每天上班最頭疼的一件事

那就是擠地鐵了

對于沒有車的核桃來說

地鐵可是最方便的出行方式了

所以地鐵新線的開通

每每都是民生大事

核桃在這裡為大家彙總了

天津各條地鐵的建設情況

與預計通車時間

趕快來看看這些地鐵有沒有經過你家的吧！

天津地鐵四号線南段

天津地鐵4号線南段北起東南角站，南至新興村站，線路途經東馬路、和平路、大沽北路、十四經路、成林道、津濱大道，沿線經過南開區、和平區、河西區、河東區、東麗區5個行政區，正線全長19.4公裡，設站14座，均為地下站，設置張貴莊主變電所一座，民航學院車輛段一處。

正式進入空載試運行階段并将于年底前開通初期運營。預計今年年底正式試運營

（線路圖）

地鐵4号線北段

天津地鐵4号線北段，北起北辰區小街，南至紅橋區河北大街，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區，正線全長22公裡，設17座車站，均為地下線，設小街停車場和1座主變電所。天津地鐵4号線北段工程預計2025年完成工程建設。

進展：地鐵4号線北段工程全線16個站點（除西站站，該站已建設完成）已有15個開工建設，其中11個車站正在進行圍護結構及管線切改施工，郎園站、西趙莊站、西于莊站、南倉站4個車站圍護結構地下連續牆已全部施工完成；郎園站、西于莊站2個車站正在進行土方開挖。

（線路圖）

地鐵6号線二期

地鐵6号線二期工程線路全長14.39公裡，設9座車站，途經河西區、津南區和海河教育園，通車後将有效緩解海河教育園師生和津南區鹹水沽鎮、雙港新家園等居民出行難題。

天津地鐵6号線二期于2019年2月4日（除夕）開工，工程建設快速推進，預計2021年底開通初期運營，比原計劃提前一年。

地鐵6号線二期（渌水道站-鹹水沽西站）是天津市首條全自動運行線路。本次空載試運行為期3個月，通過動車調試驗證、試跑圖、模拟運營跑圖，做到各系統之間、人員與系統的充分磨合，提升設備系統的穩定性和可靠性，鍛煉新線運營人員的業務技能，為實現年底開通初期運營奠定堅實基礎。

天津7号線

8月15日，由中建基礎牽頭中建五局承建的天津地鐵7号線4标梅江會展中心南站-王蘭莊站區間（以下簡稱梅王區間）右線洞門鑿除完成，盾構機緩緩前頂至洞門鋼環内，标志着梅王區間右線盾構順利始發，項目正式進入盾構掘進施工階段。

天津地鐵7号線此次盾構始發為梅江會展中心南站～王蘭莊站區間，全長1876.108m，共設置三座聯絡通道，從梅江會展中心南站西端頭始發，向大裡程方向掘進，到達王蘭莊站接收。該站建成後，将配合6号線極大緩解該地區交通壓力。

地鐵7号線線路情況：

天津地鐵7号線為PPP項目，南起西青區賽達八支路站，北至河北區喜峰道，覆蓋中心城區中山路、老城廂、鼓樓、八裡台、衛津南路等大型客流集散點，一期全長約26.53公裡，共設車站21座，均為地下站，建成後将對緩解天津市南北交通壓力，便利周邊居民出行起到重大作用。天津地鐵7号線于2019年開工建設，預計于2024年具備開通運營條件。

地鐵8号線一期

天津地鐵8号線一期工程西起南開區綠水公園站，南至津南區渌水道站（不含），是中心城區南部骨幹線。沿線途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務于天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風情區、解放南路沿線居住區等地區；一期線路全長18.6km,共設車站17座，均為地下站。串聯起中心城區内部主要的客流集散點；線路主要沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路敷設，同中心城區内部主要交通走廊基本一緻，分擔了城區内部交通壓力，疏解了城市交通的擁堵，對改善城市交通水平具有重要作用。計劃于2025年完成工程建設。8号線一期線路建成後與6号線二期工程（渌水道站~鹹水沽西站）貫通運營。

（線路圖）

地鐵10号線一期

10号線一期工程西起西青區于台站，北至河東區嶼東城站，沿線經過西青區、河西區、東麗區、河東區4個行政區，正線全長21.181公裡，設21座車站。車站依次為于台站、瑤環路站、昌淩路站（與5号線換乘）、麗江道站（與7号線換乘）、江灣二支路站、友誼南路站、南珠橋站（與8号線換乘）、春海路站、瑪鋼廠站、微山路站、财經大學站（與1号線換乘）、柳林路站、環宇道站（與11号線換乘）、龍涵道站、龍圖道站、方山道站、沙柳南路站（與4号線換乘）、萬山道站、香山道站、崂山道站、嶼東城站（與2号線換乘）。預計2022年完成工程建設。

