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為什麼索尼用的不是背造式傳感器

生活 更新时间:2025-01-12 19:49:47

【CNMO新聞】由于自動駕駛會消耗大量電力,對于電動汽車制造商來說,這一點有必要成為研究課題。在自動駕駛商用化全球推進的背景下,節電的重要性正在提高。近日,據CNMO了解,索尼集團将研發有助于純電動汽車在自動駕駛時節電的傳感器。據悉,該傳感器将搭載人工智能技術,使耗電量比目前的自動駕駛技術減少7成。

為什麼索尼用的不是背造式傳感器(索尼将開發節能7成的自動駕駛傳感器)1

索尼和Tier IV(無人駕駛汽車軟件供應商)将分别開發“相比目前技術耗電量減少7成”的傳感器和軟件,将結合兩家公司的技術,使自動駕駛汽車的車載系統整體更加節能。預計将在2030年之前,實現在特定條件下不需要駕駛員的“L4”級别的自動駕駛系統。

為什麼索尼用的不是背造式傳感器(索尼将開發節能7成的自動駕駛傳感器)2

此前,美國波士頓咨詢集團統計過,到2035年,全球汽車銷量的59%将變為純電動汽車。出行距離超過5公裡的汽車,有3成以上将依賴自動駕駛系統。

純電汽車除了自動駕駛外,車載空調等因素也将消耗電力,日本經濟産業省統計顯示:如果加上自動駕駛的龐大數據處理,純電動汽車的續航距離可能比标示值減少35%以上。如果此次索尼的技術研究成功,續航減少值将有望下降至10%。

目前的自動駕駛系統的耗電量為數千kW,這使得純電動汽車的續航距離難以延長,也成為自動駕駛汽車普遍的難題。索尼和Tier IV将利充分用在設備端處理數據的“邊緣計算”和搭載AI的車體的傳感器和軟件,最大限度地處理從自動駕駛汽車獲取的龐大數據,以減少傳輸到外部網絡的數據量,從而削減電力消耗。

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