我最經常收到的私信就是：“有X萬元預算，選哪款車比較好呢？”

這個問題很難回答，因為我始終認為“沒有最好的車，隻有最适合的車”。

所以我這次将策劃一期“X萬元購車指南”，分别為10萬元級别、15萬元級别、20萬元級别、20-30萬級别、30萬以上級别的轎車與SUV推薦。

每款車的優劣與特點我都會列出，大家根據自己的購車需求與喜愛對号入座，看哪款車最适合你。

截止目前，已經完成了4期，分别是：

1. “10萬元級别轎車推薦”
2. “10萬元級别SUV推薦”
3. “15萬元級别轎車推薦”
4. “15萬元級别SUV推薦”

今天第5期理所當然就是“20萬元級别轎車推薦”。

先說明兩點：

1. 20萬元指的是落地價成交價，這個才是最真實的；
2. 我推薦的車型會很多，因為每個人的購車需求和喜好不同，希望大家根據每款車的優缺點介紹，然後與你的喜好匹配，看哪款車最适合你

話不多說，直接開始推薦，排名不分先後：

定位：德系合資 中型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在2-4萬，成交價在19-32萬之間

動力匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實測油耗：7.4L（1.4T），8.3L（2.0T）

簡評：大衆邁騰算是最經典的中型轎車之一了，很适合那些居家穩重，且事業小有所成的中年男性。邁騰最大的優勢就在于“邁騰”這個金字招牌，外觀内飾穩重又不乏質感，底盤調校厚重，1.4T油耗低，2.0T馬力很強。缺點嘛，說實話沒有明顯缺點，确實這麼多年更新換代，大毛病早就改掉了。

另外20萬預算的話，可能隻能買到1.4T車型以及2.0T低功率低配。預算充足的話可以考慮2.0T高功率版本。

定位：德系合資 中型車

優惠/價格：目前終端優惠在4-5萬，成交價在17-28萬之間

動力匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實測油耗：7.3L（1.4T），8.3L（2.0T）

簡評：單純從車型的出身、三大件等機械素質，帕薩特和邁騰是旗鼓相當的。很多人會質疑我說為什麼帕薩特都在中保研碰撞測試“翻車”了，這麼大的安全問題怎麼還推薦。我想解釋的兩點是：前段時間帕薩特主動再參與中保研碰撞，“補考成績”優異，所以安全問題按道理說，應該是解決了；二是為了重塑影響，帕薩特目前的終端優惠很高，同樣配置車型會比邁騰便宜2萬多。所以如果你相信帕薩特在中保研的補考成績，那比邁騰更具性價比的它你可以考慮。如果你覺得可能有貓膩，或者還是心有疑慮，那就跳過帕薩特吧，反正這個價位可以選擇的好車很多。

定位：德系合資 中型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在1.5-3萬，成交價在15.5-24.5萬之間

動力匹配：1.4T/2.0T 7DCT

實測油耗：7.4L（1.4T），8.2L（2.0T）

簡評：很多人不知道，速派和邁騰帕薩特都出自大衆MQB同一個模塊平台，三大件差不多，而且速派的成交價比如今的帕薩特還低1-2萬。但盡管如此，速派的銷量仍然不及人家三分之一，歸根究底還是“斯柯達”與“大衆”的差異。沒辦法，20萬這個級别，很多人第一關注點就是品牌。

定位：美系合資 中型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在5萬左右，成交價在16.5-22.5萬之間

動力匹配：1.5T/2.0T 9AT

實測油耗：8.3L（1.5T），9.5L（2.0T）

簡評：對于美系粉來說，目前優惠5萬的君威，是最佳入手時間，性價比很高。别的不說，君威全系配備9AT變速箱可比一衆7DCT和CVT有誠意的多。如果你對馬力的要求隻是夠用就行，那麼1.5T的車型在17萬左右就能拿下。而更加運動的君威GS ，馬力237匹，20萬出頭也就能拿下！

定位：德系合資 緊湊型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在5-7萬，成交價在19-22萬之間

動力匹配：1.5T/2.0T 7DCT

實測油耗：8.2L（1.5T）

簡評：豪華品牌這兩年折扣越來越大，所以現在20萬也能買得到寶馬和奧迪。買寶馬1系的人群基本上都是沖着寶馬車标，以及操控感而來。20萬就能開上寶馬确實很拉風很有面，但你同時要妥協的就是更小的空間尺寸、更低的配置、以及更高的後期維護保養費用。

最後說一句，寶馬1系，建議選擇2.0T車型。原因很簡單，就是1.5T那台三缸發動機，口碑不好！

定位：德系合資 緊湊型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在2-5萬，成交價在17-24萬之間

動力匹配：1.4T 7DCT

實測油耗：7.8L/100KM

簡評：奧迪A3才是BBA入門轎車（奧迪A3/寶馬1系/奔馳A級）裡性價比最高的。所以如果你隻是想要20萬入手一輛一線豪華品牌轎車，那麼我會更推薦A3。因為它無論從外觀豪華度、内飾用料、以及配置，都比寶馬1系好。

另外，上面說的優惠幅度，針對的是2020款A3，前段時間剛剛上市的2021款目前還沒有優惠。

定位：日系合資 中型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在0.5-1萬，成交價在20-30萬之間

動力匹配：2.0L CVT，2.5L 8AT，2.5L E-CVT

實測油耗：7.5L（2.0L），8.3L（2.5L）

簡評：撰稿的時候，中期改款的凱美瑞剛剛上市沒幾天，外觀内飾都有小幅度升級，但我認為改變不大。凱美瑞價格太堅挺了，20萬預算别說混動車型和2.5L車型，連2.0L車型都隻能選擇低配。所以我隻能跟你說凱美瑞是好車（唯一劣勢就是2.0L動力比競品差了一些），但20萬預算可選擇性太少了。

