從緻尚XT開始，長安的設計似乎越來越能給人以驚豔感。不過其實真正讓我重新認識長安品牌的并不是緻尚XT，而是CS75。從外觀設計到内飾做工，再到整車行駛質感，CS75刷新了我之前對自主品牌所有的認知。今天的主角悅翔V7又是一款在外觀設計上較為出色的車型，那麼它的内在表現究竟能否像CS75一樣成功呢？

正當某些自主品牌熱衷于效仿别人時，長安已經悄然的建立了自己的“設計”以及“動力總成”研發中心。對于正向研發這件事來說，很顯然長安已經走在了自主品牌的前列。所以我認為我們有必要将審視它的眼光提高一些。就目前長安的産品水平來看，将它與某些合資品牌放在同一梯隊來審視未嘗不可。我們不妨先來看看悅翔V7有哪些特點。

雖然設計師并沒有正面回應過，但内飾的設計理念确實有某些德國豪華品牌的痕迹。就用料來說，雖然未采用軟性材質包裹，但視覺效果并不顯得廉價。這得益于優質的做工以及裝配工藝。

後排空間，永遠是中國消費者考量一輛車購買與否的重要指标，雖然他們并沒有多少機會真正體驗到後排腿部空間幾拳幾指。值得慶幸的是，作為自主品牌的長安并沒有忘卻這一點。一款售價6-8萬元區間的緊湊型小車，後排能夠獲得兩拳的腿部空間已經足夠滿足大多數家庭的用車需求了。

雖然1.6L 5MT的組合聽上去普通到不能再普通，但在該級别中的自主品牌車型裡，悅翔V7對于駕馭的把控處于絕對的領先地位。正如文章标題所述，即便你并沒有過多的駕駛經驗，但你會發現，你能夠馬上“融入”到這部車中。你并不需要像駕駛其它車那樣花時間去習慣它的駕駛特性。

●花費7.69萬元能夠得到怎樣的配置？

在了解過悅翔V7的部分特點後，消費者最關心的當然是這台車的配置。這台1.6L 5MT 樂趣型官方售價為7.69萬元，屬于手動擋車型中的頂配車款。那麼購買這台手動擋頂配車型能夠獲得什麼樣的配置呢？

首先在外部配置方面，除了上文中提到的前透鏡鹵素大燈外（全系無氙氣大燈），這部手動擋頂配車型并沒有配備無鑰匙進入以及無鑰匙啟動功能。奇怪的是，這兩項配置在自動擋車型中為全系标配。在車輪方面，它采用16寸鋁合金輪圈，輪胎品牌為朝陽。

相比較于外部配置來說，車輛内部的舒适性配置就相對豐富的多了。例如電動折疊後視鏡、多媒體娛樂系統、導航、倒車影像等等。相比較于合資品牌來說，這樣的配置水平可以算的上相當豐富了。差點忘了，這款車還配有車身穩定系統。在我看來，它的性價比已經遠超某些合資品牌車型。

●車無完車，悅翔V7的一些小不足。

“着車，踩離合，挂擋，擡離合，加油，換擋，再加油”當你完成這一系列再普通不過的動作後會發現，它真的是一輛非常友善的小車。因為這一切都來的這麼輕松，這麼惬意，這麼順暢。行駛機構的每一個部件的配合都極為默契，這讓你駕駛它會有種歡快暢爽的感受。

作為一輛日常通勤的交通工具來說，車的作用是能夠讓駕駛者輕松愉悅的到達目的地。就上述這個最重要也是最為基本的考核點來說，悅翔V7完成的非常完美。這并不一定需要它有多麼強勁的動力性能，而它的價位也足以說明這一點。

雖然我們知道它對動力性能并沒有多麼宏偉的抱負，但說實話，悅翔V7開起來并沒有想象中那種偏“肉”的感覺。當然，這隻是橫向對比其他同級别的車型而已。

底盤調教則不出意料的選擇了舒适取向。短波與長波震動的吸收都很積極，經過減速坎時車身并不“跳”。支撐性并不出色，初段與後段的表現都較為一般。整體地調校并沒有太過于複雜的感覺。做好舒适就足夠了，至于運動，我想跟它并沒有太大關聯。

繞樁測試顯然并不是悅翔V7的強勢項目。從它偏軟的懸挂調校就能看的出來。車輛整體的極限并不高，你可以很容易的将它“逼”出來。懸挂的回彈速度并不快，不能全部關閉的電子穩定系統也一定程度上牽絆了它的繞樁速度。值得表揚的是轉向系統，精準且靈活易操作。

●性能測試

我們測試的并非是那個飽受争議的4AT車型，而是關注度相對較低也更平民化一些的5速手動變速箱車型。不過這到也讓我們對它的加速成績抱有一絲期望。雖然電子穩定系統不能完全關閉，但按下按鍵後，無論多少轉彈射起步也都不會受到牽制。

最終0-100km/h實測成績為10.68秒。起步時的轉速控制在3500轉較為合适，再低則可能出現動力銜接不暢。換入2擋時由于齒比落差較大，導緻時間損失不少。10.68秒的成績對于這樣一輛緊湊型家用轎車來說已經足夠令人滿意了。這也與合資品牌車型保持在了同一水平線上。

刹車的腳感偏軟，駕駛員能夠感受到的沖擊力不太大。偏向舒适的懸挂調校讓車輛的“點頭”現象會比較明顯。測試當天接近零度的地表溫度也導緻了輪胎偏硬，抓地力略有下降。不過最後41米左右的成績在該級别内也算的上較為優秀了，屬合格範疇内。

編輯點評：我的很多同事都被它俊俏的外觀所吸引，躍躍欲試想要試試這輛悅翔V7。當他們試駕完後，給予這輛車的評價都非常高。至于優點，我們也很快達成共識。這是一輛性價比很高的車，不僅外形漂亮，内部做工也很出色。各種舒适性配置也都較為齊全。

最重要的是，對于一輛以日常代步為主的緊湊級家用轎車而言，它能夠帶給駕駛者非常輕松愉悅的駕駛氛圍，我認為這就足夠了。

至于長安飛躍式的進步，我們在CS75中就領略過了。這次在悅翔V7上也的确給了我足夠的驚喜。至于這輛車是否值得購買，我想答案是肯定的。

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