因疫情推遲的2020北京車展中熱度不減，各車企均拿出了最新最強的産品參展。我們熟悉的英倫豪華汽車品牌路虎，今年迎來了入華十周年，是一個值得紀念的年份。在北京車展上，路虎品牌帶來了兩款重磅新車。攬勝50周年風雲紀念版 全新路虎發現運動版P300e（插電混動版）。車展已經結束，十一長假出去遊玩的朋友們錯過了這兩款新車也不必着急，TA們即将陸續到達授權經銷商處。那麼這兩款新車有什麼特别的？一同先來了解下吧！

攬勝50周年風雲紀念版有什麼不同？

托斯卡納藍 從曆史一路走來 緻敬初代攬勝！

路虎攬勝這款豪華全地形SUV我們比較熟悉了，而占據了本屆北京車展捷豹路虎展台“C”位的這款複刻托斯卡納藍色的攬勝50周年風雲紀念版，帶着50年前的經典印記，來到我們面前。“50”意味着攬勝家族走過半個世紀的征程！

獨特的顔色

攬勝50周年風雲紀念版采用三種與衆不同的獨特經典車漆顔色，分别為：聖托裡尼黑、複刻托斯卡納藍和複刻巴哈馬金。其中，複刻托斯卡納藍源自初代攬勝廣告車的顔色，而複刻巴哈馬金則源自1970年初代攬勝在阿姆斯特丹車展首發亮相時的顔色。

為什麼要推出這款限量版？

路虎攬勝車型已曆經四代更叠，以諸多世界首創的設計和科技以及無人能及的壯舉載譽曆史，累計銷量超百萬。路虎發布了攬勝50周年風雲紀念版并在全球範圍内限量發售1,970台，以紀念1970年初代攬勝誕生這一曆史時刻。

專屬的标識

外觀方面前門兩側車門外飾闆與車尾鑲嵌着“Fifty”紀念徽章，包括前中網在内的車身多處均采用獨特的黑色外觀套件設計，匹配22英寸的專屬鑽石切割輪毂。

内飾方面，中控台、頭枕和發光踏闆等處鑲嵌着“Fifty”紀念徽章。此外換擋旋鈕下方是帶有“1 OF 1970”字樣的精美徽章，彰顯其獨特的身份。

售價多少？限量多少輛？

在中國市場銷售的攬勝50周年風雲紀念版均為長軸距版本，售價為202.58萬元人民币。此外，在中國市場擁有的400台配額中，搭配金色外觀套件的聖托裡尼黑共200台，搭配獨特黑色外觀套件的兩種經典複刻顔色各100台。

關于路虎攬勝 你可能不知道的多個世界第一！

路虎攬勝車型至今一路走來，已曆經四代更叠，同時也創造了許多個世界第一。

1、全球首款采用全鋁整合式車身架構的SUV。

2、全球首款搭載全時四輪驅動系統的SUV。

3、首款配備ABS防抱死制動系統的SUV。

4、全球首款配備電子牽引力控制系統的SUV。

總 結：值得收藏的奢華座駕！

攬勝，在路虎品牌的發展中，有着非常重要的地位！50年來，全球銷量超過百萬，在這超百萬的車主中，不乏社會名流、各界明星甚至皇室成員，可見攬勝這款奢華且強悍的豪華全地形SUV的魅力之大！而為紀念誕生50周年推出的風雲紀念版車型，傳承50年曆史經典顔色與現代的碰撞，盡顯攬勝的豪華與獨特氣質，同時也更符合中國消費者的審美習慣。這款與衆不同車型可以稱得上是一款奢華收藏品！

全新路虎發現運動版P300e 專業選手成績再次提升！

目前中型豪華SUV競争還是比較激烈的，市面上可選擇的産品比較多。但大部分車型還是偏重城市SUV的感覺，想找一位能真正帶你“跋山涉水”的專業選手，那可是要好好“發現”一下才可以。全新路虎發現運動版就是一位中型豪華SUV的專業選手！那麼問題來了，如何讓專業選手成績提升一個台階？不用加油，加“電”即可！

基于捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平台打造的全新路虎發現運動版在外形内飾進行了升級，顔值更像其大哥，路虎全新發現。

内飾進行了升級，高級感更強。而配備的全新ATRS第二代智能全地形反饋适應系統，是其有别于其它中型豪華SUV的“利器”。此外，這款新車全系标配空氣質量監測系統、PM2.5霧霾淨化系統和納米級負離子除菌系統。

