昨日，渝萬鐵路公司發布了一則公告，其中最引人關注的是關于渝萬城際鐵路漲價事宜。渝萬鐵路公司官方給出的通告中，為了進一步提高高鐵運營品質，根據相關鐵路相關法律法規，結合市場、季節、時段和席别，渝萬高鐵全線将在2022年5月20日，也就是下月20日開啟新一輪票價調整，票價大概漲幅在20%左右！

根據這次渝萬高鐵票價調整公布的票價表，渝萬高鐵全線所有的線路都将進行調價，調價後渝萬高鐵全線票價特等座上漲35元，一等座上漲31元，二等座上漲19元！渝萬高鐵票價具體上浮情況如下，重慶北站至長壽北站段，二等座票價由目前的25元調整到32元，上浮7元；重慶北站至墊江站段，二等座票價由目前的51元調整到61元，上浮10元；重慶北站至梁平南站段，二等座票價由目前的72元調整到86元，上浮14元；重慶北站至萬州北站，也即是渝萬高鐵全程二等座票價由目前的98元調整到117元，票價上浮19元！

目前的渝萬高鐵，官方名稱為渝萬城際鐵路，也就是鄭渝高鐵重慶至萬州段，該高鐵于2012年12月開工建設，并在2016年11月28日開通正式運營。渝萬城際鐵路（鄭渝高鐵重慶至萬州段）正線全長247.4公裡，起點位于重慶北站渝萬場，終點止于萬州北站，設置7個車站（重慶北站、複盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站和萬州北站），全線設計速度為250公裡/小時。

渝萬高鐵是渝東北片區與主城目前唯一的高鐵通道，也是主城、渝中北和渝東北片區目前重要的溝通渠道，同時也是重慶最繁忙的高鐵之一，對于渝萬高鐵沿線的墊江、梁平和萬州等區縣至關重要！

就拿墊江來說，在渝萬高鐵通車前，墊江至主城隻能通過汽車客運這一種方式，汽車票價52元，走G50滬渝高速到紅旗河溝汽車北站，大概需要兩個小時，而渝萬高鐵通車後最快隻需要45分鐘。渝萬高鐵相比長途大巴車，時間直接節省了1個小時以上，票價差距不大（甚至有段時間高鐵票價還打折，重慶至墊江隻需要40多元），整體票價差距不大，運行時間卻相差巨大，渝萬高鐵的開通直接讓主城至墊江的大巴車陷入停頓狀态！

渝萬高鐵的開通，直接倒逼汽車客運的改革和降價，這和成渝動車和高鐵開通後倒逼成渝大巴改革有異曲同工！最後，主城至墊江大巴車之後降價，直接降到了39元，最終才換回了部分乘客。言歸正傳，而本次渝萬高鐵即将在今年5月20日迎來第一次漲價，這樣原有高鐵的票價優勢不再，或許長途大巴将迎來部分客運回流！漲價後，重慶主城至墊江長途汽車票價39元，高鐵票價61元，長途汽車的票價優勢明顯，對于部分不趕時間的乘客，或許選擇大巴車還是不錯的選擇！

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