在國産車沒有崛起之前，日系車和德系車一直占據着我國巨大的汽車銷售市場。即便在10年前，人們從路上看到的也基本上都是日系車和德系車的影子。一來是德系日系車性能的确好；二來就是國産車起步比外國晚很多，制造術不成熟，因此，在那時買車很少有人會去考慮國産車。

　　即便是現在，德系日系車在我國的地位依舊不可小觑，其中銷量最多的日系車品牌代表，當然要數豐田本田這兩大巨頭。而德系車在我國銷量最高的就是大衆、寶馬、奔馳、奧迪。在老一輩人眼裡，他們似乎也隻認識BBA和大衆這幾大品牌。

　　不過這兩大系列汽車品牌在我國的定位卻大不相同。德系車主要定位屬于中高端市場，隻有大衆是面向低端市場，而日系車豐田本田的定位則更傾向中低端市場。

　　就我國目前的經濟水平來說，更多的人會礙于經濟條件，選擇開中低端汽車。在本田當中有一款汽車特别受年輕人們的喜愛，他就是本田思域。現在本田思域已經迎來了11代的大換血，但畢竟十一代思域剛出不久，現在市面上更多的仍舊是十代思域，這款車在思域當中也是非常經典的一款。

　　為什麼說這款車在年輕人圈裡那麼受歡迎呢，首先離不開的當然是本田一流的汽車生産技術了，它使得思域這款車在同價位汽車當中性價比極高。

　　其次就是本田思域這個車型是非常适合改裝的，尤其是在低端車當中，這輛車子本身的設計就非常漂亮。運動型的車身，較好的性能都成為了年輕人對他進行改裝的理由

　　在網上更是有一句非常火的話:“思域不改，不如推車下海”。而現在的年輕人更是非常追求個性，也就造成了很多思域被改裝的五花八門，各種各樣的都有，有的甚至因為将思域改的太浮誇被稱為“鬼火少年”。

　　大多對思域進行改裝的人都有一個特殊的“癖好，”就是将汽車的車标渲染成紅色，這也成了思域改裝的一個特點。

　　而我們下面要說的這位浙江車主花費了100萬來改裝思域，百公裡加速隻需要2.6秒，并且稱其可以秒殺任何600萬以下的車，輸了更是願意直接燒車，可謂是思域改裝當中的翹楚。

　　他甚至在網上放出了戰書，将自己汽車的車牌号和挑戰地點都定了下來，打算用他這輛花了100萬改裝的思域迎接各路挑戰。

　　不過換句話來說，百公裡加速隻需要2.6秒這樣的數據已經接近于法拉利超跑了。難怪這位車主有如此強大的自信，可以秒殺任何600萬以下的汽車。

　　但是猖狂終究是要付出代價，人外有人，天外有天。沒過多久，這位思域車主就像人間蒸發了一般，再也沒有任何消息。不久，有人放出了一張思域車輛被燒毀的照片，這時人們才恍然大悟，究竟是怎麼回事。

　　不過這位車主雖然豪氣張揚，但終究還是一個言而有信的人。說到做到，輸了絕不留車。

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