ZF換擋迅捷的9速自動變速箱

非混動版車型在動力方面其實已經很強勁了，全新路虎發現運動版全系配備的英傑力2.0T發動機 48伏輕混技術，高功率版最大輸出249馬力（入門款為低功率200馬力），峰值扭矩365牛•米（入門款為320牛•米）。匹配換擋迅捷的9速自動變速箱。

排氣量降低性能還提升了？還更省油？

看似是矛盾的兩點，其實是可以不矛盾的。降低了排氣量，并不意味着動力變弱，依靠電動化即可實現。

此次推出的路虎發現運動版P300e同樣基于路虎最新的Premium TransversePTA豪華橫置發動機平台打造，這一全新平台的設計理念之一就是支持新能源和智能化的車型，因此它擁有最佳的電氣化布局，以及豐富的電氣化技術應用。

此次在北京車展上亮相的新車，搭載排量更低、經濟性更好的英傑力1.5T發動機 電動機組成的插電式混合動力系統。這套系統的動力表現超越了普通版高功率車型，可迸發309馬力的最大功率和540牛•米的最大扭矩。在保證強勁動力的同時，能夠兼顧燃油經濟性！

省油能省到什麼程度？

在電池滿電的情況下，百公裡油耗低至2升！

充電需要多少時間？純電續航裡程是多少？

在32千瓦的直流快充模式下（380V），僅需30分鐘便可将動力電池電量由0充至80%。在7千瓦交流慢充模式下（220V），完成一次完整充電僅需2小時3分鐘。純電續航裡程達到了54公裡。

電池位于車底，不占用後備箱空間

總 結：電動化浪潮下的新選擇

全新路虎發現運動版P300e是路虎電氣化的代表之作。值得一提的是，通過高智能化的電能管理系統的精密控制，這款新車可實現前後輪獨立驅動，最大程度發揮動力性能與同級最強悍的越野性能，确保P300e擁有更強大的全地形能力。全新路虎發現運動版P300e是高性能 出色越野能力 超低油耗 中型豪華專業SUV多合一的最佳選擇！

在2020北京車展現場，捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）先生也對車展上發布的兩款新車進行了解讀，同時還針對其它車型的亮點、品牌市場表現與戰略等問題進行了分享。

Q：全新路虎衛士成都車展之後高調亮相，成績斐然，今天北京車展也是非常重要的時刻，我們推出了攬勝50周年風雲紀念版。現在這樣兩個舉措，在後疫情時代這個時間點上，對于路虎的戰略性意義是什麼？包括後續會有什麼樣的産品更好的叠代？

李大龍：全新路虎衛士對于路虎品牌是非常重要的産品，因為它向中國消費者诠釋出到底什麼是真正的路虎。參加敦煌試駕的媒體老師都體驗到了這款車極緻的越野性能，都認可它是地表最強四驅車！這款車的越野性能和公路性能都如此優秀，得益于衆多先進的科技加持，路虎衛士的核心實力源自其搭載的最先進的ATRS全地形科技，它能夠讓大家輕松駕馭各種全地形路況，無論地形和天氣如何，大家開路虎衛士都覺得自己是個老司機。同時，全新衛士使用了D7X全鋁整合式車身架構，更加輕量化，最大抗扭剛性達到近 30,000 牛•米/度，是最強非承載式車身的3倍。

路虎毫無疑問是SUV領域的專家了，大家光看我們走過50年的攬勝家族就可以得出這樣的結論。路虎攬勝創造了許多世界第一：它是全球首款搭載全時四輪驅動系統的SUV車型，是首款配備ABS防抱死制動系統的四驅SUV車型，也是全球首款配備電子牽引力控制系統的SUV車型。同時，它還是全球首款采用全鋁整合式車身架構的SUV車型。在悠久的曆史長河當中，路虎一直是引領者，2020年對于路虎來說是個非常好的年份，稍後我們還會有新的産品引入，不斷為消費者帶來更多優秀産品。

