K599次列車是由包頭站開往廣州站的快速旅客列車，每天下午，從包頭一路南下，途經内蒙古、山西、北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東七省一市，全程3112千米。在正常情況下，運行40多小時後，将于第三天中午到達廣州。

7月20日，17歲的勞動中介李健在河南安陽站上了車要前往鄭州；在邯鄲上大學的湘湘要回鄭州的家裡；viki和閨蜜要經由鄭州前往開封。

然而，就在距離鄭州僅十公裡的時候，車停了下來。火車司機張志傑看見，前方線路水漫鋼軌，立刻停了車。人們後來才從“中國鐵路”公衆号上知道，當時持續暴雨淹沒了鐵路，水流沖擊，路基下沉。

與此同時，鄭州城内已暴雨成災。從17日開始，鄭州在3天内的降雨總量達617.1mm，這個數字約等于鄭州以往平均全年降雨量，被稱為“千年一遇”的暴雨。

由于發生側翻，k599号列車的乘客被疏散至9到18車廂。全車一千多人擠在在​一起，對他們來說，考驗才剛剛開始。

20日中午11點半，k599次列車于河南安陽站正點出發，17歲的勞動中介李健上了車，他将去往鄭州招工。天空下小着雨，他一邊撐傘，一邊發了條朋友圈，“下雨也不能影響我​反​（返）鄭發車。”文案裡，他附上一個戴着黑色​眼睛​，嘴歪向一邊的自信表情。

安陽與鄭州之間的直線距離約為180公裡。按照以往，他能于兩點五十分抵達鄭州，時間不算久。上車前，他買了一盒兩塊錢的牛奶。未曾想，這将成為他在接下來的24小時裡的全部食物。

viki和閨蜜要從新鄉去開封，經由鄭州轉車。20日中午12點半，她上了車，雨下得很大，不過車輛仍在緩慢行駛。她和朋友以為，這會是正常的一天。

車開得很慢，在距離鄭州站大約十公裡的地方停了下來。窗外雨下得很大，viki發布的視頻裡，鐵軌旁已水流如注，嘩嘩流得飛快。很快，白色的牆體被雨水沖垮。閨蜜坐在被沖垮的牆邊，吓壞了，背景裡有孩子的哭聲。

鐵軌的石子路基也被沖垮。乘務員說，三、四車廂已傾斜，讓這兩個車廂的乘客抓緊時間疏散。在她的視頻裡，綠色的車體已經傾斜，車上的人都擠在一起。她形容，那像極了現實版的釜山行，隻不過沒有僵屍追。

根據央視新聞消息，距離鄭州站十公裡左右時，擔當包頭至廣州K599次列車值乘任務的司機張志傑發現水漫鋼軌，于15時43分果斷停車。停車2分鐘後，4号車廂的男乘務員從車窗看到外面洪水湍急，3号、4号車廂外一側線路防護牆倒塌，預料到情況危急，他立即通知了車組值班列車長。

防護牆倒塌 /受訪者提供

列車長、乘務長、乘警長等人打開車門對車輛及線路狀況查看後發現，3号、4号車廂所處位置出現石碴松動，立即啟動應急預案，指揮乘務組對3号、4号車廂旅客進行緊急疏散。疏散完10分鐘左右，3号、4号車體開始傾斜。随後，針對現場情況變化，乘務人員又對存在傾覆危險的1-6号硬座車廂的旅客進行疏散。

在《南方周末》的報道裡，6号車廂的乘客李文注意到了疏散的過程。在乘務員的指揮下，3、4車廂的人走過來，把這節硬座車廂塞得滿滿當當。過了一會兒，6号車廂的人也跟着向後撤，連帶着7号、8号、9号、10号都開始移動，他停在9号卧鋪車廂。緊接着，1、2節車廂的人冒雨下車，從外面繞進9号車廂。

viki的視頻記錄了從車下轉移的情況，鐵軌裡都是水，乘務員站着，水沒過全部的腳。乘務員提醒說，不可以打傘，因為上邊是高壓電，有危險。

就這樣，硬座的所有乘客都來到卧鋪車廂，擠在窄窄的通道裡。

此時，鄭州城内已暴雨成災。作為全國最重要的鐵路交通樞紐之一，鄭州當天一片澤國，許多高鐵和列車隻能在大雨中停靠郊區。

及時避開了車體傾斜帶來的危害。k599号列車停在鐵軌上，全車一千多人擠在一起，對他們來說，考驗才剛剛開始。

很難想象一千多号人擠在10個車廂裡的感覺。更何況，此後，這列火車還斷電将近五小時。失去空調帶來的涼爽，所有人都被悶在車廂裡。

新京報記者曾從包頭客運段了解到，20日20時30分，接鄭州局通知，列車對1-8号車廂進行甩車處理，旅客全部轉移疏散至9-18号車廂。22時19分，救援機車牽引9-18号車廂開車，10分鐘後到達南陽寨站。

