自從有車之後，我一直在為選個什麼樣的行車記錄儀發愁，曾經入手過一台隐藏式行車記錄儀，但它的性能表現并不能讓我滿意，在經過了很長時間的研究對比後，我種草了一款360最新款的行車記錄儀——K680，前兩天某東搞活動，終于忍不住剁手入了一台，今天就跟大家一起分享一下我這幾天的使用感受。

要說為什麼會選擇360記錄儀K680，還得回顧一下曾經的“血淚史”。一般剛買車的時候4S店都會給贈送一個行車記錄儀，不過大多數的質量都很差，我的壓根沒拆封就直接挂鹹魚轉賣了。為了追求車裡的整體感，我入手了一台專車專用隐藏式行車記錄儀，沒有牌子，看着摸着質量都一般，畫質也勉勉強強，但是好在能和車廂融為一體。

但是就在我最需要它的時候，它并沒有發揮一台行車記錄儀應有的作用。在一次交通事故中，我要調取的一段1分鐘的視頻，竟然傳輸了将近15分鐘，這還不算中間掉線重連了3、4次，更讓我崩潰的是，因為當時是晚上，視頻的畫質已經糊成一片，渣到不行……

從那天之後，我便開始了行車記錄儀選購之路，當然，有了這次教訓，我也定了選擇記錄儀的三個基礎要求：傳輸速度快，夜間畫質高，必須是大品牌！所以，經過各大網站對比後，我把目标鎖定在這款擁有3K分辨率超清夜視的360記錄儀K680。

說了這麼多，各位一定迫不及待想看開箱了吧！

原色紙盒的外包裝看上去比較樸素，典型理工男的風格，盒子正面和側面的中心印有360記錄儀的型号和Logo。

盒子背面印有産品的基本信息以及360行車助手APP的二維碼。記錄儀的各項功能都能夠在這款APP中進行控制，後面也有對這款APP簡單的介紹。

打開外包裝，内部用紙盒分割出了3個區域，磨砂黑色很顯檔次，裡面裝有使用說明書、靜電貼、擦鏡布、電源線、電源線走線安裝工具、車載電源适配器，以及K680記錄儀主機。

配件中，電源線的兩個端口分别是USB-A和Micro USB，線材相對柔軟，長度也非常長，配合走線工具會比較容易在車廂裡進行布線，車載電源适配器輸入輸出分别為12-24V和5V 2.4A，外觀采用了黑色鋼琴烤漆和仿碳纖維紋理樣式，用手可以摸出上面的紋理，質感很不錯。

接下來是主體部分，整個機身十分簡潔，采用了黑灰配色，灰色部分雖然是塑料材質，不過細膩的噴漆看上去有種金屬質感。攝像頭外圍采用了CD紋的設計，并印标志性的3K字樣，突出的攝像頭非常優秀的參數表現，讓人對它的成像表現很是期待。

這顆攝像頭最大支持3K 25幀的畫質，分辨率2880*1620P，擁有F1.5超大光圈、500W像素和BSI背照式技術，同時支持150°超大廣角，除此之外，這台K680還支持智能語音操控、縮時錄影、停車監控、電子狗等功能。

主機上部是可旋轉的，方便調節畫面視角，同時預留了3M強力雙面膠，可以直接粘到擋風玻璃或是附帶的靜電貼上，而且這粘膠這部分是可以進行快速拆卸的，方便随時拿取行車記錄儀。

電源接口也布置在上部，更加易于線材的隐藏。主機左側擁有全機身唯一一顆按鍵，并帶有指示燈，短按是打開/關閉屏幕，長按打開/關閉記錄儀。

外觀就簡單介紹到這，接下來就是實際使用環節了。

因為360記錄儀K680的機身設計成了L型，因此我把它貼在了後視鏡的右側，這樣位于機身左側的鏡頭就剛好處在了正中間的位置，收進來的畫面也能更加完整。

貼在這還有另一個好處，由于K680有着小巧且修長的機身，從主駕駛位望去，記錄儀完全被後視鏡遮擋住，變成了“隐藏式”的設計，沒有額外侵占駕駛員的視野，這一點要給好評。

