又是一年跨年季，今年應該看哪一個衛視的跨年演唱會成為了最近網上最火的讨論話題，如果你還在看芒果台、番茄台的陣容可能真就out了，吳亦凡、李易峰、鄧紫棋、毛不易......江蘇衛視的跨年演唱會才是呼聲最高的。

不過，江蘇衛視跨年演唱會的看點不僅僅是這些明星，更在于其今年的贊助商——WEY品牌。

當國内呼聲第一高的跨年晚會遇上中國第一個豪華品牌的時候，兩者摩擦的火花令人充滿期待。

據悉，今年跨年演唱會上，WEY品牌不僅攜手江蘇衛視意欲打造最幸福的跨年演唱會，在期間還會為中國的消費者送上各種大獎，其中甚至包括WEY 品牌首款産品VV7的十年使用權！

“WEY品牌已經成功進入了原本由合資品牌壟斷的15-20萬元SUV的市場高地，作為中國第一個豪華SUV品牌，WEY初戰告捷。”在一個多月前的WEY品牌周年慶典上，魏建軍如此點評WEY的表現。

現在想來，依然霸氣十足。

實際上，在WEY之前，也有一些中國品牌嘗試過高端化路線，但之所以沖高失敗，一方面是因為“在做高端的産品”，而非“做高端的品牌”，另一方面則是因為品牌、産品、用戶三個維度存在明顯的失衡與脫節。

那麼，到底什麼才是WEY品牌成功的關鍵？

答案是WEY的“第一哲學”。這一條殘酷的市場準則，用戶的心智隻關注第一，幾乎從來都不怎麼在乎第二。

比如我們提到益智類答題節目，首先想到的一定是江蘇衛視的《一站到底》，而不是其它後來才有的綜藝節目。

再比如一提到電商我們就會想到阿裡巴巴，一提到搜索我們會想到谷歌，就是因為它們是“先行者”，第一時間占領了用戶心智，這也是為什麼奔馳這麼多年來一直強調自己是“The Best”的重要原因。

無法在用戶心智上占據第一，也是WEY之前絕大部分中國品牌沖高失利的共同原因，成為第一是艱巨的，WEY充分吸取了先行者們的經驗，不斷诠釋着“第一”的自信與實力。

WEY是中國第一個以姓氏命名的中國品牌。

以個人姓氏命名一個全新品牌，在中國汽車制造史上從未有過，曾擔心過用在中國第一個豪華品牌SUV品牌上是否大膽，但深思熟慮之後，除了壓力之外，更多的是動力——“我希望消費者想到豪華SUV，第一個想到的就是WEY”。

一個不代表任何東西的品牌是毫無價值的。而魏建軍對WEY品牌賭上姓氏，是用個人榮譽與未知市場的一場對賭與博弈。

事實證明，魏建軍的做法是正确的，今天的WEY品牌在中國豪華SUV市場已經積聚起品牌勢能，成功打破了合資品牌在15-20萬元這一細分市場的壟斷。

WEY是第一個将“安全”植入品牌基因的SUV品牌。

作為豪華品牌的WEY，同樣沒有忘記打造自己的品牌基因。就像我們有感于奔馳的典雅尊貴、寶馬的靈活操控以及奧迪的動感科技，從新品牌發布，到新産品上市，“安全”一直是WEY最大的核心優勢。

“安全是一切豪華的前提”，WEY将更強調産品設計與車身素質的安全，其所有車型均按照獨創的3DP（車輛安全、乘員安全、行人安全）安全理念進行研發，并搭載全球首創的Collie智慧安全系統，在高強鋼、安全材料的使用上也處于行業領先水平。

将安全根植于自己的品牌基因中，可以說WEY品牌主動拉開了同對手的優勢差距，而此前VV7的小重疊碰撞測試、VV5的靜壓測試等等更進一步讓消費者加深了對WEY品牌的認知，于是我們看到WEY品牌迅速在市場中站穩腳跟，并期許2018年的銷量目标為25萬台。

WEY是第一個引爆法拉克福車展的中國品牌。

作為開局者，WEY品牌從誕生之初，即以同其他豪華品牌相平行的姿态出現在消費者面前。

在法蘭克福車展上，WEY VV5被德國三大新聞周刊《焦點》評為“法蘭克福車展設計最成功的五大車型”，與保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、本田URBAN EV以及Smart EQ概念車同台亮相。

而WEY VV7除VV7斬獲了“軒轅獎—最佳設計獎”外，還被來自中、英、德、韓等國的全球8位評委評價為給中國汽車品牌進入中高端市場帶來信心的産品。

如果說品牌是一種策略，那産品才是取勝的根本。合資品牌“穩居”15-20萬的細分市場，雖然在技術和制造工藝上比中國品牌更具優勢，但同樣存在不合理的品牌溢價。

消費者所存在痛點就是，15-20萬的購車預算，更多地是為合資品牌的品牌在買單，而不是産品本身。

一個明顯的例子就是，如果以19萬的預算買一台SUV，可以輕松購入WEY VV7 2.0T的頂配車型，卻還需要加一部分預算才能買到CR-V中配版本1.5T都市版，且這一版本不帶有并線輔助、車道偏離系統、主動刹車安全系統、前後駐車雷達、全景攝像頭等常見實用配置。

我們看不論是VV7還是VV5，其品質都堪比甚至超過了同價位的合資産品。尤其是在核心部件的打造上，WEY品牌集合了各領域約30多名汽車行業頂級專家，開發出的國内首款7速濕式雙離合變速器表現優異。

全新2.0T增壓直噴發動機集聚美國、日本、荷蘭等國内外專家資源自主研發設計，最大功率145kW，峰值扭矩355N·m ，性能不可謂不強悍。

值得注意的是，WEY開創的“中國式豪華”不僅反映在傳統燃油車上，同樣也體現在新能源産品中。

在WEY品牌周年慶典上，魏建軍明确表示，WEY品牌新能源戰略定位是：做高起點、安全、豪華的新能源SUV，并重點瞄準了插電混動與純電動力的技術創新。

僅僅在一年前，WEY品牌的到來引來了無數猜測和質疑，如今當WEY VV5/VV7雙雙月銷破萬， VV6、VV7x、P8x等新車型即将到來，大家對中國品牌的認知在WEY品牌上被颠覆。

在11月15日WEY品牌的周年慶典上，魏建軍曾公開表示。WEY品牌消費者反應的提車時間周期較長的問題，完全是“經銷商承諾的4S店竣工滞後”導緻的，因此，下一步将重點提升4S店的開業進度。

12月23日，WEY品牌再度迎來重要時刻，随着40家全新4S店集體開業，WEY 4S店總數已突破百家。按照規劃，WEY品牌渠道建設已進入加速模式，在2018年預計将有300家4S店投入使用。

這預示着，在WEY品牌以及産品進入穩定的情況下，渠道與服務将成為WEY下一個發力點，勢必也将讓更多的人尊享服務，把安全、豪華握在手裡。

可以說，從豪華産品到尊享服務，從銷量沖頂到口碑第一，WEY跑出來自己的“第一哲學”，也跑出來自己的遠大前程。

正如魏建軍所言：“WEY不僅要做中國豪華SUV開創者，還要做引領者！”

我們相信，屬于WEY的奇迹才剛剛開始！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!