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2023款忍者400提車

汽車 更新时间:2024-12-23 21:04:34

川崎Ninja(忍者)系列跑車在國内有着很高的知名度,其中最為摩友熟知的就要數小忍者Ninja250了,其實在國外還有一款Ninja300的車型隻不過沒有引進,讓國内摩友無緣相見。不過,雖然錯過了Ninja300,但在9月1日的川崎忍者節上我們迎來了Ninja400的到來,而且4.98萬元的售價,也很能打動國内摩友。下面咱們就看看新上市的Ninja400有什麼過人之處。

2023款忍者400提車(5萬内日系最強小跑車忍者400上市)1

自打Ninja400亮相日本東京車展後,它就引起了不小的關注。Ninja400在外觀上較Ninja300有了些許改動,整體感覺力量感更強,前臉部分也更加犀利。油箱線條的設計也更運動,給手部預留了空間,腿部也能很好的夾住油箱,讓高速騎行時身體更穩定。

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它搭載了一台399cc的并列雙缸水冷發動機,其最大馬力45PS(33.5kW)/9600 rpm,最大扭矩 36.1N.m/8000rpm,配合車重上的大幅偷輕,讓馬力推重比更上一個台階。而且5.8L的超大空濾,确保進氣效率的同時,讓燃油經濟性更好。

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儀表采用指針加液晶屏幕設計,其中圓形的機械指針轉速表非常直觀,左側為各種指示燈,速度和其他數據則顯示在右側的液晶屏幕上。整體感覺非常簡潔,設計感很強。

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Ninja400的騎行三角偏向于街車設定,沒有采用過于激進的騎行姿态。分離式加高手把和适中的腳踏位置,能讓駕馭它的騎士很舒适,如果想要刺激一下,油箱的新造型也能讓你獲得很好的穩定性。而且全新的滑動離合器,也會給你細膩的操控感受。

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在運動性能上,由于車重大幅降低,帶來了更好的靈活性,讓它過彎時更加敏捷。不過,魚與熊掌不可兼得,較低的腳踏位置擁有舒适性的同時也限制了它的彎道極限。想要更激情的話可以考慮更換升高腳踏,來滿足你那顆渴望速度的心。

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從Ninja400的動力參數上不難發現,它的發力點轉速很高,所以想體驗它的魅力一定要把轉速搞上去,伴随着發動機高亢的怒吼和打在身上的勁風,這才是Ninja400的正确打開方式。

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由于排量和動力的增加, Ninja400在制動系統上也做了加強。前浮動刹車盤增大至310mm配單向雙活塞卡鉗,後制動盤直徑為220mm和Ninja300一緻,但采用的單向雙活塞卡鉗直徑加大至27mm,應對這一級别的動力完全夠用了。而且,ABS系統為标準配置,讓制動更加安全可控。

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Kayaba41mm的前減震為不可調,但也提供了足夠的支撐力,而讓人驚訝的是,它配備這一級别中少有的多連杆後減震,這讓它擁有同級車不能比拟的穩定性和彎道尋迹性。

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目前這一級别車型中,能與之一較高下的也就是KTM的RC390了。RC390雖然可玩性很高,但RC390戰鬥氣息過于濃重,日常騎行會比較累。反觀Ninja400,它在兼顧日常騎行的同時,也保留了一份激情,讓你既可以在街道上舒适地騎行,并且隻要稍加改裝就可以體驗賽道獨有的魅力。

川崎Ninja400參數

發動機:水冷并列雙缸 DOHC

排氣量:399cc

缸徑X行程:70X51.8 mm

壓縮比:11.5 : 1

最大馬力:33.5kW/9600 rpm

最大扭力:37.2N.m/8000rpm

長X寬X高 :1990X710X1120mm

軸距:1370mm

座高:785mm

整備質量:168kg

油箱:14L

車架:鑽石型鋼管車架

前刹車:單向雙活塞卡鉗310mm碟盤,标配ABS

後刹車:單向雙活塞卡鉗220mm碟盤,标配ABS

前減震:41mm正立式前叉

後減震:Uni-Trak單槍多連杆避震

前輪規格:110/70R17 M/C 54H

後輪規格:150/60R17 M/C 66H

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