定位：日系合資 中型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在1-2萬，成交價在19-28萬之間

動力匹配：1.5T CVT，2.0L E-CVT

實測油耗：7.8L（高功率版本）

簡評：對于雅閣與凱美瑞，我個人會更加推薦雅閣。因為雅閣外觀更加年輕運動且耐看，而且動力更強。不過，入手雅閣的話，你得忍受它同級别中相對較差的隔音水平。

定位：日系合資 中型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在3-4萬，成交價在17.5-26.5萬之間

動力匹配：2.0L/2.5T CVT

實測油耗：7.7L（2.0L），8.7L（2.0T）

簡評：天籁我隻會推薦給那些想要買凱美瑞，卻苦于20萬可選擇配置不多的人。同為日系三傑的天籁低配17.5萬就能入手，2.0L發動機雖然有點弱，但舒适性排第一。

至于那台号稱黑科技的2.0T可變壓縮比發動機，我不推薦。不是因為2.0T發動機不好，而是日産居然會給它匹配上CVT變速箱，有點“鮮花插在牛糞上”的感覺。

定位：日系合資 中型轎車

優惠/價格：目前終端優惠在1-2萬，成交價在18.5-25.5萬之間

動力匹配：2.0L/2.5L 6AT

實測油耗：8.1L（2.0L），8.8L（2.5L）

簡評：這一類人我會推薦他們買阿特茲：“和馬自達一樣拒絕中庸、喜歡阿特茲優美的外觀、追求馬自達人馬合一操控性”。至于其他方面，比如性價比、隔音水平、空間大小、以及配置豐富程度，阿特茲相比以上幾款日系中級車，并沒有占到什麼優勢。

定位：韓系合資 中型轎車

優惠/價格：目前終端優惠1萬以内，成交價在17-20.5萬之間

動力匹配：1.5T 7DCT/2.0T 8AT

實測油耗：7.3L（1.5T），9.5L（2.0T）

簡評：如果你不介意韓系車的逐漸邊緣化的尴尬境地，起亞K5凱酷我的推薦度是比以上所有車型更高的。首先外觀我認為至少排前3，内飾配置秒殺同級别合資車、包牌價政策使得幾乎全系成交價都能在20萬以内、出自現代起亞全新i-GMP平台調教及操控明顯提升、1.5T車型CVVD技術，油耗非常低、2.0T 8AT馬力僅次于天籁的2.0T。

這麼多優點，但銷量還不及邁騰雅閣的零頭。所以說，20萬級别的車型大家最重視的還是品牌形象。

定位：法系合資 中型車

優惠/價格：目前終端優惠1.5-2萬，成交價在16-22.5萬之間

動力匹配：1.6T 6AT，1.8T 8AT

實測油耗：8.3L（1.8T）

簡評：每次寫法系車，評論裡都有很多法系粉不乏贊美之詞，但銷量卻一直跌落谷底。典型的：你買我推薦，真買我不買！

單論産品力和機械素質，508L完全不輸一線的邁騰雅閣凱美瑞們，甚至在底盤懸架的表現上可以說是同級别最佳，不管低速、中速、還是高速都表現得很有韌性與質感，給駕駛者十足的信心。缺點是很多配置都集中在高配車型上，使得中配車型的配置一般。

還是那句話，這個價位消費者最在意的還是品牌。很多人知道508L的機械素質好，但考慮到現在路面上基本上看不到法系車了，4S店保不齊哪天就倒閉了，萬一過幾年法系車退出中國市場了怎麼辦？這些問題都是很多消費者會顧及的，但如果你能打心裡認為這些“身外之物”無關輕重，那你就可以考慮一下508L。

定位：國産 中型車

優惠/價格：目前終端優惠1.5-2萬，成交價在15-19.5萬之間

動力匹配：1.5T 7DCT，1.8T 6AT

實測油耗：8.9L（1.5T），9.6L（1.8T）

簡評：必須把國産之光紅旗H5放在壓軸！紅旗H5是本篇有轎車中，最具豪華感與檔次感的。所以想要20萬選擇一輛“别人看上去是豪車，自己坐上去也像豪車”的車，紅旗H5是最佳選擇。動力方面，我更推薦選擇1.8T版本，動力更強、匹配愛信6AT變速箱、而且加入了48V輕混系統。

對于紅旗，很多人印象中是小衆的官車形象。其實不然，如今的紅旗在保留豪華品牌光環的同時，不僅價格更加親民，而且新車也在往年輕化靠攏，2020年的銷量更是翻了一番。

以上便是20萬級别轎車推薦。不同于往期10萬和15萬級别車型優缺點逐一分析，這個價位的車基本上算品牌的（準）旗艦車型，很少有明顯的缺點，所以我更多的是從它們特點的差異化去分析，就看你們更看重誰家之長了。

另外，這個價位的轎車選擇，品牌因素的影響很大。特别是二線合資品牌與國産品牌的20萬級别轎車，機械素質完全不輸一線合資品牌，甚至某些地方還超過了不少，但就是因為品牌形象與影響力不足，直接被pass掉，有點可惜。

最後要說的是，這是我本次“X萬級别購車指南”的第5期了。我的推薦和其他車評人不太一樣，我不是以自己的标準去推薦兩三款我認為最好的車，而是把這個價位我認為有推薦價值的所有車都列出來，逐一分析其特點。這種方式，我的工作量是增大好幾倍的，但我始終相信沒有最好的車，隻有最适合的車。每個消費者的購車需求和偏好不同，最适合他們的車自然也不同，希望他們能夠把自己的購車需求與喜歡，和我對每款車型特點的講述進行匹配，從而篩選出最适合自己的車型。

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