Q：剛才講到全新路虎衛士110這款車型是倍受大家的關注，我的問題是之後還有什麼計劃？我知道有90系列。另外，關于110跟90系列是如何定位的？兩者有什麼區别？

李大龍：這是一個非常好的問題，全新衛士110标配英傑力3.0升雙增壓發動機，并且擁有非常豐富的标準配置和選裝配置。全新衛士90會在今年年底前上市，它的個性和全新衛士110是不太一樣的。全新衛士90是一款非常個性化的車型，我相信會有很多追求獨特品位的人士在見到實車之後一見傾心。同時，我們也希望有更多女性客戶擁有全新衛士90，因為這款車十分時尚。如果有家庭的話，全新衛士110會更加适合全家使用，而全新衛士90則更是一個城市潮品。由于尺寸的原因，全新衛士90在越野通過性上的确會更強。我相信這款車會給我們帶來很大的樂趣，全新衛士90和110是一個非常好的配合，明年我們還會持續給大家帶來更多的車型，滿足消費者不同的需求。

Q：全新路虎衛士在市場上有一些的争議，我想請問90、110兩款車型接下來的定位是以前純粹的偏工具屬性的硬派越野，還是漸漸地走城市化路線？

李大龍：每一輛路虎都配置了ATRS全地形科技。ATRS就相當于是我們的IP，包括全新路虎發現運動版、全新路虎衛士都有，這種獨特性能讓每一輛路虎都有非常傑出的全地形性能。所以不管是全新衛士110還是90，依然都具備非常硬派的越野能力。

當然僅僅從尺寸來看，對于年輕人來說可能全新衛士90是更加理想的選擇，他們的确是有非常不同的個性。但是路虎并不是非此即彼的關系，路虎品牌獨創的整合式車身充分結合了承載式和非承載式兩種車身結構的優勢，兼顧了公路動态駕駛的舒适性、操控性及全地形路況下的極限要求，實現了車身強度與性能方面的理想平衡。可以說對于公路性能和越野性能、對于科技與豪華是魚和熊掌可以兼得的。擁有路虎就可以在擁有豪華駕駛感和乘坐感的同時，依然可以在大沙漠中享受越野性能，路虎的每一台車都可以做到這一點。

Q：關于營銷這塊，今年全球壓力都非常大，趁着北京車展所謂的中國“金九銀十”，路虎接下來會有哪些動作去刺激消費呢？

李大龍：11月的廣州車展，我們還會推出一系列新的産品。大家在北京展台上看到的攬勝50周年風雲紀念版，是我們2021年款攬勝的第一款車型。這個月我們上市了21年款的攬勝全系車型，，接下來大家很快會看到21年款的攬勝運動版。另外，捷豹在四季度，也有很多有意思的推廣活動，大家敬請期待。

Q：受疫情影響，北京車展是今年唯一一個國際車展，我想問一下對于接下來中國市場的走勢您如何判斷？預計什麼時間複蘇？

李大龍：當前，汽車市場已進入換購主導的消費升級階段，換購用戶比例已超越首次購車用戶，導緻市場向中高檔品牌集中，呈現出明顯的消費升級特征，尤其是衆多一線城市的消費者，他們更傾向于選擇豪華品牌。随着産品供給日益豐富，以及豪華品牌本土化戰略的強力推進，豪華車市場份額在中國汽車市場的總體占比不斷提升，競争力也持續增強，未來也将繼續保持穩中向好的态勢。

其實整個中國的汽車市場在3月底、4月初的時候就已經出現了非常強勢的反彈，豪華車市場從今年5月份就開始同比增長，而且從上月開始，走量的車型銷量也提升了，我相信這個趨勢在9月、10月也會延續。除了北京車展這樣的A級車展之外，全國同時還會有15個B級或C級車展召開，10月份我相信依然是非常強勁，11月份、12月份、新一年的1月份也是傳統的銷售旺季，而且明年春節比較晚，所以銷售的窗口期應該還會更長，這對于整個行業而言都是利好的。

當然目前還不清楚全球的第二波疫情對于中國出口的具體影響，但是我覺得中國消費者還是有旺盛需求的。無論外部環境如何，好的産品才是立足市場的根本，我們将矢志不渝地以創新産品為消費者提供豪華舒适、充滿樂趣的駕乘體驗。

Q：相對其他國家來說，捷豹路虎在中國銷量恢複是什麼樣的情況？

李大龍：現在中國的銷量大概占全球的20%-25%，3、4月份的時候更高，中國占到了50%，所以中國是我們全球非常重要的市場。

Q：捷豹路虎今年的銷售有沒有受疫情的影響？

李大龍：捷豹路虎在華銷量延續第一季度末以來的回穩上升趨勢，雙品牌均實現了連續6個月的環比增長，8月銷量比7月環比增長6%。以此趨勢，我對全年銷量還是有信心的。

Q：我們知道捷豹路虎在今年中國市場的表現是非常不錯的，以後如何規劃中國市場以做到進一步增長，比如未來有沒有新的産品規劃，或者戰略規劃，跟中國合作夥伴之間合作有沒有新的動作？

