又想好，又想馬兒不吃草，折射到汽車行業來說，就是想要價格便宜一些，但又想要配置高，新車還倍有面兒，有這樣的車嗎？當然有，最低隻有14萬元，而且還是寶馬車，配置也比較的豐富，那就是寶馬1系。今天我們就來聊聊寶馬1系車型到底值不值得我們購買，我們也到店體驗了這款車型，值得一提的是，我們體驗的就是入門版本的寶馬1系。

這款入門版本的寶馬1系也被稱為“丐版”1系，原廠家指導價20.58萬元，優惠後的裸車價隻有14萬元，而且還不需要加裝。16萬出頭的價格就可以全款拿下這樣的車型，你喜歡嗎？我們來看一下具體的設計部分。

從外觀設計來看，這輛寶馬1系整體的設計偏圓潤一些，但是該有的設計還是很不錯的，比如采用的是分體式的天使眼大燈設計，并且還搭載了led遠近光大燈以及led日間行車燈。此外，前臉運動包圍也采用的是蜂窩造型的熏黑設計，營造出了較好的運動感。開始我真的以為入門版本的寶馬1系采用的是鹵素光源，沒想到燈光配置還是挺高的，畢竟這也是消費者所竭力追求的。

從側面來看，依然是運動感滿滿，配備了R17寸的熏黑鋁合金輪毂，搭配上防爆輪胎，精緻的車窗鍍鉻飾條以及與車身同樣顔色的輪眉設計，顔值感很高。說實話，它的輪毂造型确實有一些性能車的視覺感。車身數據部分，寶馬1系定位的是一輛緊湊型的三廂轎車，其實和大衆朗逸是同樣的定位，但是車身數據卻比較的緊湊一些，長寬高分别為4462/1803/1446mm，軸距是2670mm，車身的三圍以及軸距都不是很理想。

再看一下這輛車子的尾部設計，寶馬1系的尾部設計精緻感還是很明顯的，并沒有給我們帶來不好的廉價感，比如很多低價格的車型，喜歡在保險杠部分使用完全黑色的塑料，但是這輛寶馬1系隻使用了與車身同色的保險杠以及黑色的擴散器，再加上雙邊共雙出的圓形鍍鉻排氣管，精緻感還是很明顯的。此外，車尾兩側使用了外拱的運動包圍，顔值感很不錯，我們也看到了這輛車子的動力系統：120i。

再來看這輛車子的内部設計，内部使用的是全黑的設計，中控部分搭載了10.25英寸的觸控大屏設計，行車電腦屏采用的是雙炮筒的儀表闆，座椅采用的是黑色的仿皮材質，還擁有旋鈕式的多媒體控制部分以及電子展闆。從副駕駛位的配置來看，采用的是手動調節。值得一提的是，主駕駛位也同樣是手動調節，而且由于是入門版的車型，這輛寶馬1系沒有配備天窗，不過日常的一些配置是得到滿足的，畢竟還是有一鍵啟動，電子手刹的。

這輛寶馬1系的第二排空間表現整體來說是特别的緊湊，雖然座椅采用的也是仿皮材質，但是座椅的面積偏小一些，不過這也是沒有辦法的事情。此外，這輛寶馬1系配備了三個獨立的頭枕，門把手以及音響都采用的是金屬材質的裝飾，質感還不錯。如果将第二排座椅再設立一個中央扶手，那表現就更好了。

至于動力系統，如果對寶馬車型熟悉的朋友，從它的尾部标識我們已經能猜出它的動力系統了，搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，這款發動機采用的是三缸發動機。很多小夥伴聽到三缸發動機就瑟瑟發抖吧，其實真的沒有太大的關系，如果你不過分注重保值率的話。這款1.5T的發動機最大功率140馬力，峰值扭矩220N·m，傳動部分搭載的是七擋濕式雙離合的變速箱。這款寶馬1系在加速狀态下确實是有着明顯的頓挫，而且低速狀态下也有一些抖動，日常駕駛我覺得倒是沒有太大的影響，而且油耗也很低，百公裡的油耗完全媲美混合動力車型，隻有5.4L，我想很多合資緊湊型的三廂轎車也達不到這樣的水準。

總結：我覺得如果你僅僅是代步并且考慮大品牌的話，這輛寶馬1系倒是一款非常不錯的車型，油耗也低。如果你注重保值率空間，那麼寶馬1系并不是很适合。值得一提的是，寶馬1系其實還擁有2.0T的動力系統，但是指導價達到了24.68萬元，性價比體現得不是很明顯，所以還是以低中配置的車型來做主要考慮。

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