提起寶沃這個汽車品牌，相信很多朋友會感到一頭霧水。的确，之前我對這個品牌也是沒有任何了解，但随着街上跑的寶沃BX7越來越多，這個有着光榮曆史的品牌逐漸走入了我們的視野。

BORGWARD曾幾何時是德國的一個非常著名的汽車品牌，在上世紀中葉曾取得了重大成功，但後來由于某些特殊原因而破産。多年以後的卷土重來，第一款車型BX7上市半年就取得了超40000台訂單的成績，而我們今天要介紹的這款車就是BX7的兄弟車型-寶沃BX5。

寶沃BX5是寶沃汽車品牌複興的第二款車型，首次亮相是在去年的廣州車展上。面對着BX7出色的銷量成績，BX5肯定壓力不小，那麼我們就一起來看看寶沃BX5究竟有多少本事吧。

外觀設計

寶沃BX5的外觀設計延續了寶沃家族的經典設計語言，精緻徽标鑲嵌于風葉式八邊形格栅内的設計已有近百年曆史。一體式大燈組構造，犀利、動感。1877mm的同級最寬車身尺寸與一體式大燈相結合，再加上四輪外擴設計，強化了BX5車身富有力量感的姿态。而我個人最喜歡的則是BX5的直瀑式進氣格栅，立體感和豪華感十足。

内飾層次感豐富

内飾方面，BX5的内飾設計采用了環體式座艙布局，讓座艙更具包裹感，多處布置的高亮度鍍鉻裝飾和車門内側的金屬拉絲飾闆大大增加了BX5内飾的品質感。車輛搭載B-link智能互聯系統，内置4G LTE高速通信模塊，功能比較豐富，還可以通過手機APP進行車輛的遠程監控，提高車輛的安全性。

空間表現良好

空間方面，儲物空間的表現中規中矩，手套箱裡可以放進去6瓶礦泉水，手套箱的空間還是不錯的。BX5整車尺寸為4490x1877x1675mm，軸距達2685mm，擁有同級别最寬車身。得益于優異的車身尺寸和領先同級的軸距，BX5的頭部空間和後排腿部空間表現都非常不錯，作為一款家用緊湊型SUV車型，這樣的空間表現值得肯定。

公路駕駛體驗

駕駛感受

寶沃BX5配備是博格華納第五代四驅系統，配合同級領先的ESC、TCS、CBC等多項電子控制系統，具備前後軸0～100％的智能扭矩分配能力，這套四驅系統不僅可提升BX5在多種路況下的操控及通過性，還有效提升了過彎和經過濕滑路面時的安全系數——既能夠提高車輛行駛時的控制極限，還可預防車輛在極端狀态下失去抓地力。

寶沃BX5搭載雙小齒輪電動助力轉向系統（EPS-DP）具有更大的助力扭矩輸出，同時低速轉向力度更加輕柔、高速轉向力度則更加沉穩。

6AT的變速箱表現尚可，換擋時的輕微頓挫極不易被察覺，這點也是高級感的體現。

總結：試駕的這款車是寶沃BX5的頂配車型，據官方透露，這款車的售價将不會超過22萬元，而我們也可以看到它的配置是多麼的豐富。而就我實際駕駛的感受來說，這款車的動力表現使人驚喜，動力随踩随有，儲備充足，起步輕快。配備的愛信6AT變速箱表現同樣可圈可點，降擋積極，遲滞甚微，不仔細去感受幾乎感受不到換擋時的段挫感。總體的表現讓我滿意中還帶有驚喜。

在接下來的試駕中，還有山路和雪地的駕駛，我也會及時的更新稿件，更多信息，請持續關注網上車市。

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