電動化改變了全球汽車産業格局，電動化與智能化正成為汽車産業發展的新動能。如何在産業新格局下，打造有競争力的世界級汽車産業集群？

9月23日，中國新能源汽車發展高層論壇在武漢經開區舉行，兩院院士專家、汽車産業鍊知名企業負責人等百餘名嘉賓，圍繞“構建新格局 打造新生态”主題，研判技術創新方向、洞悉産業變革趨勢，探讨建設汽車強國的路徑和策略。

繼成功舉辦中國汽車供應鍊峰會、中國汽車藍皮書論壇等活動後，正在新能源與智能網聯汽車新賽道上“換道加速跑”的武漢經開區，又一次舉辦中國汽車行業盛會。

攝影：李巋

周濟、張清傑、劉經南、歐陽明高等兩院院士及專家，竺延風、雷鳴山、王傳福、高樂、溫澤嶽、陳玉東、劉積仁等知名企業負責人與會，就強鍊延鍊補鍊固鍊，共謀湖北省打造世界級汽車産業集群新路徑。

湖北是全國汽車工業重鎮，綠能與智能并駕齊驅、産業與經濟互促共進，正乘勢崛起，加速躍升為全國新能源汽車産業版圖重要一極。湖北省第十二次黨代會提出，要以新能源與智能網聯汽車為重點，打造“漢孝随襄十”萬億級汽車産業走廊，建設全國汽車産能基地。

為搶抓世界汽車産業向中國集聚，國家汽車産能向中西部轉移的重大曆史機遇，推動湖北汽車産業高質量發展，中國電動汽車百人會陳清泰理事長、中國工程院周濟院士共同牽頭，邀請17名來自涵蓋智能制造、汽車、氫能、新材料、動力電池、産業創新、人工智能等多個領域的院士專家，成立湖北省新能源與智能網聯汽車産業專家咨詢委員會，為湖北省汽車産業發展把脈診斷。當天，湖北省新能源與智能網聯汽車産業專家咨詢委員會揭牌成立。

攝影：李巋

“我國新能源汽車正在從市場培育期邁進市場化的發展階段，從政策和市場雙驅動正在轉向市場驅動為主的新發展階段。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在論壇開幕活動上緻辭時說，以電動化和智能化驅動的汽車革命是一場波瀾壯闊的工業革命，最終将實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合，政府和企業要通過廣泛的跨界融合、協同創新，解決核心技術“卡脖子”問題，重構産業鍊、供應鍊，以實現汽車強國為目标，共同努力，穩步前進。

“東風将堅持開放合作，不斷擴大新能源事業‘朋友圈’，開展行業合作、跨界合作、生态圈合作和政企合作，與新能源關鍵零部件頭部企業深化戰略合作，促進供應鍊安全可控。”東風公司董事長、黨委書記竺延風在發表主題演講時說，東風是行業内較早系統性謀劃和戰略性推進新能源汽車發展的企業之一。東風公司堅持轉型升級，推出了東風高端新能源岚圖品牌，發布豪華電動越野猛士品牌，堅持創新驅動，努力掌控關鍵技術核心資源，目前東風的三電體系集成和總成以及關鍵技術制造都已經完成布局，并實現了工業化。

承載武漢的“汽車夢”，武漢經開區因車而建，因車而興，動工興建31年，實現了從“一輛車”“一個企業”到“一個産業集群”的“三級跳”，集聚了全市四分之三的整車企業和二分之一的零部件企業，創造了全市超三分之二的汽車産業産值，是全國汽車産業集聚度最高的區域，已經成為名副其實的“中國車谷”。

目前，武漢經開區汽車産業版圖不斷擴大，落戶東風本田、神龍汽車、東風乘用車、岚圖汽車、東風雲峰、猛士科技、路特斯、小鵬汽車、武漢開沃等9家整車企業，13個整車工廠（含6個新能源工廠），集聚零部件企業超過500家，2021年全區汽車産業産值2400多億元，可生産制造50多種汽車車型，整車産量94.3萬輛占全市67.7%、全省45%、全國3.6%。

“電動化、智能化潮流，加速重構全球汽車産業格局，預計到2035年，中國新能源汽車市場還有6到8倍的成長空間，武漢經開區将搶抓新能源汽車市場‘黃金十五年’窗口期，全力打造下一代汽車産業創新、發展新高地。”市委常委、武漢經開區工委書記劉子清表示，将更準确地把握技術變革方向和産業變革趨勢，建設前端、尖端、高端的新能源與智能網聯汽車産業發展新生态，以實現“兩個百萬”為目标，推動汽車産業産能提升，以“雙智”試點為契機，圍繞軍山新城打造“雙智”标杆城市，圍繞智能網聯和電動汽車産業園申報國家級高新技術産業園，引進培育新能源和智能網聯汽車産業項目，聚焦供應鍊安全，聚焦新能源汽車産業鍊，聚焦“卡脖子”技術，聚焦汽車服務領域，推動汽車産業補鍊強鍊延鍊。

（中國日報湖北記者站）

來源：中國日報網

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