電影《私人訂制》中，一群熱血中年圍着客戶團團轉，就為了圓他們的夢。現如今，随着新一輪消費升級，千篇一律的産品難以滿足市場需求，因此私人定制的熱浪席卷各行各業。

　　作為世界頂級超級跑車品牌，法拉利一直是車迷心中的dreamcar，它也是極少數人身份和地位的象征。而抓住這部分人的口味和思維似乎也并不簡單，換作任何人，或許也不會輕易地掏出幾百萬去購買一輛看上去不怎麼出衆的座駕吧。

　　借由品鑒法拉利296 GTB的機會，江湖君如願前往上海的法拉利之家，感受意大利人如何将前衛與傳承完美融合。

　　在上海這座繁華都市，各種西式古典建築和東方韻味混合在一起，形成了懷舊又摩登的海派風格，而法拉利便把“家”安在了藏在上海核心商圈蘇州河北岸的新泰1920。

　　“家”乃自由 漫步在上海的外灘，很難在高樓林立中發現這樣一座不起眼的建築，在它周圍沒有巨大的躍馬logo，取而代之的是一塊十分低調的路牌。正是這個由舊紡織品倉庫改造而來的二層小樓，卻成為了無數車迷圓夢的地方。

　　此次遷址入駐上海法拉利之家的個性化定制中心，是繼2011年馬拉内羅個性化定制中心開幕後，首個亮相于非意大利本土市場的個性化定制中心，亦是全亞洲唯一一家。

　　以法拉利高貴的性格，“家規”的限制不敢怠慢，這裡是需要提前預約或是親自邀請才能入内。

　　既然有了一個“家”，就是讓人有種做客的感受，身處其中，确實沒有傳統4S店的距離感，一幅幅挂畫仿佛置身于血脈噴張的賽車現場，織物、真皮、木飾、配色和飾件等五花八門的可選配置讓人目不暇接，可以從視覺觸感更直觀地感受其中差異。

　　三大個性化定制系列，各自呈現獨樹一幟的風格和特點。Scuderia系列提供靈感源自賽事的設計元素，以碳纖維等材質實現車輛輕量化，旨在打造最具動感的超跑風範；Classica系列則以現代風格演繹躍馬标志性GT跑車的高貴質感。Inedita系列以大膽前衛為特色，專注于新穎造型、配色和材質的創意搭配，以打造時尚座駕。

　　在這裡，不必望着冰冷的屏幕挑選配置，隻需把自己想象出一位藝術家，在專業人士陪同指導下，發揮無限自己的創造力，在曆史中汲取靈感，并融合新穎設計創想，打造真正屬于自己的定制車型。

　　“電”非妥協 從琳琅滿目的配件中回過神，我們來看看這次的主角——法拉利296 GTB。從車名來解讀，乃截取了2.9升V6雙渦輪發動機作為數字靈感。小排量的時代，并不意味着法拉利會向性能低頭，反而在磨砺中遇見了更好的自己。

　　或許，你隻看到了V6，但哪怕單就這台引擎，也足以讓對手無法企及，畢竟這款全新法拉利V6發動機以221 HP/l的表現刷新了量産車功率系數紀錄，而在搭配上了電動機後，296 GTB的最大綜合輸出功率更來到830 匹最大馬力。

　　此外，法拉利專為296 GTB特别開發了全新配件，包括過渡管理制動器（Transition Manager Actuator）和6路底盤動态傳感器（6w-CDS) ——這在汽車領域是世界首創。

　　這也讓296 GTB擁有着驚人的性能表現，最高時速達到驚人的330公裡/小時，百公裡加速為2.9秒，而0-200公裡/小時加速僅需7.3秒。并且，在eDrive模式下，内燃發動機将停止工作，後輪采用純電驅動；在充滿電的情況下，296 GTB可以135公裡/小時的最高速度行駛25公裡。

　　296GTB雖然是台中置超跑，但外形卻介于複古與前衛之間，除了整體靈感源自于法拉利設計師之手以外，仍是不離一個核心原則 “空氣動力學”。可選配的Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化部件和空氣動力學改裝部件，獨家設計的一款靈感源自法拉利250 Le Mans的特别塗裝可供選擇。

　　至于我們所關心的聲浪部分，這款V6發動機在研發階段便赢得了“piccolo V12”（小型V12發動機）的稱号。120度V形架構确保了對稱的點火順序，令這台全新躍馬同樣能擁有純粹聲浪。這台法拉利296 GTB是順應潮流的産物，但也為我們展開法拉利未來的無盡幻想。

　　全新玩“法” 最近兩年法拉利的新車發布要比以往更頻繁，跑車品牌不再以排量論“英雄”，而是轉向減小排量增加渦輪和搭載混動技術的變革時代。法拉利296 GTB跟此前的Portofino或者Roma不同，在法拉利的産品裡以地名來命名的車型更偏向城市舒适風格，而以發動機技術相關數字命名的車型更注重性能取向。

　　無論在任何時候，你想擁有一台别具一格的座駕，在“法拉利之家”都滿足你任何願望。【更多車圈消息，微信搜索「大話車江湖」】

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