現今的智能網聯與新能源汽車領域，就像10年前智能手機井噴現象，造車新勢力和傳統車企入局，紛紛搶灘市場占有率

該領域的城市版圖将形成江蘇、浙江、上海、安徽、廣東五地，而廣東則以廣州為重要核心城市，甚至廣州獨自叫闆長三角

今年春季，廣汽集團總經理馮亞興便豪言“要将造車新勢力第一梯隊的格局從蔚小理，改為埃小蔚”

埃：廣汽埃安汽車

小：廣州小鵬汽車

蔚：安徽蔚來汽車

不少網民聽了這翻說話，覺得馮總有點飄了、自大了，而事實上這基于廣州本身汽車産業實力、以及智能網聯與新能源汽車的高規格戰略自帶的底氣

來到這裡，我們先看一組數字

今年3月份，埃安、小鵬的交付量都超過1萬輛，埃安更是突破20000輛，同比增長達189%，大幅度拉開另外的蔚來和理想

埃安和小鵬表現優秀，得益于本土市場，或是其他因素呢？

唯快不破

廣汽埃安第二智造中心

2021年，廣汽集團宣布主攻新能源汽車的埃安，将品牌獨立出來運營，以便于全力在智能網聯汽車領域

獨立是一個新啟元，第一年聚焦于研發、智造、産業鍊、營銷服務和組織文化。并加快建造第一第二智造中心

唯快不破，表現在今年2月份第一智造中心擴建，在不到七個月的時間内實現了第二智造中心的改造啟動到竣工投産（10月12日，）将讓埃安最高可達 60 萬産能，将在廣州帶動産業鍊上下遊超 4.9 萬個就業崗位，拉動周邊配套産值近 1000 億元

另一位廣汽高層在近日透露，埃安全年銷量目标從20萬輛改為30萬輛，意欲挑戰近300%的增長目标

廣州對于智能網聯汽車非常敏銳，看準了就全力以赴去“幹”，探索出廣州派系

智慧、智能、智行

自動駕駛出租車開進廣州市中心

除了新能源汽車不斷加碼質造，廣州在自動駕駛核心技術方面投入非常大，已經拿下了9項“全國第一”

很多人說廣州市中心道路複雜，正是因為這樣才能檢驗自動駕駛技術成效，目前彙聚小馬智行、文遠知行、導遠電子、百度阿波羅、滴滴沃芽、華為廣州研發中心、AutoX大灣區總部等衆多頭部企業，才有自動駕駛出租的士敢開進市中心服務

難怪文遠知行COO張力看好廣州，他認為廣州的政策法規，是全國各大城市裡最開放的、最獨具創新的

雄心 行動

可以說，廣州新能源汽車正當時關鍵時，并立下三年的雄心目标：

1，新能源汽車年産能要進入全國城市前5名

預計2025年，廣州汽車産能達500萬輛，其中新能源汽車為200萬輛，結合每年在提質提量的成長下，進入前五比較穩固

2，迎來小鵬汽車、廣汽集團、廣汽埃安等3家千億級市值車企

目前，三車企隻有廣汽集團千億行列。截止2022年10月20日11:10小鵬汽車市值66億美元。埃安将擇機混改上市，從目前各項信息來看有望突破千億市值，沖擊新勢力科創闆第一股

3，廣州搶入半導體賽道，整車廠與芯片企業更深入地互動

廣州産投集團與華登國際簽訂戰略，廣東省、南沙區、社會資本等合計出資總規模超20億元，落戶廣州

廣州新能源汽車版圖，圍繞着技術 品牌 市場來開展，聯合大灣區完善的汽車配套鍊制定一個又一個宏偉目标，謀求持續在白熱化競争中脫穎而出

曾經，廣州被譽為中國版“底特律”，汽車産業備受看好

現今，廣州推動變革，把智能網聯與新能源汽車站上更高位置

從該領域來說，大灣區的廣州一城VS長三角，到底誰能吃到肥螃蟹呢？

本号熱門文章

定了，廣州汽車産業這樣幹，南沙将成為赢家？

廣州塔下乘坐自動駕駛汽車，看看市民怎麼說

[城市論壇]廣州彎道超車靠南沙？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!