圖為馬競與同事逐一對中老鐵路國際班列進行複核。 楊永全 攝

中新網昆明8月6日電 題：中老鐵路貨運人：見證國際班列為貨運聯通帶來改變

作者 張中卓

中老鐵路開通運營8個月以來，跨境貨物列車的貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、新加坡等國家，跨境貨物運輸能力進一步提升。中老鐵路上的貨運人見證着這趟國際班列為沿線地區貨運聯通帶來的變化。

馬競是中國鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段萬象運營管理中心貨運專業的負責人。如今她所在的老撾琅勃拉邦站貨場整整齊齊堆碼着集裝箱，與她十年前在雲南看到的鐵路貨運已然不同。

2012年的6月，昆明站旁的鐵軌上并排停放着很多“敞篷”火車。“這裡是金馬村貨場，以前可熱鬧着呢，貨主能排到大門口。不過現在走公路更方便，來發貨的人沒以前多了。”馬競父親的回答，讓當時還在就讀研究生的馬競對鐵路貨運埋下了好奇的種子。

畢業後，馬競進入鐵路系統，成為曲靖車務段的一名貨運員。2014年底，昆明鐵路局開行雲嶺貨物快運列車，建立大客戶數據庫，為企業量身定制鐵路貨運産品，通過管内班列化開行方式，保障貨物的運達時效。兩年間，馬競不斷學習貨運知識，逐步成長為一名業務骨幹。

2017年，鐵路貨運改革正在如火如荼地進行，此時的馬競因為工作調動，來到了雲南鐵路貨運樞紐的王家營西站。在這裡，她親曆了散堆裝貨物改為集裝箱運輸，整車貨物改為集裝箱運輸，運價下浮以及批量運輸等一系列貨運裝備和服務的飛速變化。

圖為馬競給老撾籍學員講授規章。 楊永全 攝

參加中老鐵路的建設，成為馬競鐵路貨運人生的轉折點。“中老鐵路是重大的國家工程，作為一個貨運人，能為這條鐵路發光發熱，我的人生沒有遺憾了。”2020年7月，馬競在層層選拔下脫穎而出，為奔赴老撾開始了1年時間的半脫産學習。

受新冠肺炎疫情影響，當時中老鐵路磨萬段建設進度嚴重滞後。為了加快運營管理籌備，2021年4月，馬競與中國鐵路昆明局集團有限公司400餘名幹部職工共同參與中老鐵路磨萬段運營和維保工作。

來到老撾後，馬競便馬不停蹄地投入工作。她帶領着6個人的小團隊成為鐵路上的“孤勇者”，頂住疫情的風險和壓力，在四個月的時間裡跑遍了全線各個車站，檢查發現設施設備、信息系統等問題100餘個，為中老鐵路磨萬段高标準開通運營貢獻力量。

2021年12月3日，中老鐵路正式通車。開通以來，老撾境内5個貨運站陸續開始辦理業務，一趟趟國際班列更加頻繁地馳騁着，化肥、鐵礦石、橡膠、電子、汽車等産品源源不斷地往返在中國、泰國、馬來西亞等國家間，這條高速流動的“鋼鐵大動脈”，給沿線地區注入了生機與活力。

作為貨運專業的負責人，馬競在工作之餘主動學習國際聯運、口岸通關、國際貿易等相關政策法規，還給老撾籍學員們講授規章。“中老鐵路有很多全新領域等待我們去探索，未來可期。我相信我在這十年中親曆的變化，一定會在中老鐵路的下一個十年中發生。”她說。(完)

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