注重改進自身生活品質的今天，選車就成為一個難題，在28萬價位選車如何抉擇？拿比較熱門的林肯冒險家和本田冠道來說，很多人也不知道怎樣選，今天就為大家解決這個問題。今天和大家分享《同樣29萬，林肯冒險家和本田冠道誰檔次更高？聽完你就清楚了》。

昨天和王先生聊到他的用車經曆，他自己有兩台車，一款是本田冠道，還有一台正是林肯冒險家，所以這兩款車的性能他都很懂。那麼林肯冒險家是否真的值得入手？比得過本田冠道的性價比嗎？讓我們一起聽聽他的解答。

先看林肯冒險家的外觀，外觀沒讓我認為很驚豔。線條優美，給人的第一感覺充滿了運動的氣息，做工比較精細，材料比較厚道。還有個跟寶馬7系一樣的迎賓燈，還是有逼格的。大氣新穎，非常适合年輕人開，特别是一體式後車燈，異常炫酷。

再看本田冠道，外觀見仁見智吧，老婆大人喜歡URV，1.5沒有頂配，為了省稅隻好冠道。外觀設計整體好評，側面90，正面80，後部70，整體外形不如漢蘭達耐看。LED大燈一定是畫龍點睛的策劃，如果裡面能用上讴歌的透鏡就完美了。2.0的輪毂我也覺得不錯看，往日多點打理，保持整潔，還是很帥的。

進入林肯冒險家車内，看過這車的内飾後，就沒什麼感覺了。擡頭顯示，12.8英寸的中控屏和全液晶儀表，按鍵式挂擋。内飾講究，真皮座包鋒線規整。中控裝束面還采用了大量鋼琴烤漆面闆，車内層次感極強。空間感覺夠就夠了，個人要求，家裡長時間需要5口出行，還是有一點擠。尺寸雖然不是太大，但是車内空間還是可以的，前後排都不認為擠。第二排坐墊放倒後，有角度，感覺上比XT4的角度略大。我很中意出去旅遊，儲物箱空間我自己可以放三個衣物箱，一家人出去玩剛剛好。

再看本田冠道，去洗車時别人看到内飾就說這是本田的高端車。我特别喜歡按鍵加減檔，因為終于不用糾結什麼先挂什麼檔再拉什麼手刹，一鍵搞定特别的便捷和實用。中央搭手台很魔性，空間也不錯，不多說，贊。晚上會有氛圍燈，高級感特别強。空間估計是給美國大胖子設計的四座車，我們亞洲人的體型可以在内中翻跟鬥的感覺了。夥伴開玩笑說搬個小闆凳，後一排還能坐。前面一排的儲藏空間絕對能夠滿足用，特别實在，要是多個插卡槽就好了。後備箱空間因為溜背策劃，沒有想象中那麼大。

先開林肯冒險家，操控感覺特别好，容易上手，以前都是開轎車，還擔心SUV不好開，開上這車感覺擔心多餘了。方向盤不算重，看每個人的操控感覺吧，每個人操控感覺不一樣。還有對女司機來說，電子駐車制動和自動駐車是格外有必要的。習慣要去摸檔杆，特别超車的時候。挺好，比較舒坦，我185厘米，坐進去不擠。車輛減震成效好，調整行駛經過橋梁上下時起伏較小。靜音方面我就不多說了，了解林肯的人都知道林肯一直以來主打的就是靜音。車内駕馭的舒适性還是不錯的，坐墊調劑功效不錯。

再開本田冠道，開起來絲毫不覺得開的是一輛4.8米的大車。轉向虛位很少，指向明确，路感比較模糊。和同檔次最大對手也是我糾結了很久的漢蘭達對照，濾震性不相上下。高速時又變得硬朗，增加駕車穩定。會感覺屁股有些不惬意，腰部以下至臀部都有種酸酸的感覺。感覺是懸挂松動，這個略微掉價影響行駛品質。空調出氣口好多，連還門柱子上也有，太給力了，完全考慮到了後座的家人，真的很貼心哎。座椅策劃科學實用，材料講究，真皮座搭手感舒坦，乘坐滿意。

綜上所述，林肯冒險家和本田冠道算是不相上下，各有各的優勢。對于林肯冒險家來說，外觀是選車的最後一個原因，不太喜歡滿大街的品牌。内飾也很棒，是豪華車。想不通說空間小的人到底對空間要求有多高，平常也就自己開，足夠了。方向盤的質感蠻好，很舒服。主要駕駛上下班，周末購物，節假日回縣城父母家，感覺動力完全足夠。操控性我也要給10分，冒險家的硬件配置不但高。

本田冠道的話，外觀根本就沒得吐槽，非常好，要真的說有什麼可以改進的。内飾很好，就是喜歡這個内飾。選這個車就因為外觀和空間，老婆帶着孩子跑長途不累。本田大沙發的美名真不是浪得虛名的，柔軟度，舒适度在冠道上體現得玲離盡緻。動力強勁，在同型号的車相比還是比投滿意的。還行，車身大，挺好開的。對于市場如此認同的林肯冒險家和本田冠道，各位都覺得如何呢？

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