斷電發生在到達南陽寨之前，這是最令人難受的，李健說，平均每個車廂有一百多号人，乘務員把門和窗打開，一絲絲涼風投進來，但也是杯水車薪，“你能呼吸，但你得不到那種新鮮呼吸，吸進去的都是熱氣。”李健說，“就像蒸房一樣。”

空氣幾乎是靜止的，他感覺自己不停出汗，汗都要流光了，周圍的男人們都把上衣脫了下來。他聽到孩子的哭鬧。viki也說，那是最絕望的幾個小時。

幸好，列車到達南陽寨站。南陽寨站的情況也不好，沒有電，也沒有熱水。但對李健來說，這裡給了他莫大安慰，“說白了，就是下去透個氣。”李健記得，他下車呼吸的第一口新鮮空氣的感覺，“那氣跟火車上的真不一樣，第一口新鮮空氣，就像小時候下雨一樣。”那時還下着雨，他深深吸了一大口。

另一位乘客湘湘記得，有部分乘客下車後，列車寬松了很多。基本上一個六人床鋪的空間大概有十幾個人。大家坐在下鋪和過道的座位上，有的中鋪和上鋪躺了兩個人，一起聊聊天，還會打撲克。這是湘湘回家的列車。她在邯鄲上大學，計劃坐這趟列車從邯鄲回到鄭州。

​21日1時許，火車接上電力車頭，車廂恢複通電。一節節車廂亮起來，在外休息的乘客回到列車上。

入夜了，硬座乘客李健需要找地方睡覺。他站立的附近有個大姐，大姐躺着，把腳伸出床外。他說大姐行行好，大姐同意了。于是，他在床的另一邊，蜷着身體睡。或許是太累了，那天晚上，他睡得挺好。

空調開得很低，困難從悶熱變成冷。他隻穿着短袖，醒來一摸手臂，都是涼的。大姐把被子枕在頭下。他趁着大姐上廁所的空檔，一把抓過被子鑽進去，深深松了口氣。

第二天将近12點，他收到食物補給，每人一個火腿腸，一包面包，一杯牛奶。

下午，車廂裡停水了一段時間，臭味彌漫着。

在車上，另一個困難是手機沒有電。記者聯系的幾位被困乘客，均稱手機電不夠，要省着電。硬卧車廂的走廊裡有三處充電插頭，大家排着隊充電。

信号也沒有，他們在電話那頭的聲音變得模糊且斷續，通話總是無法進行下去。

李健說，他的微信連續好幾個小時一點更新都沒有。他嘗試着發過幾條抖音，當下沒發出去，好幾個小時後突然又看到更新，他也不知道是什麼時候發送成功的。所以，他和父母、女友聊天，隻是通過短信。

李健一開始壓根沒料到列車會被困住。他是勞務中介，需要不停與人溝通消息。剛上火車時，手機收到短信，說他的話費還欠兩塊多，他沒放心上。後來手機用到一半，突然沒網了，他意識到是欠費了。他趕緊看看有沒有熱點，正好有一個是不需要密碼就能連上的，電光火石間他趕緊連上熱點給自己交了話費。交完他再看，那個人的熱點已經設置了密碼。

最大的困難還是來自于餓。從21日到22日，每天有救援隊伍送兩次食物，每次一根火腿、一塊面包，還有一盒牛奶。22日早上的那頓物資不夠，優先了考慮老人和小孩。李健和兩個朋友，三個人分吃了一包鹹菜。

李健在的床位邊，一盒綠豆糕放了兩天，一直沒人拿、沒人吃。李健實在餓得受不了，拿起來吃了一個。

好消息是，21日中午，K599要返程了。

這是一個無奈的選擇。 “鄭州鐵路”于7月21日發布消息，受河南省特大暴雨影響，鄭州至洛陽區間的鄭西高鐵、隴海鐵路發生水漫線路、路基坍塌、設備淹水等情況，列車無法通行；途經鄭州地區的京廣高鐵、徐蘭鐵路、京廣鐵路、隴海鐵路、焦柳鐵路、甯西鐵路等線路的運輸秩序均不同程度受到影響。

