百萬級豪車都用上2.0T，售價降幾十萬，對此你還會為其買單嗎？

　　說起豪車想必大家首先想到的就會是那些大排量的百萬級大型轎車和百萬級中大型SUV，比如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、捷豹XJ、奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬X5等等，但豪車雖"豪"，可在這個小排量加渦輪盛行的時代，不少的豪華品牌車型也是已經偷偷将2.0T發動機使用在了大型轎車和中大型SUV車型上，因為這樣不僅可以拉低入門售價，還可以獲得更好的燃油經濟性，如此看來，對于車企來說這似乎是一件兩全其美的事情，不過這樣的做法也會讓消費者産生一些質疑，畢竟，在人們傳統的觀念中，豪車就應該是3.0L、4.0L、5.0L甚至是6.0L這樣的大排量，你換上2.0T，這多少給人一種小馬拉大車的感覺。既然如此，那使用四缸2.0T發動機的豪車又還能算是"豪車"嗎？我們來說說。

　　就先以寶馬730LI為例，上一代730Li使用的是六缸3.0L自然吸氣發動機，而現款寶馬730Li卻換成了四缸2.0T渦輪增壓發動機。雖然最大功率都是258馬力，但四缸2.0T的發動機放在車長超過五米的豪華品牌大型轎車上，還能夠滿足豪華車消費者所需要的"豪華"嗎？

　　豪華車雖然換上了四缸發動機，但是在車輛外觀上還是保持了豪華車該有豪華氣質，濃濃英倫風的豪華大型轎車捷豹XJL，入門車型也選擇了四缸2.0T的發動機。通過排量的降低，售價自然也是"跳水"價，原本指導售價79.80萬的捷豹XJ 2016款 XJL2.0T兩驅典雅商務版目前優惠後僅售價57.80萬，終端超過20萬元的售價确實大大降低了車主們的入手價格，對于想低價擁有一台大型豪車的人來說，這樣的做法應該能受到不少人的喜愛。

　　再看到凱迪拉克CT6，雖然其實際定位是一款中大型轎車，但俨然已經達到了大型車的尺寸，而其也是使用了一台2.0T發動機，最大功率276馬力，最大扭矩400牛米。如此帶來的好處也是終端售價大幅下降，目前凱迪拉克CT6的最低售價為33萬元，已經達到了中型車的水準，确實感人。

　　說了幾款轎車，豪華品牌中大型SUV其實也有換裝四缸2.0T發動機的車型，首先就是奧迪Q7。要知道老款的奧迪Q7可是有6.0T動力版本的，當時售價也是高達257萬，如今最低配卻采用了四缸2.0T動力，最大功率也是下降到了252匹，售價也是縮水了近200萬，目前奧迪Q7最低價也是僅61萬，這麼看挺值得入手的。

　　同樣，寶馬X5也是換上了四缸發動機，當時引起了很高的關注。不過寶馬的2.0T在功率上比奧迪的略低，最大功率245馬力，最大扭矩350牛米，好在寶馬與ZF共同研發的8AT确實不錯，這也就讓寶馬在使用2.0T四缸發動機的同時競争力提升不少，也讓寶馬粉們更樂意購買低配車型，畢竟售價還便宜很多。

　　奔馳則是在GLE的最入門車型上配備了一款2.2T發動機，最大功率204馬力，最大扭矩500牛米，不過該發動機是一款柴油版本，而國内市場目前對柴油車型其實并不感冒，所以奔馳這一做法也隻是從明面上拉低售價，對于國内車主實際購買并無太大幫助，買奔馳GLE的車主大部分還是得選擇購買272馬力的3.0T V6車型。不過目前GLE的售價也并不高，71.98萬的價格顯然能成為很多車主的備選。

　　最後，師哥想問大家，雖然使用四缸2.0T發動機的豪華品牌大型轎車和中大型SUV的出現，會讓那些預算有限的消費者更容易擁有他們。但是這樣問題也就來了，配備四缸2.0T發動機的豪車還能算是"豪華"嗎？對此，你怎麼看？留下意見，大家一起探讨下吧。（優視汽車 王卓編輯報道）

　　注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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