[最滿意]

　　顔值、個性與性價比的完美結合。30萬出頭買到的是德國整車進口，無邊框門、大溜背、高顔值的完美融合，當然還有那不遑多讓的流水轉向燈。這款車型跑城市路面真的不要太爽，高架貼地飛行，高速行駛也穩穩當當，120以下隻要給油門就能有強力的推背，穩準狠。(120以上沒開上去過，畢竟道路千萬條，安全第一條)真香!

　　[最不滿意]

　　冷車怠速發動機會有抖動，之前還以為是我車子的毛病，後來去4S店試駕了同樣低配的敞篷A5,同樣有這個問題，既然是通病那就沒法說了。另外車子的懸架比較硬,對開慣了以舒适為主的朋友來說可能會有些不太習慣，開多了就好了,如果特别介意這一點可以在試駕的時候嘗試多種路段,感受一下就好。喇叭有部分角度按上去不會響，銷售的回複是德系車一般都是用遠近光燈提醒， 不允許按喇叭，是通病。

　　(我服)其次低配沒有倒車影像、舒适進入、定速巡航，沒有液晶儀表和大屏中控，如果考慮買低配加裝這兩項的，不如直接上高配。

　　[空間]

　　車子空間對我來說是完全夠用。我開車其實不常帶人，但30多萬的車子對于普通家庭來說還是四門的會更加方便。後排空間是有些小，3個體型正常的人可以坐，主要的原因是後座中間位置凸起比較大。畢竟買咱這種車的，滿載5個人的機會真的是非常的少!表弟180,體型偏壯坐後排也還行，就是沒有同價位舒适型的車子空間大，為了顔值犧牲點空間吧。另外車子比較短，四米多,停車相對來說得心應手一點。後備箱，一個字,大。

　　[油耗]

　　購車到現在全程開空調，高速5個點，市區高架行駛能保持6個多,目綜合油耗7.2個， 我是愛大腳油門]的人，但是新車提回家在首保之前盡量轉速不要太高，所以都比較溫柔。即使城市道路開的多,隻要你對他溫柔，油耗也是不高的。我看群裡駕駛激進一點的群友， 也就10多個點。

　　[舒适性]

　　懸架減震的舒适性方面畢竟是運動轎跑，過坎兒過減速帶的時候還是比較硬的。如果是平順路面那坐的不要太舒服。後排有獨立空調，空調效果相當給力，在同價位占優，且長時間乘坐也不會感到疲憊乏力。無邊框們，和其他車子沒法比，總的來說車内噪音控制的較好。如果想買A5,又特别重視駕乘的舒适度的，你要多試駕一會兒，多找找不同的路面走走體會一下。

　　空調溫度分區控制: 3分區空調，主駕駛、副駕駛還有後排可以獨立進行控制溫度,使用起來還是比較方便的

　　後排獨立空調：後排獨立空調一定程度上增加了舒适感，整體空間夏天降溫更快，駕駛員還可以在中控幫忙調整溫度。

　　[外觀]

　　外面沒的說，同齡的朋友見一次愛一次。 低配車型搭載1 8對派大星輪毂，挺喜歡的。買車時候沒有選擇主流顔色，搞了一輛晏哈頓灰，低調又張揚(洗車的頻率可能要高一點，髒了不好看，車身的美麗就不用說了，自己細細品味吧，對我來說就像是找了一個漂亮女朋友一樣，愛不釋手!

　　[内飾]

　　内飾和現款A4L基本一樣，carplay、 MMI的使用還是蠻方便的，寒酸的儲物空間，手機都沒地方放。說到科技感，少了高配的液晶儀表(虛拟座艙)和大屏主機，心裡總有點落差,想後期加裝，又覺得小兩萬有點貴。内飾要說差也查不到哪裡去，就這樣将就着用吧，方便就好。

　　[性價比]

　　購買車子的第一因素就是性價比高 ，包括坐過我車子的朋友都很眼紅，現在杭州已經沒有A5國五車子的庫存了他們都有點遺憾。其實從一開始就沒有考慮過奧迪的品牌，但是買了車子之後開始研究内飾、外觀的改裝，發現奧迪真的是越玩越有味道。以前憧憬過很多車型，野馬也好，BBA也罷,買車我覺得最重要還是将就一個"平衡”，每一 樣走量的車型都有它的獨到之處，但A5就是我看遍同等價位的千山萬水選擇的一款内心NO.1, 車子買到手到現在一直都是捧在手心裡，希望它可以和我的事業一樣共成長!

　　[為什麼選擇這款車]

　　一次看電影，電影院門前停了一輛白色A5，感歎”真好看!”，随即女友也跟着附和“好看!”。她沒當回事，而作為數據黨的我，回家立馬打開APP看報價，三十二萬出頭，價格比内心A5的價格便宜了許多。買車最後還是買個性價比，以前内心隻認奔馳和寶馬，但是在如此美麗的外表、優惠的價格下還是沒抗住自己内心的防線，花A4L、3系、C級的錢買A5，不是一個級别，香不香，眼看房子馬上就要交付了，坐公交上下班實在不方便，就把購車的時間提前了。馬上生日臨近，靠自己掙的錢送給自己一樣25歲生日禮物，咬咬牙，買它!

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