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汽車購置稅減免會有什麼影響 購置稅減免的作用是什麼

汽車 更新时间:2024-11-06 02:27:40

  汽車購置稅是購買車輛需要繳納的一種稅,最近有專家建議取消汽車購置稅,可能會帶動消費,那麼,汽車購置稅減免會有什麼影響?作用是什麼?下面小編就帶來介紹。

  汽車購置稅減免會有什麼影響

  近期,有專家建議取消汽車購置稅,稱“國民車不是奢侈品,購置稅不應該收”。如果這一建議真被采納,對整個汽車行業及有買車需求的人,會有什麼影響嗎?

  汽車購置稅是一種對境内規定購置車輛的單位和個人征收的一種稅,由最終消費者承擔。從經濟學的角度來說,稅費減免會影響消費需求的變動,改變消費者對商品的選擇,同時消費本身會對生産起到反作用,進而影響産業結構和發展。

  由此可見,車輛購置稅減免會刺激人們對國産車輛的消費力,一定程度增加國産車輛的生産,對消費者和汽車廠商都是利好消息!

  購置稅減免的作用是什麼

  購置稅減免主要起到幾個方面的作用:

  1.促進新車消費,這個毋庸置疑。

  a.一方面是增量新車(初次買車)。目前的購置稅比例在10%左右,也就是說15W的車,需要交1.5W的購置稅。對于10W級的車主,這筆錢對購車需求的影響是非常大的。盡管30-50W級别的車,看起來交的錢更多,但是這個級别的車主,反而對這筆數目不會太在乎。因此真正需要被“照顧”到的增量群體,其實就是10W級别。

  b.另一方面是置換新車,這個人群還能促進二手市場。置換新車的場景有很多,比如生娃後需要空間大、5座變7座,或者是真的開了十多年的車想換掉,等等。對于原來在10W級别的車主,此時預算往往進入20W的區間---當然也不乏一手增量市場本來就預算20-30W。

  基于這兩種情況,今年購置稅減免卡在了30W-2.0L排量,已經非常大限度的照顧到了真正需要汽車、而又被預算卡住的人群了。

  2.引導消費+影響廠家定義産品。這個可能是一般人沒有想到的。

  購置稅減免的門檻卡在30W,從政策上看是為了照顧30W以下的人群,但也會變相成為廠家的一些定價手段。比如一個産品有5種配置,前四種主推,第五種隻拉高品牌身段,不想多賣,那就簡單了,第五種配置直接超過30W就可以---在這個門檻遇到購置稅的問題,一般人就會降級買低一級的配置了。

  車型的選擇也是如此。廠家在這個門檻邊緣定義産品的時候,就需要想清楚,這個車要不要沾光,下探到下一級别的人群,還是說這個車本來就瞄準對“購置稅”不敏感的人群,就是要在30W以上來維持品牌高度。

   

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