新能源汽車闆塊為什麼大跌?記者 | 馬悅然 王月倫 莊鍵 王勇，今天小編就來聊一聊關于新能源汽車闆塊為什麼大跌?接下來我們就一起去研究一下吧!

新能源汽車闆塊為什麼大跌

記者 | 馬悅然 王月倫 莊鍵 王勇

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以光伏、風電、儲能、新能源汽車為首的新能源行業，依然是2022年最強賽道。

這一年，光伏産業鍊價格整體高企，仍未阻礙裝機增長的腳步；風電行業進入平價時代，大型化、遠海化趨勢持續；随着風光規模不斷增加及政策的完善，儲能市場迎來爆發，成為新的熱門闆塊；新能源汽車銷量繼續暴漲，帶動锂電産業鍊熱度不減。

在奔向成熟的關鍵期，新能源産業市場機制逐步完善、商業模式趨向明晰，機會确定性不斷增加，但同時也蘊含風險。任何産業鍊上下遊環節的不匹配，都可能引發一場新的博弈；企業競争一直都在，在技術和市場份額的較量中，随時有可能掀起新的洗牌；歐美等地的經濟政策，也直接關系到行業增速。

2023年及更遠的未來，光伏、風電、儲能、新能源汽車領域将有哪些趨勢？有哪些機會值得期待，又有哪些風險值得提前注意？對此，我們采訪了七位龍頭企業高層領導，聽聽他們的意見。

隆基綠能董事長鐘寶申：光伏價格将回歸理性，市場規模繼續擴大

2022年，全球很不平靜，俄烏沖突、美聯儲加息等事件關系到社會經濟的方方面面，也影響到每個企業、每個人的生活。非常幸運的是，全球光伏産業保持了超過50%的同比增長。

2023年将有機遇，也有挑戰。機遇指的是上遊原料豐富，價格下降，整體市場規模還會繼續擴大。

業内普遍預計2023年年底，矽料名義産能突破200萬噸，約可支撐800 GW的産業鍊産能。所以，矽料價格因供需緊張的走高因素，将在2023年基本消除，價格回歸理性是大勢所趨。

矽料價格下行，勢必帶動全産業鍊價格下探，組件價格将走低，推動原先财務模型中無法達成的項目落地。

能預見的風險是，美國和歐盟經濟體的加息政策和光伏投資有着密切的聯系，這些政策可能對全球光伏發展帶來影響。貿易壁壘也将給企業經營帶來挑戰。

在産業鍊中，大尺寸電池（182 mm以上）将成為最大看點。隆基預計，2023年中國新增裝機将達到120-150GW，全球新增裝機約400 GW。

通威集團董事局主席劉漢元：風光 儲能加速發展，每年将拉動上萬億投資

新能源行業總體發展向好，但這中間也有一些不确定。近期歐美通貨膨脹率較高，預計将對2023年新能源行業增幅産生一定影響。因此，國内如何啟動相關投資的配套政策措施較為關鍵。

國内的能源轉型到了可以加速的時候。中國産業将處于新舊動能交替過程中，如果把握得好，将帶來大量新就業和新投資。例如，光伏、風電加快發展，儲能找到成熟的技術路徑、加大投資力度，三者每年可拉動幾千億，甚至上萬億元的投資強度。這一投資強度對未來能源轉型具有長期依賴性，且具有足夠經濟性。

按照目前的産業制造能力，2023年中國光伏新增裝機量有條件達到150 GW甚至200 GW，建設過程将促進鋼材等其他産品需求，帶動經濟向快、向好發展。

2021-2022年，光伏行業投資聚集、強度增加、産能上升；2023年，行業将面臨大量産能釋放、産業規模擴張，如果各種措施、政策未配套到位，應用端不及預期，則可能造成産能過剩，對行業發展帶來挑戰。希望相關部門能夠針對這些問題，有效地推動解決，加快應用節奏。

