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合創A06将首發亮相

圖文 更新时间:2024-11-11 07:30:28

2022年成都車展已然過去,雖然今年的情況比較特殊,車展可謂來得快去得也快,但發布的新車還是有不少幹貨的。其中合創汽車在展台上正式開啟了全新純電轎跑合創A06的預售, 并宣布了新車的預售價18萬起,将于年内上市交付。


合創A06将首發亮相(合創A06初生牛犢不怕虎)1

合創A06雖然是個“新兵”,也是品牌首次嘗試推出一款純電轎跑。但在研發團隊的精心打造下,合創A06具備了“全能戰士”屬性,頗具競争力,不但可以“初生牛犢不怕虎”,甚至有潛力成為細分市場的一匹“黑馬”。

合創A06并沒有因為頂着純電轎跑的“光環”而選擇走高價路線,相反卻成為了同級别更“親民”的車型,18萬元起的預售價格甚至可以直接殺入緊湊型純電轎車市場。這種定價策略對同類型、同級别車型來說“壓力山大”,而對同價位的緊湊型純電轎車來說則是“降維打擊”,不過對消費者來說,合創A06卻稱得上“質價比的天花闆”。


合創A06将首發亮相(合創A06初生牛犢不怕虎)2

所以哪怕目前純電轎跑車型數量已經“初具規模”,但在18萬 價格範圍,合創A06鮮有對手,由此搶占了市場的先機。
與此同時,合創A06還是“合創智慧生态”的集大成之作,讓這款誠意十足的純電轎跑能夠适用于更多消費群體和場景的用車需求。據悉“合創智慧生态”在合創A06上的應用共分為兩個層面,首先新車的三電系統采用了供應鍊合作與自研協同推進的方式進行研發和标定。


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此外合創A06還獲得了AI技術、車路協同、物聯網、智能駕駛、智能網聯、智能制造以及大數據應用等領域的進行生态鍊賦能。值得一提的是,這個生态鍊不僅僅是智能科技公司提供的支持,還有股東方珠江投管及“合生系”旗下多個住宅、商圈以及附近道路的“場景資源”,讓駕駛輔助、泊車輔助都能獲得更好的效果。
如果說一款新車的上市相當于戰士“出征”的話,那麼它的定價策略以及産品的生态環境就相當于“糧草”,由此我們能夠看出合創汽車為這款純電轎跑征戰純電轎跑市場已經做好了充分的準備。
“雙天賦”加持,攻守兼備
當然,搶占市場“先機”不僅僅靠價格策略,車輛本身“素質過硬”才是讓消費者傾心的基礎。在這一點上,合創A06做得也不錯。
首先在外觀設計部分,合創A06展現了純電帶來的未來科技感,與轎跑帶來的靈動感怎樣能夠實現精妙融合。


合創A06将首發亮相(合創A06初生牛犢不怕虎)4

合創A06的頭燈組采用了一個“鳳眼”的造型,它們的“外眼角”延伸到了側面翼子闆上,這樣設計首先讓新車看起來更柔美;另外讓側面翼子闆部分在沒有過多“零碎”的同時也并不單調乏味;最後讓車身整體設計保持簡練,從而獲得0.23Cd的超低風阻系數和不俗的性能表現。
在前包圍部分,合創A06更多表現的是犀利和運動。首先梭形車頭有個淩厲的折面,再加上底部的“大嘴”,以及兩側的外擴式設計,看起來充滿了力量感。
車尾部分,這種“剛柔并濟”的組合卻反了過來,“橫平豎直”的貫穿式燈帶幹脆利落,而後包圍的曲面設計則多了些柔和與圓潤。
而這樣的“合力”還展現在更加内核的“天賦”上,即合創A06所使用的H-GEA全球純電架構和H-VIP 2.0智駕互聯系統。


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其中H-GEA全球純電架構是合創全新自研的純電架構平台,它為合創A06賦予了全驅動布局以及多維度統籌設計的能力和空間。
這裡着重介紹一下“統籌設計”能力,它和很多品牌提出的“高度集成”概念有所不同:我認為“統籌”更像是做菜,根據預先設定的口味合理調取食材,最後為我們奉上的是一道美味佳肴;而“集成”更像是拼圖,不同組件之間不僅界限更清晰,在“團隊協作”的時候還會比較生硬,甚至需要打磨一下才能更好地形成合力。
合創A06通過H-GEA全球純電架構在車輛多個設計和标定上獲得了獨特的“加持”。比如研發團隊以C-NCAP五星和全球多地的安全标準為目标,從全局角度對整車尺寸、人機硬點進行設定,以及對碰撞防護等級和NVH效果進行規劃等。


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在純電車型優勢所在的三電系統與ADAS駕駛輔助系統的融合上,H-GEA架構可以讓車輛通過傳感器識别前方道路信息,然後以算法、雲平台模型等軟件系統為車輛制定最優的行駛方案,讓合創A06該快的時候“動如脫兔”,該慢的時候“穩如泰山”,幫助我們實現更加經濟、高效、輕松的出行。
如果說H-GEA全球純電架構更多的是負責提升合創A06動力、安全、NVH等“硬實力”水平的話,那麼H-VIP2.0智駕互聯系統則為合創A06在智能交互等軟件方面進行了升級強化。
這個H-VIP2.0智駕互聯系統的特點是高效、穩定和更加智能,能夠搭載7nm工藝的SA8155P芯片,配備多項合創汽車最新研發的智能座艙技術、智能駕駛輔助技術以及為車輛融入合創智慧生态提供平台支持。
正是這兩條優秀“天賦”的基礎上,合創A06擁有了很多強大的“屬性”、“技能”和“裝備”。首先在動力部分,合創A06可以有前置前驅和雙電機四驅兩種系統可選,其中雙電機四驅版本最高輸出功率可達到340kW,零百加速時間僅需3.7s,同時具備超過630km的續航裡程。


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而在駕駛輔助方面,合創A06可以對地圖和地面進行重構描繪,并實時映射到車機顯示屏上,讓駕駛員更清晰地預先知道前方道路情況。此外車輛可以通過這些重構信息以及雲端的大數據和智駕場景庫,更“機智”地運用22項高階駕駛輔助功能以及SPA2.5智能泊車系統,幫助我們安全、輕松和愉悅地控制車輛。
在車機和智能娛樂部分,合創A06将配備自主研發的全新車機系統HI-OS,它的開機時間隻有3s,還可以通過一個眼神喚醒,甚至能通過識别嘴唇的抖動來獲取指令。


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此外,合創A06同時在電池、電控系統以及配置層面提高車輛安全等級。比如合創A06搭載動力電池内裝定制化高熱耐受性電芯,由陶瓷隔熱防護技術和24小時監控系統形成雙重保障。
雖然合創A06還有很多配置功能尚未公布,但僅從目前已經曝光的信息來看,它在動力性能、智能化配置功能等方面已經初步展現了較高的水平,這也讓我們對合創A06的完整形态更加期待,看車輛本身的優秀素質與價格、生态形成更強的合力。


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