日系車在國内一直比較熱門，因為占據市場比較早的原因，讓不少消費者都形成了一種先入為主的觀點，買車首先向德系車和日系車看齊。當然，能擁有如今的地位，和日系車的質量也脫不了關系。

豐田旗下有一輛MPV車型就有非常大的争議，相信不少人都聽說過豐田埃爾法。這輛汽車在日本的售價隻有二三十萬，因為關稅的原因，到了國内變成了八九十萬。

進口車有關稅這是很多消費者都可以理解的，想買進口車肯定要做好承擔高額關稅的心理準備。可是國内八九十萬的豐田埃爾法還并不是它的真實價格，國人如果想要購買的話，甚至還要不斷地加價才能提到汽車。

加價之後，直接讓這輛MPV車型上漲到了百萬豪車的級别。甚至有些人需要加價到一百二三十萬才能提到實車。究竟是為什麼會出現這種狀況呢？就算是BBA這些豪車品牌，也沒有出現過加價那麼嚴重的情況。

并且這還不是一輛跑車，汽車的性能和那些真正的百萬豪車相比，相差甚遠。之前有網友爆料，就埃爾法進入到國内市場上瘋狂加價這件事情，豐田的掌門人章男對此作出了回應。

他說，埃爾法在日本從來沒有被定位豪車，它在日本的汽車市場上，隻不過是二三十萬檔次的汽車。之所以會出現這種情況，都是因為中國的經銷商私自加價。

豐田章男的言論似乎在向人表示：埃爾法在中國賣得貴我知道，但這跟我并沒有關系。一方面是關稅的原因，而另一方面則是你們國内的經銷商在從中作梗。

這番言論在被曝光之後，引起了不少網友的議論，有人認為既然豐田知道埃爾法在中國的售價那麼離譜，那為什麼不出手幹涉呢？100多萬才能買一輛二三十萬的汽車，他難道就不怕影響汽車的銷量嗎？

其實這番言論還真站不住根腳，如果了解豐田埃爾法這輛汽車的人就會發現。豐田每個月向國内供應的數量大約在500台左右，這個價格根本就不夠國内那些富豪分的。

也就是說，埃爾法即便是賣到100多萬，也還是供不應求的狀況。車企根本就不用擔心經銷商售價太高會影響車型的銷量。

雖然埃爾法成為了有錢人的标簽，但這款原本隻有幾十萬的汽車，究竟是怎麼火起來的呢？主要還是因為埃爾法在國内沒有特别強大的競争對手，除了價格之外，這款車型的性能以及乘坐舒适感都不亞于同級别的汽車。

這款車型最早是在香港火起來的，由于當時香港的藝人非常多，也就興起了一種保姆車的風氣。這些藝人不用擔心自己開車的問題，隻要求乘坐的舒适感，埃爾法這種面包車自然就被一些人盯上了。

在香港火起來之後，内地也開始有些富豪進行效仿。久而久之這款車型就成為了富豪的标簽，買的不是車，而是身份。

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