普通輪胎和防爆胎優缺點?最近有同事給自己的凱美瑞選擇新的輪胎，從一大堆輪胎裡我幫他最終優選出來那麼幾款，分别給他介紹了那幾款輪胎各自的性能偏向他自重自己根據自己的需求選定了優科豪馬V552，今天小編就來說說關于普通輪胎和防爆胎優缺點?下面更多詳細答案一起來看看吧!

普通輪胎和防爆胎優缺點

最近有同事給自己的凱美瑞選擇新的輪胎，從一大堆輪胎裡我幫他最終優選出來那麼幾款，分别給他介紹了那幾款輪胎各自的性能偏向。他自重自己根據自己的需求選定了優科豪馬V552。

正如同它的名字一樣，dB分貝。V552開發之初就是奔着極緻靜音而去的。高含量矽的添加工藝中，對矽物料的顆粒度控制的極為嚴格。因此橡膠内部的矽分子的分散性和均勻性都遠好于傳統輪胎。同時胎面的鋼絲層寬度被刻意加寬用于隔離震動，同時胎肩部位厚實的“靜音包邊”減震層也對降噪貢獻巨大。

輪胎是選完了，但是話題卻又來了。因為這同事最近自己選輪胎的時候也沒閑着，自己也在琢磨，算是臨時抱佛腳了。他注意到眼下盛夏季節輪胎爆胎事故高發，各地交警為此也頗為頭疼，那麼如果我們的車安裝防爆胎，豈不是就不怕炎炎夏日了？（小夥子比較喜歡糾結這糾結那…）

就在本月，浙江一寶馬車的

輪胎起火，車輛燒毀！

剛好，這裡有一個新聞：7月18日晚上21半，浙江紹興高速上發生了驚險一幕：一台寶馬車停靠在高速的緊急停車帶上，正在燃起熊熊大火，火光沖天！紹興高速交巡警第一時間接報後趕赴現場，幸好，車内人員已經提前發現起火，從而提前下車躲避，沒有發生人生傷害。

當然，交警同志也第一時間幫助了手足無措，看着自己愛車燒毀的寶馬車主。交警拉好了包圍圈，把人員撤離到安全地帶，然後在車後一定距離設置安全警示标志，同時做好交通指揮疏散工作。并第一時間聯系了消防部門。

事後經過近一個小時的救援，大火終于撲滅。但是寶馬車也最終徹底燒毀。警方也是詢問調查了車輛起火的原因。這才知道原來寶馬車燒毀僅僅隻是因為輪胎漏氣！原來寶馬車主在行駛過程中，發現了自己的寶馬車後輪漏氣已經部分癟了。

但是呢車主自己搜索到了距離自己最近的汽車修理廠，于是決定趕去處理爆掉的後胎。可哪裡知道開着開着就看見後輪位置已經冒起了火星，同時刺鼻的燒焦味道充斥而來。車主意識到車輛可能會發生意外，于是主動靠邊停下之後就帶着車身的人全部撤離。人剛離開，一眨眼的功夫車輛就燒了起來。

寶馬的防爆胎，雖然防爆

但為啥就偏偏起火了？

我們知道如今的寶馬轎車幾乎全系（包括入門的1系）都是标配的缺氣保用胎（俗稱“防爆胎”）。因此寶馬車早就沒備胎了。我們知道，防爆胎雖然俗名這麼叫，但它卻并非是真正的不爆，隻是爆胎之後，它強悍的胎側會支撐柱車身的重量，讓車輛擁有“繼續強行行駛”的能力，不至于趴窩。

但是防爆胎一但遇到紮釘漏氣之類的事故之後，因為氣體已經漏完了，所以此時用來撐住車輛的完完全全就是特殊加厚加強的胎側，可想而知胎側受力有多大！此時如果車主強行高速行駛，那麼即使是防爆胎也扛不住。

胎側劇烈的“搓揉”會導緻輪胎劇烈發熱，熱量累積聚達到一定程度後就達到了“熱失控”的程度，于是火災很容易就會發生。特别是在當前省下酷熱天氣裡更是如此！因此這裡再次提醒廣大奔馳、寶馬車主：你們的愛車雖然搭載防爆胎，但一旦漏氣或者爆胎後，請記住如下使用要點：

在開往修理廠的路中，車速不得高于80公裡，必須以低于80公裡的車速趕赴最近的修理廠。

這個臨時的應急行駛，路途長度不得超過80公裡。

無論防爆不防爆，

預防總比治療有效！

看樣子，所謂防爆胎并不是真不會爆，其實在炎炎夏日裡，防爆胎如果疏于檢查也一樣會闖禍！高溫天裡，不隻是裝備防爆胎的車輛需要特别留意輪胎的高溫安全問題，事實上即使是使用普通輪胎的汽車也一樣需要認真留意安全問題。畢竟輪胎是橡膠制品，引發橡膠老化的因素其實就2個：紫外線和高溫。

夏季汽車輪胎同時遭受高溫和強烈紫外線的“攻擊”，因此老化問題非常突出。夏季溫差大，路面溫度高，橡膠輪胎極易在此種情況下，因尖突物、小石子等出現漏氣現象，部分服役年限很長的輪胎更是可能會産生開裂，在高速行駛時引發爆胎。

因此，上高速前務必檢查輪胎表面是否有異常，并特别留意輪胎的壓力和溫度等情況。事實上夏季來臨，我國不少省份的交警也開始在路上設卡，專門檢查過路車輛的輪胎的安全情況。比如從上周起深圳交警就進入了“夏季輪胎檢查安全季”，每天都從檢查中發現很多安全隐患。最後祝各位車友安全行車，一路順風！

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