此外，随着成本不斷降低，儲能能夠大規模應用，将為平抑可再生能源波動提供堅實保障。中國有條件在“十四五”“十五五”期間，大規模開工建設抽水蓄能項目，用5-10年，率先構建起以抽水蓄能為主，電化學和其他儲能方式為輔的儲能系統，同步或适度超前于電網的改造升級，有力支撐新型電力系統打造，助力能源轉型。

遠景能源高級副總裁田慶軍：海上風電将成為中國風電發展的重中之重

2022年，受疫情、供應鍊等因素影響，預計國内風電整體吊裝規模約5000萬千瓦，但市場招标量全年近1億千瓦，為曆年最高峰。

“雙碳”背景下，風電将繼續穩步行駛在快車道上。零碳産業園、風電制氫制氨制醇等開發模式将蓬勃發展，“風電 ”将成為新增裝機的重要支撐，且會形成越來越多的商業模式。

随着“沙戈荒” 超大型陸上風電基地及海上大基地、保障性并網及“源網荷儲”市場化并網等各類項目的建設推進，我預計2023年中國風電新增裝機有可能超過8000萬千瓦。

目前，風機價格較“十三五”期間幾乎腰斬，成本壓力仍然不斷向整機傳導。雖然風機大型化有利于降本增效，但大型化也有天花闆。通過智能化提高效率和可靠性，是中國風電降低LCOE、實現高質量發展的關鍵。

海上風電将是未來中國風電發展的重中之重。中國擁有超過1.8萬公裡的海岸線，可用海域面積達300萬平方公裡，且集中在中東部及南部等能源負荷中心區。建議國家應對國管區域海上資源進行統一規劃、系統開發，平價時代，海上風電需要全産業鍊持續研發創新和優化，實現全産業鍊降本。

短期内，風電并網消納與“棄風限電”問題仍是行業發展的難點之一，明年海上風電很可能存在一定程度的限電。

大批量新能源消納難以完全依賴電網，建議做好規劃、合理布局“風電 ”，協同儲能、綠氫、綠氨、綠醇、冶煉、生物合成技術，突破創新零碳産業園、源網荷儲、風電下鄉等多種商業模式，未雨綢缪解決棄風限電問題。沿海經濟發達區域可以結合當地經濟特點，因地制宜将海上風電應用到重點産業，打造中國新能源發展和地方産業有機融合的示範。

三一重能副總經理餘梁為：2023年，7兆瓦以上風機将成為主流選擇

2023年，風電行業可能面臨産品質量與價格優勢平衡的挑戰。随着“搶裝潮”期風電機組事故頻發，風機質量問題愈發受到高度關注。這不利于風電與其他電源形式競争中赢得優勢。

與此同時，行業還将面臨可開發建設用地與巨大市場增量不匹配的挑戰。“十四五”各省風電規劃總計超過3億千瓦，加之三批“沙戈荒”風光大基地推進，市場增量激增。與之相應的是風電開發建設用地審批嚴格，可用開發建設用地受到限制。如何解決這一難題将是一大挑戰。

希望相關政府部門能給予政策支持，簡化流程審批保障合理用地，推動國家規劃的各大基地順利開工落地。

此外，風電行業内部也将更加注重各項節地技術。例如，三一重能正在大規模推廣“箱變上置”技術，将箱式變電站放置在機艙内部而不是地面，以節省了箱變占地，進一步降低征地難度。

随着國家第一批、第二批“沙戈荒”風光大基地逐漸開工，第三批開啟申報，預計明年“三北” 區域會迎來裝機高峰。更大兆瓦風電機組也将成為必然選擇，預計2023年7 MW以上風機将成為行業主流選擇。以1 GW風電基地為例，采用7 MW風機可比5 MW減少機位點57 個，減少征地900萬平方米。

