角師傅媳婦同事的遠方親戚的孩子最近想買一款SUV，看上了傳祺GS5，前些天角師傅特意去試駕體驗，該車試車Vlog已經上線，本文就對視頻中沒說到的一些點進行補充。

傳祺GS5是廣汽傳祺GS5的新款，新一代車型與老款進行了翻天覆地的改變，包括三大件方面，同時加入了不少安全配置以及互聯網概念等配置。

目前新GS5最大的槽點是價格，天津地區角師傅了解到，該車是有優惠的，但幅度不大，基本上在4000-5000元左右。角師傅個人不推薦現在入手，價格未來還會有松動，如果優惠幅度在8000或1萬便可出手。

新款GS5在核心部件調校上與上一代相比提升相當明顯，高低功率1.5T替換掉了原先問題較多的1.8T和2.0L自吸，然後匹配上了第三代愛信6AT，所以在動力方面，尤其提速性上，1.5T動力在都市道路中使用還是綽綽有餘的，而且角師傅試駕的高功1.5T加速時的小聲浪還是很性感的。

不愧是愛信的變速箱，6AT技術已經相當成熟，與1.5T發動機匹配的也很不錯，很平順，包括低速跟車，變速箱反應很快，2-3擋切換很平順。變速箱有四種駕駛模式，排擋右側有個旋鈕，其中包含W冬季、E節能和D普通三種，排擋拉至最後有S運動擋。角師傅試了S運動擋，油門反饋更為積極，轉速提高，1.5T小聲浪得到激發。不過，普通模式下和運動模式下，方向盤力度變化不明顯。

底盤方面角師傅個人感覺略有縮水，上一代GS5采用的是前雙叉臂後多連杆獨懸，而新款GS5雖說還是獨懸，但前懸架變為了麥弗遜，支撐與濾震方面調校的也算舒服，但與老款雙叉臂相比還是有差别。

說一些試駕中體會到的不足之處，首先是刹車異響，拿到的試駕車公路數很小，但輕踩制動長磨狀态下，刹車異響明顯。問了經銷商，得知首批車都有這個問題。不知道時間長了，這個響聲會不會減輕消失，另外後來新車還有這個問題嗎就無從知曉了。

其次A柱漏風。新一代GS5的NVH做得不錯，車門上密封條用料很足，怠速狀态下外界隔音，以及行駛中路噪、發動機噪音抑制的也很出色。不過，角師傅在速度超過60km/h後，發現駕駛員一側A柱有漏風現象，可能是密封條不嚴導緻，所以老鐵們在選車的時候這個位置需要留意。

最後中控屏反光。這個問題我個人認為安全隐患極高。中控屏反光太明顯，灰塵指紋就不說了，感覺都能治好我的強迫症了。最牛的是，安全輔助配置、座椅加熱通風開關都設計在了排擋右側，采用的是觸摸行駛。反光太煩人，想調座椅加熱通風，右手還得摸索着進行，如果用視線去看，安全隐患極高，必須停車觀察。雖然有聲音提醒，但微不足道。希望後續車型能改進一下，至少加入觸摸震動反饋也行啊。

角師傅點評：

新款傳祺GS5行駛品質體驗還算不錯，1.5T動力沒有想象中那麼羸弱。角師傅還是推薦有條件的話上高功1.5T。愛信6AT變速箱換擋平順，這點毋庸置疑。底盤調校比較紮實，但開過老款确實能感受到新款懸架變硬了。最後說個題外話，也是角師傅個人的猜測。之所以新款GS5的價格遲遲不能送的，主要原因似乎在于杜蘭特的代言費，據說超百萬美元。以上僅是角師傅個人猜測，老鐵們看着一樂便可，莫當真。

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