當然，如果想看LED屏幕上的内容，稍微歪下頭就能夠看得到，上面會顯示時間、電量以及是否正在緊急錄像等信息，顯示亮度也足夠亮，即使在陽光最足的正午時分，也能夠很容易看清上面的信息。

接下來，重頭戲到了，這款360記錄儀K680的畫質究竟怎麼樣？單獨看沒有說服力，于是我給他找了一個硬實力的對手，跟同事借了一台4K分辨率的索尼運動相機，看看究竟誰的畫質更勝一籌！

在白天光線比較充足的情況下，兩台機器都有着不錯的表現力，不過在成像風格上，K680的對比度和銳度更高，不論是中間靜止的車牌号，還是左側正在運動的車牌号，都能清楚的展現出來。不過大廣角也帶來了一個小問題，邊緣位置的畫面畸變比較大，好在邊緣位置的成像也足夠清晰；反觀索尼運動相機，整體畫面要更亮，畫面邊緣的畸變控制得也比較不錯，但是細節會有所丢失，尤其是行駛中的車輛已經有些模糊，車牌号也沒有辦法分辨，同時廣角收錄到底畫面也要比K680更小一點點。

在順光的情況下，K680的表現足夠穩定，畫面雖然依舊偏暗，但勝在細節非常清晰，不論是畫面中心還是邊緣位置都會比較細膩，而索尼運動相機則有些過曝，細節丢失，牌照的清晰度也略低于K680。

逆光加動态，K680的優勢更加明顯，從這一幀畫面可以看出，拍攝車輛在快速路上以78公裡每小時的速度快速行進時，K680依舊能夠清晰的捕捉到前車的車牌号，同時天空中的落日餘晖也美感十足，随手一張截屏直接就可以曬朋友圈了，反觀索尼運動相機光線壓制的能力明顯不如K680，天空也幾乎沒什麼細節，與K680在相同的條件下，已經拍不清前車的牌照号碼。

到了17點左右，光線更加昏暗，此時的運動相機已經徹底歇菜了，暗部幾乎全是噪點，車牌号碼也沒有辦法清晰的展示，而K680的夜間拍攝能力真的要給個大大的贊，整個畫面依舊細節滿滿，而且車牌号清晰可見，路邊牌匾上的字也能看清。

對比至此，運動相機正式出局，由于沒有對夜間拍攝專門優化過，已經沒有辦法呈現出清晰的畫面，而K680的F1.5大光圈，能夠增加進光量，深處黑暗也能拍出清晰的畫面，接下來讓大家再欣賞幾張K680夜間拍攝的畫面截圖。

當然，行車記錄儀除了畫面要做好，軟件的使用體驗也非常重要。

将手機中的360行車助手APP連接主機自帶的wifi，就能夠時間與K680的互通，所有記錄儀的功能設置也都在APP中進行，比如停車監控、縮時錄影、電子狗、智能語音、疲勞駕駛等功能，都可以手動開啟或關閉，APP内部還集成了日常用車比較常用的一些服務項目。

還有一點在使用中體驗非常好，已經完成錄制的視頻，無需下載就可以直接回放觀看，在緊急情況下省去了不少麻煩，即使要下載保存證據，下載速度也超快，1分鐘144M的視頻下載到手機中隻用了不到50秒的時間！這主要得益于K680采用了H.265編碼格式，在同等條件下不但畫質更加細膩，傳輸同等畫質也僅需一半的帶寬，，儲存空間也同樣能節省一半，而且360行車記錄儀K680還内置32G eMMc存儲卡，确保了錄制時長。

這款360行車記錄儀K680不論是從外形、功能、還是畫質來說，都深得我心，尤其是夜間的畫面和傳輸速度解決了我在使用行車記錄儀中的兩大痛點，現在我也會時不時将路上記錄下來的精彩瞬間一鍵上傳到APP，和大家分享我路上的故事！如果你現在剛好需要一台行車記錄儀的話，也可以試試這台360行車記錄儀K680。

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