目前，部分省份消納問題仍較為突出，尤其是“三北”區域，風資源禀賦高但消納較為有限。随着綠氫、綠氨等多元化消納場景逐漸顯現，綠電直供、火電靈活性改造等模式逐漸拓展，以及特高壓外送通道的建設推進，必将進一步解決行業高度關注的消納問題。

欣旺達副總裁梁銳：儲能市場将長期保持上升勢頭

2022年儲能市場爆發，有特定的背景條件，一是俄烏沖突下的歐洲能源危機，二是由于美國商用儲能發展非常快。儲能系統主要使用磷酸鐵锂電池。相對于日韓，中國的磷酸鐵锂産能有巨大的優勢，所以2022年國内儲能企業有非常好的發展機會。

我們對2023年的儲能市場持樂觀看法，市場還會保持上升勢頭，但可能不會像今年的增長速率那麼高。一方面，歐洲在努力擺脫對俄羅斯能源和美國頁岩氣的依賴，所以需要更大程度發展新能源儲能系統。我們預判，歐洲明年會出台更詳細的規劃或更激進的政策。

另一方面，中國已經明确在西部地區建立更多的光伏和風力電站，這些新能源發電設施會對儲能提出更多要求。

新型電力系統的核心是新能源發電加儲能，但目前大部分的儲能還是抽水蓄能，電化學儲能占比不到10%。中國政府未來計劃重點發展電化學儲能，共享儲能後會成為一個非常重要的業務發展方向。未來幾年，零碳和低碳工業園區會成為電力和儲能市場十分重要的組成部分。因此，長期看儲能會有非常好的發展前景。

甯德時代首席科學家吳凱：警惕锂電産業大量投資和資源浪費

動力電池産業是高科技制造業，本質是以科技創新為支撐、以前沿技術為引領。十年的時間裡，正是因為技術的不斷突飛猛進，使得電池的能量密度提升了3倍，循環壽命達到12000次以上。

目前，甯德時代仍然在加快電池的研發速度，比如今年我們推出的麒麟電池擁有世界最高集成度，再次突破了續航裡程的瓶頸。

技術加速創新的同時，也必然會加速落後産能的淘汰。在市場競争中，隻有性能好、更安全、更低碳的産品會越來越受到市場的歡迎。

雖然這是市場經濟的客觀規律，但是我們仍然要警惕這其中造成的大量投資和資源浪費。許多産能一落地，就失去了市場競争力。這些大量低端落後産能的存在，将會擾亂市場秩序，導緻劣币驅逐良币，也不利于産業的高質量發展。

孚能科技董事長王瑀：車企對鈉電池将抱有較高期待

由于近兩年碳酸锂等原材料價格持續高企，車企将對鈉電池系統抱有較高的期待，也會加快鈉電池系統的量産裝車。相比锂電池，鈉離子電池的理論成本具有優勢。

鈉電池仍是一門實驗科學，需要反複的實驗和驗證，沒有捷徑可走，經驗的作用極其重要。鈉電池并非全新的技術路線，複出的鈉電池的驗證和應用周期相對較短，率先落地的可能性也會更大。

孚能科技的研發團隊從1997年開始研究車用動力電池，對包括鈉離子在内的多種技術路線都有涉足。

今年9月的發布會上，孚能科技首次對外展示了材料體系的布局，計劃在2023年推出第一代鈉離子電池産品，到2030年将能量密度從160 Wh/kg提升至220 Wh/kg。目前，孚能科技正在與整車廠車一起開發鈉電池系統，預計不久後面世。

對于儲能行業，現階段增長的驅動因素仍以政策引導為主，比如國内要求新能源發電機組強制配儲，美國對ITC補貼的加碼等。但隻有形成市場化機制，儲能才會實現跨越式發展。

目前锂電池儲能還面臨着很多挑戰，比如循環次數要滿足20年甚至更久的運營周期，電芯和系統的可靠性、運維的經濟性和便利性等問題。預計到2025年，儲能會具備大規模商業化應用條件，電化學儲能技術性能進一步提升，系統成本降低30%，甚至更多。

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