保山騰沖人注意了！騰猴高速有新動态，該高速總投資約72億元，現已準備進入各項施工監理工作，有望在今年底建成通車，建成後将實現昆明至保山、騰沖再到猴橋口岸全程高速化！

　　今日（5月22日），雲南省公共資源交易中心發布“雲南騰沖至猴橋高速公路（下稱“騰猴高速”）沿線建築設施施工監理、機電工程施工監理、交工質量檢測招标”公告，公告顯示，标段分為2個标段，合同總估算價為660萬元。

　　根據公告，騰猴高速起于騰沖中和鎮，經闆橋、胡廣沖、葫蘆口，止于騰沖猴橋鎮黑泥塘既有邊檢站南側。

　　騰猴高速主線全長約52.6km，雙向四車道設計，設計時速為80km/h，路基寬度為25.5m。全線在中和、闆橋、猴橋3處設互通式立交，同步建設闆橋、猴橋2處連接線，連接線長約3.0km，立交連接線設計時速40km/h，路基寬度為10m。

　　其中，1标段招标内容包括全線範圍内路基、路面、橋涵、隧道、沿線建築設施、綠化、環保等工程的交工質量檢測工作，負責牽頭統一交工檢測資料格式及檢測标準；2标段招标内容包括全線範圍内交通工程的交工質量檢測工作。兩個标段均須完成對工程質量的實體檢測、外觀檢查、内業資料審查和質量鑒定，并提交交工檢測報告。

　　騰猴高速路線圖

　　據了解，騰猴高速自2017年3月就開工建設，由于地形陡峭、富水量大等問題，路段有大中小型橋梁99座，大中小隧道12個，全線橋梁和隧道相連的路段很多，施工難度大。

　　項目自今年3月上旬複工以來，各路段工程開展得如火如荼，正力圖克服上述困難。比如歡喜坡隧道是該高速全線12個隧道中尚未建成的兩個隧道之一，隧道全長1865m，施工方攻堅克難，克服了圍岩變化大、富水量大等困難；槟榔江特大橋是該高速的控制性工程，橋址位于槟榔江葫蘆口附近，特大橋施工難度大、工序複雜、作業周期長，現正高速安全推進。

　　4月中旬的槟榔江特大橋路段建設情況 圖源保山廣播電視台

　　工程相關負責人表示，要以又快又安全的方案來确保年底建成通車的目标。

　　騰猴高速是《國家公路網規劃》（2013—2030年）中G5615天保至猴橋高速公路中的末端，建成後将連接保騰高速，并在保山與杭瑞高速實現貫通。此外，建成後還将與騰沖至緬甸密支那公路相接，實現與地州各區域、周邊國家的高效貫通，加速騰沖對外發展進程。

　　配圖

　　值得一提的是，今年内雲南預計新建11個高速項目1255km，實現9個縣通高速，包括保泸、騰猴、騰隴高速在内，将在年内通車。至此，昆明至保山、騰沖，再延伸到猴橋口岸，将實現全程高速化。

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