針對特大暴雨帶來的影響，鐵路部門分别采取限速運行、中間站待避、中途折返、迂回運輸、縮短徑路、停運等措施，确保列車安全。

K599從南陽寨站開出，前往新鄉站。viki的視頻裡，他們路過黃河，水漲了很多；路過炎黃二帝像，她默默許願，“保佑我們順利到家”。

21日下午3點左右，乘客們抵達新鄉站，可以在這裡選擇下車、退票、改簽，或者再坐下去。viki和閨蜜選擇下車。曆經27小時，她們每人花了十二塊五，在火車上度過了驚險疲勞的一天，最後回到原點。

李健不打算下車， 從新鄉到南陽，隻差一個小時。沒想到，駛離新鄉站不久，K599又停了下來。下午四點，乘客們被告知，由于安陽、鶴壁的雨下得過大，列車不能繼續向前，他們卡在新鄉站與新鄉北站之間，大概在新鄉市鳳泉區寶山大道北站家屬院附近。

原來，列車無意與大雨的方向重合。新鄉下了大雨，據《大河報》，7月17日8點至22日6點，新鄉市出現較大面積的暴雨災情，最大持續降水量達907毫米。持續強降雨，造成新鄉共産主義渠合河站河、衛河汲縣站水位超警戒水位，共有7座中型水庫溢流。

22日上午，新鄉市召開防汛應急新聞發布會，會上，新鄉市氣象局局長申安喜通報稱，新鄉剛剛經曆的降水過程，是該市有氣象記錄以來的最強極端降水過程。

總之，21日下午四點後，k599次列車再次被困。一則關于K599的求助信息在網絡流傳：車上約560人，目前車體出現傾斜，車上斷水斷糧，緊急需要救援。信息的發布者小陳疲倦地告訴武漢晨報記者，從20日早上開始，這已經是他們待在這座列車上的第50多個小時了。他的聲音斷斷續續地，原因是附近的通信基站都沒有電了，有時候沒有信号。

“50個多小時的等待，車上的乘客情緒都非常的焦慮和疲倦。我們就像被遺忘了一樣，昨天那些上熱搜的車子都得到了妥善的安置，而我們還在這裡，也不知道下一步怎麼辦。”

他稱，車廂的二次傾斜發生在7月21日傍晚，到達鄭州市南陽寨至海棠寺區間時，洪水淹沒了路基，鐵道兩側的水湧了上來，沒過了鐵路軌道。發現險情後，受到了救援隊的幫助，将列車移動了200米左右，到了一個地勢較高的地方。

關于再次被困，李健說他的心涼到了谷底，但他接受了這一切，他安慰自己，好在新鄉站下去了一些人，大姐也下去了，他晚上能睡在大姐的床位上了。

又是艱難地等待，他們等到了好消息，7月22日下午14:30左右，列車更換了車頭，廣播通知計劃返回新鄉火車站。5點左右，列車已駛回新鄉站，乘客可下車，也可留在車上跟着列車繼續前進。

湘湘告訴記者，17時55分，列車裡有人在招呼着，“要下車的抓緊往這邊走啊“。湘湘于是下車，她打算在新鄉呆幾天，等洪水退去再回鄭州。至于被留在硬座車廂的行李，乘務人員已經登記過，但她不知道後續将會如何處理。

她選擇搭坐了一位陌生人的順風車，想早點回到鄭州。“不知道什麼時候能到，也不知道等會兒在哪兒下車。但起碼自己的路能自己做主了。”

李健也非常激動，在車上待了兩天，無法洗澡，他的衣服都臭了，“雖然有空調，但還是感覺很難受。”他給武漢晨報記者發來一條視頻，列車停在新鄉站，對面停着另一輛綠皮火車。不知怎麼的，兩邊乘客都開始朝對面車輛使勁招手。雨停了，他們下車了。

截至記者發稿，中國鐵路發布最新消息稱，包頭至廣州K599次列車已于7月22日21時58分，在新鄉站恢複正常運行徑路，由新鄉站開往廣州站。目前列車已經從武昌站出發，預計23日夜間到達終點站廣州站。

武漢晨報記者 覃钰钰 實習記者 李佳英 張憲梓

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