前幾天标緻換标的餘音還在耳邊環繞，近日就有外媒拍到了第三代308兩廂版車型的諜照。提起308，似乎開啟了一個遙遠年代的回憶。在中國市場，308于2012年面世，2019年停産。7年的時間似乎讓308并未在大家的心中留下任何深刻的印象，甚至這款車型已經被中國消費者所遺忘，而對兩廂版車型308S的印象也僅僅停留在2015年。

而反觀稱為“大本營”的歐洲市場，對于308這款車卻有着頗多的深愛，尤以兩廂版更甚。308掀背車早在2013年就已經上市銷售。随着2021年日内瓦車展的日益臨近，全新一代308也終于以真身面對世人。

新一代308前臉采用全新LOGO，按照目前标緻的産品線，全新308将是首個挂上新logo的車型。新車标為“盾形獅子頭”，由盾型外框、PEUGEOT單詞、獅子頭圖案組成，整體設計上雖然與此前直立行走的獅子标大有不同，但與标緻1960年代的車标相似，隻是造型上更加扁平化、現代化。車身尺寸相比上一代車型也有十分明顯的加長痕迹。也就是說，2022年的标緻308和當前的标緻308都是基于PSA（現為Stellantis）的同一EMP2平台，該平台同時也為标緻，雪鐵龍，DS和歐寶的大多數緊湊型和中型車型提供支持。

車身側面，從頭燈延伸至後視鏡下方、以及後車門延伸至車尾的分段式腰線，再加上車門下半部分的造型設計，這三者提升了車身的立體感，看上去更飽滿。車尾依舊沒能示衆，不過從車尾看到一對鍍鉻的排氣尾喉，輪圈采用熏黑樣式，可以說戰鬥氣息濃重。

EMP2平台涵蓋采用橫置發動機的前輪驅動和AWD四驅車型，EMP2架構還可以容納插電式混合動力車和純電動力系統，不過新一代308目前還未傳出推出新能源車型的相關消息。預計在動力方面，新308依舊會延續PSA現款的1.2T三缸發動機，功率将在100至155馬力之間，而1.5升柴油發動機的功率在100或130馬力之間。

标緻首席執行官讓·菲利普·伊帕拉托之前在接受采訪時表示，由于該品牌的電動車銷量持續增長，下一代标緻2008和标緻208将成為純電動車型，不再提供燃油車版本。所以面對時代的發展，新款308推出混動車型也是勢在必行的，外媒預測其後續将會推出插電式混動車型。

翻開标緻在國内的車型目錄，我們會發現隻有5款車型在售，其中轎車為408、508兩款，SUV為2008、4008、5008三款。從産品數量來說，各個級别都屬于孤軍奮戰的情況，面對當下如此慘烈的戰況，再加上這些年國人對于法系車熱情的持續衰減，想要重振往日雄風屬實不易。目前408已經替代308主攻緊湊級市場，但市場瞬息萬變，消費者的口味已經發生了明顯的變化，就連昔日緊湊級三強之一的福克斯如今也隻能望榜興歎，所以結合目前各方面的反饋來看，對308能否引入國内持觀望态度。

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