SUV在國内市場的火熱程度自然不必多說，其中小型SUV的增長又最為迅速，這就使得很多廠商瞄準了這個細分市場開始進軍。哈弗作為國産SUV的領導者，自然是早有布局，早在四年前就發布了哈弗H2，搶先占領了小型SUV市場。

起初哈弗H2系列車型較少，産品優勢不是那麼明顯，後期廠家逐漸推出了自動擋、四驅版和藍标版等多種車型可供消費者選擇，競争力大大提升。所以不得不說，H2對哈弗來說确實是一個成功的車型，截至目前，上市四年的它累計銷量接近70萬輛，在品牌内部僅次于哈弗H6，成為了哈弗品牌的又一個頂梁柱。

随着時間的推移，小型SUV市場加入了越來越多強勁的對手，因此哈弗H2自然也需要提升自己的産品力了。近日，2018款哈弗H2創享版上市，共有10款車型（紅藍标各5款），其售價區間為7.49——9.49萬元。值得一提的是，哈弗将小型SUV的價格下探至7萬元可以說是十分驚喜了，售價這麼有誠意，具體實力如何呢，下面就跟着疆哥來一探究竟。

首先在外觀方面，此次創享版車型和老款保持了一緻，繼續運用紅藍标兩種不同的外觀設計，一種沉穩大氣，另一種年輕時尚。燈光配置上，頂配車型由原來的氙氣大燈升級為LED大燈，也算跟上了如今的大趨勢，在暗光條件下，照明效果更好。

車身側面的線條和造型都沒有改變，依然是中規中矩的設計，耐看不張揚。輪圈的樣式和老款車型不太一樣，新的五輻輪圈看上去簡潔很多，另外輪胎的規格為235/55 R18，在同級中少有，能提供更好抓地力的同時，有效保證舒适性。

車尾的設計同樣是比較保守的，風格和整車一緻，隻是鹵素的尾燈就差點意思了，在視覺效果上沒有“高級”的感覺。新車還将雙邊單出的排氣管隐藏在了車尾下方，或許是為了呼應這種沉穩的設計吧。

進入車内，内飾的設計還是熟悉的味道，與現款車型保持一緻。整體的設計在自主品牌當中算不上特别出衆，但是比起那些努力縮減成本的合資品牌還是要強不少。

新車在配置方面的升級可謂面面俱到。創享版配備的偉巴斯特智能全景天窗具有鎖車自動關閉、高速自動關閉及防夾等功能，并擁有手動和自動兩種操作模式，可與遮陽簾聯動控制，人性化十足。其搭載智能語音識别系統可減少駕駛者雙手及視線轉移，保障行車安全；8英寸高清液晶中控觸摸顯示屏還支持Android及ios雙系統的Carlife Carplay手機互聯系統。

安全配置方面，H2創享版配備了博世第九代ESP，集成ABS制動防抱死、TCS牽引力控制、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降等功能，還有經過升級的TPMS胎壓監測系統，更加靈敏和穩定。除了标配必備的安全系統，另外還有6安全氣囊的應用，使得哈弗H2有了比對手更多的優勢。

動力總成部分，哈弗H2搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達110KW，峰值扭矩達210 N·m，與之匹配的是一台格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，搭配智能啟停系統，綜合百公裡油耗僅為6.4L，另外還支持經濟、标準、運動三種駕駛模式。

值得注意的是，哈弗H2采用了前麥弗遜式獨立懸挂、後多連杆式獨立懸挂的底盤，使得其成為了小型SUV領域極少數具備四輪獨立懸挂的車型。相比大多數對手的扭力梁式非獨立懸挂，其大大提升操控穩定性及乘坐舒适性，能适應更複雜的路況，不負哈弗作為專業SUV制造商之名。

汽車的發展和進步是不斷在進行的，所面對的競争對手也會愈加強大。火爆的市場也就意味着更為激烈的競争，縱使哈弗H2以往的成績十分出色，但也絕不能掉以輕心、高枕無憂。

此次H2創享版的各方面升級雖然不是颠覆性的改變，但不可否認的是，它對于細節的提升和優化還是比較到位的，至于它是否還能在這個領域繼續稱王，就要看各個主要對手是否能拿出更多的誠意了。

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