李大龍：我們強調的是“雙增長”，不僅僅是為了增長而增長，而是可持續的增長。所以經銷商網絡非常重要，讓經銷商能夠盈利也非常的重要。如果隻圖增長的話其實比較容易，但是增長并不代表就能盈利。我重回中國有一個非常重要的任務，就是讓品牌在中國再次赢得消費者的渴求和青睐。

今年通過推出捷豹F-TYPE再次向大家诠釋了什麼是捷豹品牌，通過全新路虎發現運動版和全新路虎衛士的上市拉升了路虎品牌的關注度。北京車展，我們帶來了攬勝50周年風雲紀念版和全新路虎發現運動版P300e，這些新産品除了讓大家進一步了解我們的核心ATRS全地形科技之外，同時也讓大家了解到我們的電氣化技術。插電式混動恰恰代表了中國的成功，因為我們全新路虎發現運動版P300e是在中國的常熟智能制造基地生産，這個基地是捷豹路虎最先進的全球示範工廠。這款車的綜合最大功率可達到309馬力，我試駕過這款車，駕駛起來動力性能非常突出，有極強的扭矩輸出，而且調校完美，為用戶提供了更加多元化的選擇。

接下來，我們還會推出全新捷豹F-PACE以及萬衆期待的全新路虎衛士90車型。通過這些新品上市，讓中國消費者真正了解我們品牌的圖騰、科技與品牌内涵和精髓。

Q：您任IMSS的總裁大概10個月的時間了，對于中國的豪華車市場，有沒有改變之前的認知和看法？回顧這10個月，您覺得取得最大的階段性成果是什麼？

李大龍：這是一個非常好的問題，我在中國已經好多年了，見證了中國經濟的高速發展，社會發展巨大的變化每次都讓我感到非常的驚豔。包括我們在疫情期間的市場推廣工作中，快速的變化和應對也是如此。但是有很多東西是不會改變的，比方說給車主提供最好的服務以及讓經銷商盈利，作為IMSS的總裁，這絕對是我的職責。全新路虎衛士的上市是我感到最為自豪的時刻，但它并不一定算是我取得最大的成就。對我來說，永遠都對未來有所期待，期待做的更好，比如現在我對于全新衛士90車型的上市就非常關注，因為這款車真的非常酷。

Q：大龍先生其實之前在中國待過一段時間，通過這些年的觀察，您對于中國豪華車市場的變化有怎樣的感受？另外，這次疫情也給很多車企帶來全新的觀念，比如未來可持續發展到底應該是怎樣的，我想了解大龍先生認為捷豹路虎品牌在中國長期的發展基礎應該是怎樣的？

李大龍：如果我們把時間軸拉長來看中國市場的話，中國市場有一個和其他市場類似的趨勢，就是更加趨向于SUV，這是一個大的趨勢。另外，豪華細分市場的電氣化，也是一大趨勢，雖然目前發展的速度比大家的預期要慢。我們引用IHS咨詢機構的數據來看，現在豪華車細分市場電氣化的發展要比兩年前預測的慢很多，這也是讓大家比較吃驚的。

關于捷豹路虎發展的基石，就是要把品牌原汁原味的基因帶給中國消費者，這是我們非常重要的一個任務。比如說讓我們要讓中國的消費者更好的理解捷豹的精髓，捷豹的創始人威廉•裡昂斯爵士在創立公司之初便用一句話給品牌定下了基調—— “捷豹的每輛汽車都要以誘人設計、卓越性能和精湛工藝著稱”。

捷豹的高性能，在你開上它們的一刹那便會感知到的。捷豹XEL和捷豹E-PACE是捷豹能夠更加貼近年輕消費者的機會。路虎有三大支柱家族：包括攬勝家族、發現家族和衛士家族。每款産品都具備純粹的路虎基因和獨有的科技。比如我們通過全新路虎衛士的上市讓大家能夠真正了解到路虎有怎樣極緻的性能，讓大家知道我們和競争對手是完全不一樣的。所以我的工作之一就是要幫助消費者了解到我們獨特的競争力，我們為什麼和競争對手不一樣。

