​​盼望着，盼望着，國産 Model 3 的降價終于來了。

切記，特斯拉的一切銷售原則都堅持着「為了當下快賣車」的終極目的，之前國産版價格定高是因為當時進口版車型仍然承擔主力走量的任務，必須要通過國産版價格定高來體現進口版價格的合理；如今刺刀見紅，是國産版降價沖刺的時候了。

國産版價格落入 30 萬之内，和我在兩個月之前的判斷完全一緻，這将讓 Model 3 在入門豪華車和品質電動車兩個消費群體中的吸引力無比增強。

來，一起看看怎麼買比較合适。

補貼

補貼的影響最普世，也最容易理解。

國産版 Model 3 享受 2019 年度國家補貼。

如果是私人購買，可以享受 24750 元補貼，如果是商用，補貼 17325 元。

唯一需要注意的是補貼什麼時候會因政策發生變化，一般每年補貼大調整是在六月底，但特斯拉也提示在今年一月底到二月初，補貼有退坡的可能。

售價及選配

對國産版而言，直接降價，車價調整為 32.38 萬，如果私人購買，則去除補貼後為 29.905 萬元。

但對于特斯拉車主來說，這才是剛剛開始，幾乎沒有哪輛特斯拉不帶有任何選裝。

這次的選裝價格調整，與其說是由于 Model 3 的制造工藝不斷成熟導緻的成本下調，不如說是為了讓選配價格在更為低廉的基礎價格面前顯得過高而影響車主下單的熱情。

Model 3 在不同的階段會提供一款免費車漆，你可以理解成這是當季的流行色，此次降價之前一段時間免費的是珍珠白（多塗層）車漆，這款車漆在剛開始進口版起售的時候可是需要 13000 塊錢的，可以說是天大的優惠了，而此次降價之後免費色被改為相對質感有限的黑色車漆。

利好的方面是其它所有車漆一并降價，并且統一變成 8000 元，這裡我最推薦的還是我自己車選用的中國紅（多塗層）車漆，工藝更好，氣質上也更年輕運動，最重要的是，這款車漆在之前的價格一直近兩萬，此番相當于降價了一萬有餘。

相信街上紅色的 Model 3 會逐漸多起來。

輪毂上，又能給你省1萬，作為之前唯一的官方選裝項，19 寸的動力輪毂從 14200 降價為 6000 元，我的建議是，除非預算特别吃緊，一定要選。

理由非常簡單，Model 3 還是一款很有駕駛樂趣的車，19 寸輪毂能讓你的車在操控、能耗和舒适度上實現完美統一。另外，如果你看過 Fremont 工廠量産的第一輛 Model 3 的照片的話，就會發現當時使用的也是這款19寸輪毂，可以說它是 Model 3 最标準最原汁原味的輪毂設計。

另外，按照我國現行車輛審核政策，車輛可以改裝與行駛證上同尺寸的輪毂，選裝一個 19 寸輪毂也會讓你的玩車空間增大。

内飾方面，白色内飾不再對标準續航增強版開放，這是區分車輛檔次的重要手段之一，也能更好的照顧進口版車主的内心感受，不過我覺得對國産版用戶來說略微有點遺憾，畢竟白色内飾可以讓你整車的質感提升一個檔次。

其實真正會讓人糾結的，是完全自動駕駛能力選項，5.6 萬的價格相對車價着實不低，但 FSD 最近的進步也非常可喜，感覺價值會越來越高。這就要根據您是長期在市内短途使用還是偶爾也要長途使用來判斷了。

充電

比較意外的是，本次調整之後全系 Model 3 不再包含充電樁和免費安裝服務，如果有家用樁的使用需求的話，可以額外購買家庭充電服務包，價格為 8000 塊錢。

我認為這是特斯拉中國機敏調整成本的優勢體現，之前其實并不是所有車主都能安裝充電樁，導緻大家在拿到車之後部分車主隻能将自己的充電樁再二次出售。

而如今減少一個充電樁的成本隻後，特斯拉可以把更多的利潤讓渡給選裝項目上，讓車價更便宜。

Model S、X 作為豪華旗艦，繼續享有充電樁和安裝服務。

我剛查了一下二手交易平台，目前的官方充電樁還處于較低的價格區間，需要的車主可以在價格波動之前提前收購一根備用。

幾點建議

很多朋友都很關心怎麼能盡快拿到自己的車，以我在 11 月初和上周兩次到訪工廠的感受，大膽猜上幾點。

我們不妨以 30 日員工交付的車輛為樣本，當天交付的 15 輛車，全部為藍、白、冷光銀三個顔色，而這段時間以來的大量航拍照片也證明，基本上生産的存車以這些顔色為主，所以它們肯定會被首先交付。

而15輛車當中，19 寸輪毂占多數，這也說明特斯拉比較看好 19 寸輪毂的受歡迎程度。

最後，那天我在視頻中着重指出供拍攝的新車 VIN 碼超過 3000 了，說明可供交付的車輛還是比較充足的。

所以，如果你的車選型基本在上面的車漆範圍裡，應該會在近期收到交付的通知，如果是還沒下訂單的朋友，如果希望盡快提車，也可以參照上述範圍選擇自己的配置，

談談意義

2020 年的中國電動車市場，在銷量構成上會與之前幾年出現結構性的變化。

随着産品的逐步成熟和價格的逐漸下降，市場将逐漸從前幾年的政策性導向轉變為市場性導向。

而這個轉變的利好，就在于真正能夠在體驗上與傳統燃油車産生質變，具備過人品牌價值，同時價格不至于拒人于千裡之外的産品将成為爆款。如下圖，這是 2018 年 Model 3 在美國的表現。

細分下來，第一是政策性市場，Model 3 在北京這樣消費能力驚人的地區已經在去年取得了驚人的份額，而對于購買力相對次級，同時不限制購買混動車型的地區來講，Model 3 能夠利用的政策紅利有限。

第二是需求型市場，即便是不限購城市，也有很多喜歡全新體驗的高端用戶，Model 3的此次降價，将充分激發他們的購買欲。

第三是升級市場，之前大量保有的低價劣質電動車用戶一直在等待合理的産品進行升級，他們對電動車的使用痛點已經充分掌握，在這裡，Model 3國産版的吸引力同樣巨大。

而如同我開頭所說，這次調價将對豪華入門級市場産生新的震動，很多之前固守燃油車的用戶，也可能會因為價格合适來選擇特斯拉，同樣現在那些打算花20萬 來選購自主品牌電動車的車主，特斯拉品牌的号召力真的不是幾萬塊錢的差價能夠阻止的。

我認為特斯拉中國會在本次調價之後盡可能地保持價格的穩定，而後續的大招就是跟進國産長續航 Model 3 和 Model Y 了。

祝大家盡早盡情盡美地開上屬于自己的 Model 3。

P.S. 歡迎大家使用我置頂微博裡的引薦碼 cyfoxcat50609。

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