（線路圖）

地鐵11号線

地鐵11号線為中心城區東西向骨幹線，一期工程線路西起南開區複康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區津塘二線與六經路交口的東麗六經路站，途經複康路、文化中心、新八大裡、天鋼-柳林、東麗開發區等闆塊。正線全長22.6公裡，共設車站21座，均為地下站。地鐵11号線預計2023年完成工程建設。

（線路圖）

B1線2024年通車

濱鐵1号線（B1）項目北起欣嘉園地區，途經濱海西站、海洋高新區、塘沽老城區、開發區（原中心商務區），南至中部新城，線路全長31.6公裡，設車輛段1座、停車場1座、車站22座，概算總投資295.6億元。

首期實施北段（黃港車輛段至濱海站段），起自黃港車輛段，終至濱海站（原于家堡站），長22.5公裡，設車輛段1座、車站15座（均為地下站）。

欣嘉園站、欣嘉園東站、北站、西站、第九大街站、雲山道站和廣州道站等7個站點已開工建設，截止目前，累計有6個站點主體已封頂，廣州道站正在進行圍護結構施工。欣嘉園東站-雲山道站6個區間盾構隧道已貫通，1個區間隧道正在盾構施工。其他站點正在組織沿線征拆、交通導行、管線切改等工程前期工作。預計2021年北段（欣嘉園東站-天津大道站）全面開工建設，2024年欣嘉園東站-塘沽站具備通車條件。

▲B1線線路示意圖

Z2線2025年底試運行

濱鐵3号線（Z2）一期工程采用PPP模式融資建設，該線是改善雙城間公共交通、串聯濱海機場和濱海高鐵站兩大綜合交通樞紐、促進空港經濟區、高新區、開發區等重點區域發展的重要交通設施。線路自金鐘河大街至北塘，全長約52km，設車站17座（地下站7座，高架站10座），并設置一座車輛段。先期實施濱海機場-北塘段，全長約39.2km，設站14座，拟采用PPP模式融資建設，投資約254億元。

目前，區政府已組織完成Z2線東段（濱海機場站-北塘站）“兩評一案”審查，已提交财政部申請納入全國PPP項目庫。預計2021年5月開展招标資格預審工作；6月啟動PPP招标工作；按照計劃，2021年主要開展征地拆遷、管線切改、綠化遷移、交通導行等前期工作；2024年9月實現全線洞通；2025年1月實現全線軌通；2025年3月實現全線電通；2025年10月完成車站裝修；2025年12月完成聯調聯試，具備試運行條件。

▲Z2線線路示意圖

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Z4線2024年全線通車

濱鐵2号線（Z4）一期工程由泰達城市軌道投資發展有限公司采用PPP模式融資建設。線路自漢沽漢蔡路至中部新城，全長42.4km（地下段約14.6km，高架段約27.8km），設車站23座（地下車站12座，高架車站11座，地面站1座），采用PPP模式融資建設，總投資341.97億元。預計通車後，日客流量将達到27.6萬人次。

2020年4月組織完成PPP招标工作，目前，已完成全線施工招标，海河北段項目部已全部建成入駐，其中生态城區域高架段（航安道站-永定新河橋）架梁施工；北塘站樁基施工已完成；泰達站地連牆施工；文化中心站管線切改施工；于家堡區域融仁路站-金臨道站兩站兩區間主體施工。預計2023年北段具備通車條件。2024年全線具備通車條件。

▲Z4線線路示意圖

津靜線

今年4月初，天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路首開段工程線路方案曾在天津市規劃和自然資源局網站公示。

根據當時公布的方案示意圖，津靜線市域（郊）鐵路是津城核心區與靜海城區之間快速聯系線路，首開段途經靜海區和西青區，設國際醫學城站、團泊西站、精武鎮站，在京華路站與地鐵5号線實現貫通運行。首開段工程起自國際醫學城站，終至團泊西站（不含），全長3.265公裡，均以高架形式沿團泊大道路中敷設，新建一座高架車站，為國際醫學城站。

津靜線相關信息

天津中心城區至靜海市域（郊）鐵路工程全線西起子牙産業園，東至濱海國際機場站，途經靜海區、西青區、河西區、河東區和東麗區，沿線串聯靜海北高鐵站、團泊西區、文化中心、海河後5公裡創新中心、濱海機場等城市重要功能區，實現外圍新城、對外樞紐和城市中心的快速通達。

♥主線：西起靜海子牙産業園，經靜海西、靜海北、團泊北、精武鎮、文化中心、環宇道，終至濱海國際機場，線路長約78公裡，設站14座。

♥南站支線：從于邊鄧站向西引出至天津南站，線路全長約9.7km，設站兩座，分别為工西路站和天津南站。

♥大邱莊支線：從團泊西站向南引出至大邱莊，線路全長17.3km，設站3座，分别為國際醫學城站、健康産業園站和大邱莊站。

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