随着生活水平的提高，人們越來越多的外出旅行。現在自駕遊越來越受到追捧，因為能更加自由，還能欣賞沿路的風景。至于住宿就比較頭痛了，像知事君有點小潔癖的，有的旅店的床單不敢恭維，更主要的是國慶這些大假出行，很難訂到住宿，都得提前很久預定。有房車就不用頭痛這些了，就可以來場說走就走的旅行了，一站式服務吃住行全部解決。

　　這款大衆T系列面包車風靡全球幾十年，絕對是出門旅行居家必備的。一聽面包車，大家對它的印象還停留在拉拉貨，外表邋裡邋遢的貨車。然而世界上卻有一款生産了數十年，以可愛的外形和實用的功能著稱。你看到他的第一眼就能愛上它，複古圓潤可愛的造型。如果你看過《阿甘正傳》，你應該記得阿甘那位摯愛的女友就是跟着一個開T1的樂隊歌手私奔了，因為大衆T型面包車絕對是一台可以遠行的可靠夥伴。

　　作為MVP開山鼻祖，大衆T型車的問世僅僅是以實用之名。為了能夠更好的載人拉物，一名叫做Ben Pon的荷蘭人在參觀甲殼蟲（Type 1）生産線時無意從簡易的運輸平闆車上獲得靈感，認為全完可以基于Type 1甲殼蟲的基礎上打造一台更具實用性的全新車型。于是在1947年，代号Type2 T1的草圖誕生了，并在1950年，第一台後置後驅的大衆T1型面包車問世。

　　我們今天來見識時尚面包車T2。1976年發布的T2看不到T1卡通的前臉，但還是屬于圓潤可愛的。相較上一代，T2車身尺寸的有增加，推拉式前車窗也改為升降式，第一代車型中的對開式車門則改為了滑軌式，這種車門開啟方式極大地方便了乘客上下車。外觀的變化使得T2比T1顯得更為精緻。

　　前進氣格栅的進氣孔被安排在擋風玻璃下方，同時前大燈、轉向燈以及保險杠也經過了重新設計。從1972年開始，一個方正的前保險杠設計成為T2的标配特征，由于保險杠後方帶有的潰縮結構，這一變化還提升了T2的碰撞安全性。

　　作為大衆的第二代旅行車，T2的底盤有了很大改變，有效改善了行駛舒适性和穩定性。兩升的發動機其最高時速可達127 公裡，百公裡油耗接近13 升，強勁的發動機能很好地消化不平路面。變速箱換擋比T1 流暢許多，有了出色的發動機，去遙遠的地方就更容易了，旅行車概念更加明顯。

　　與T1 相比，T2撤掉了一切臨時的東西，它就像一棟可移動的房子。可掀開的“小公寓式住宅”，半分鐘内擡起車頂的帳篷更是提供了廣闊的空間。

　　我們還可以給它裝修一下，根據自己的需求設置床呀，沙發呀，水槽呀等等。試想一下趟在床上還有風吹進來的感覺。

　　内部空間更大，設施更全，發動機更強勁，行車更穩健，同時依然采用後置發動機，T2用她的一切承載了“生命就是一場旅行”這一理念。讓愛生活、崇尚自由的人勇敢的追尋着自己的路。

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