Q：今年上半年疫情對整個行業影響還是蠻大的，我感覺捷豹路虎品牌在疫情期間做了蠻多創新性的工作，比如說做線上直播，不是一場兩場，而是做了一個系列的。疫情可能并不是一件偶然的現象，也許以後還會有類似的突發性的事件，這樣的事情對于企業來講有些什麼樣的思考或者啟發？

李大龍：疫情确實給我們的市場和銷售計劃帶來很大的變化和挑戰。但是我們在第一時間推出11項針對經銷商的商務及防疫支持舉措，與經銷商共渡難關，包括10萬枚口罩等防疫物資發放，取消單月考核、給予庫存補貼、取消了經銷商第一季度考核目标，力求減輕他們面臨的壓力。并且，我們還為廣大消費者及時推出三“心”保障政策，攜手經銷商夥伴周到布局進店賞車、維保環節中的各項服務措施，打造安全、無憂的進店服務體驗。同時，通過“捷豹 / 路虎 ”車主APP以及7X24小時在線客服等雲端服務，在疫情期間持續為消費者保駕護航，确保消費者“安心到店、放心購車、貼心維保”。比如，我們通過和滴滴合作推出了上門取車的服務，特别受到消費者的歡迎。

我們在市場推廣方面的确需要有一些新的思路。包括新車上市，我們現在有很多創意。全新路虎發現運動版是在疫情之後的第一款上市的新車，為了這款車的上市我們做了30個小時的線上直播。此後，全新路虎衛士110在北京和上海兩地做了線上預售活動以及6個城市的線下巡展，消費者的熱情非常高漲。這個對于我們而言是非常有用的寶貴經驗。但是傳統的市場營銷方式依然是會存在的，這将是一個組合，将線上和線下相結合，比如傳統的車展依然很重要，所以我看到北京車展可以成功如期舉辦也很開心。

Q：我們之前一直在講雙品牌結構，之前我們也考慮到怎麼讓用戶更加差異化，現在我們有什麼樣的舉措呢？

李大龍：捷豹和路虎兩個品牌提供的是非常不同的車型，比方說捷豹有F-TYPE跑車，還有XEL、XFL豪華運動轎車。雖然兩個品牌都有SUV，但是捷豹的SUV是更加強調公路運動性能的，而路虎的SUV更強調全地形性能，因此品牌差異還是非常明顯的。當然，我們的目标消費群體是有些交叉的。我們也非常自豪有兩個同樣曆史悠久的品牌都在我們旗下。當然我個人更青睐捷豹，在接下來9個月，會有更多亮點的捷豹車型上市。

捷豹品牌85周年 全系車系亮相2020北京車展

此外，今年是傳承品牌精髓延續純正賽道基因的捷豹品牌誕生85周年，本屆北京車展上，捷豹品牌帶來了全系車型參展，讓消費者一次看個夠的同時也能更直觀的了解到捷豹品牌豐富産品線的獨特魅力。新産品方面，2020年款捷豹I-PACE亮相北京車展。新英倫豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE擁有純正英倫血統及精湛工藝，集轎車的舒适性和豪華性、跑車的運動性、SUV的空間性和通過性于一身，并完美兼容賽道基因和純電驅動，開啟了捷豹步入電氣化時代的全新篇章。

捷豹品牌85周年 獲得J.D. Power APEAL與中國新車質量研究IQS較好名次

在J.D. Power君笛公布的《2020年中國汽車性能、運行和設計研究 (APEAL)報告》中，捷豹品牌榮登豪華車品牌排名第二名。旗下的捷豹XEL獲得了緊湊型豪華/中型豪華轎車第二名的好成績！證明了捷豹這個純正英倫品牌的設計與性能獲得了客戶的廣泛認可。

同時，在J.D. Power君笛公布的《2020中國新車質量研究 (IQS)》豪華車行業平均及以上水平，捷豹品牌排名第四。在各細分市場中前三位車型細分市場平均級以上水平轎車細分市場，緊湊型豪華轎車排行榜中，捷豹XEL位列第二名。再次證明了捷豹品牌不僅在設計和性能方面獲得了客戶認可，在質量方面也是備受客戶的贊譽！

結 語

2020年對于捷豹路虎而言意義非凡，捷豹品牌于今年迎來85周年誕辰，以産品煥新和技術差異化，為消費者帶來獨特的現代英倫駕馭體驗。而路虎品牌同樣以“30-50-70”為線索，開啟了“産品攻勢年”，多款重要車型通過豐富的創新營銷方式陸續推出。

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