福特銳界和JEEP大指揮官這兩台車型都是标準的美式中型SUV車型，這兩台車型在目前的合資中型SUV車型當中都屬于性價比比較高的車型，同時它們也都是以7座為主銷車型的中型SUV，那麼這兩台車究竟哪台更好更值得我們選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

銳界進入國内市場的時間已經很長了，從上一代車型開始，銳界就已經以進口形式在國内市場上銷售了，那個時候的銳界就以大氣的外觀和沉穩的氣場赢得了消費者的歡迎，而在這一代車型上市之後 ，銳界和這一代漢蘭達同期上市，漢蘭達初期的産能限制也為銳界上市之初的大殺四方鋪好了道路。

當然，能夠在上市之初取得良好銷售成績絕不僅僅是因為漢蘭達的産能問題，畢竟如果自身産品力不行的話，銳界也是沒有辦法取得銷量好成績的。銳界和漢蘭達等同級别車型不同，銳界并沒有像他們那樣采用偏舒适的調校，而是采用了更偏向于運動化的調校。如果說駕駛漢蘭達就如同在“開船”的話，那麼駕駛銳界就如同駕駛一台運動轎車一樣，較硬的避震以及較短的懸挂行程都讓這台銳界在激烈駕駛的情況下能夠給駕駛者更多的信心，而較小的方向盤虛位也讓駕駛者更容易掌控車輛的邊界。

此外，在中期改款之後，新款銳界也換上了全新的2.0T 8AT動力總成，最大245馬力390牛米的動力輸出即便是對于一台2噸重的中型SUV來說也已經綽綽有餘，8秒多的百公裡加速時間也足以滿足一般消費者對于動力的需求，總之如果你對駕駛有需求的話，那麼銳界會是一個非常好的選擇。

而相比之下，大指揮官則顯得有些乏善可陳，作為一台JEEP專為國内市場研發的新車，大指揮官可以說在結合了JEEP一貫風格的同時充分考慮了國内市場，因此這台大指揮官全系均采用7座布局，而在動力方面，大指揮官的動力和銳界非常接近，隻不過大指揮官采用了全系2.0T 9AT的動力總成，而兩驅車型和四驅車型的動力調校稍有區别，兩驅車型擁有234馬力350牛米，四驅車型則擁有最大265馬力400牛米的動力，然而大指揮官開起來卻多少有些類似于漢蘭達等車型的舒适風格，和銳界的偏操控的風格還是有些區别的。

在銳界和大指揮官這兩台車型當中應該如何選擇呢？其實這是一個很綜合的問題，如果你去大指揮官車内坐過你就會發現，大指揮官充滿了“美式粗犷感”，在内飾的很多地方你都能發現毛刺等做工上的瑕疵，而同樣是廣汽集團的廣汽傳祺GS8做工都要比這台大指揮官更好，相比之下，銳界的做工雖然也多少有些令人不滿意的地方，但是總歸是要比大指揮官好不少。

此外，大指揮官或者是JEEP車型另一個神奇之處就是它是少數身高不高的駕駛者把駕駛位調至最高處時頭頂沒有空間的車型，這一點和大指揮官的車身尺寸也是不相符的。此外，大指揮官的價格也要比銳界更高，考慮到近些年JEEP在國内的實際品牌價值相比早些年已經大幅下降，因此大指揮官的品牌溢價也并沒有比銳界更高，如果在這兩台車型當中選擇的話，銳界會是一個更好的選擇。

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