2021年8月，鐵路機車車輛駕駛人員資格考試通過名單發布，中國鐵路南甯局集團有限公司柳州工務機械段楊瑤以廣西第一名的成績上榜。“廣西首位女大機司機”“大機女學霸”等标簽讓這個24歲的姑娘在業内轟動一時。

2022年新春的腳步臨近，楊瑤迎來成為大機司機後的首個春運。站在新的起點，楊瑤有怎樣的表現？

駕駛“巨無霸”的鐵路女司機

1月10日淩晨，2022年春運已進入倒計時。深冬夜裡，湘桂線沙江站寒風簌簌。這個夜晚，楊瑤要和施工隊一起完成湘桂線六景至沙江區間100多米鐵道線的保養及搗固任務。

2時10分，楊瑤來到作業地點。借着手電的光亮，她利索地爬上股道上的08-32c型搗固車駕駛室。

為了提高線路平穩性及綜合質量，讓旅客體驗安全、舒适的春運之旅，柳州工務機械段必須在春運前對管内線路進行全面整修。當春運來臨，他們則回到大車基地，對大機設備進行集中保養與檢修。

“大機”指“大型養路機械”，主要指用于養護、維修、整修鐵路線路的機械設備，如搗固車、清篩機、鋼軌打磨車等，其系統集成性強、技術難度大，屬于鐵路和軌道的重大技術裝備。

大型養路機械一般由2位司機負責駕駛運行，作業人員配合操作。

“監控模式，調車狀态。”3時25分，楊瑤再次确認大機作業狀态，用對講機向1号位搭檔發出開車前最後一道指令。

伴着轟鳴聲，大機緩緩啟動。雖然已接近淩晨四點，但是進入駕駛狀态後，楊瑤變得神采奕奕。搗固作業完畢後，她将迎來作業的難點關卡——完成與配砟車的連挂。

連挂作業是駕駛大機最難也最重要的環節之一。為保證安全，司機在連挂作業時，必須嚴格根據兩機之間的間隔距離控制行駛速度。當兩機距離小于5米，大機行駛速度需要降至每小時0至1公裡，非常考驗駕駛技術和經驗。

時速15公裡、10公裡、5公裡……大機速度越降越慢，楊瑤緊盯着車速顯示屏，額頭滲出細微的汗珠。

“哐當！”聽到車尾傳來輕微的碰撞聲，楊瑤不禁鼓起掌，為自己順利完成任務慶祝。

成為大機司機的三道關

其實最開始，楊瑤的夢想是成為火車司機。

“小時候看見火車頭帶着一節一節的車廂從我家附近呼嘯而過，掀起的風讓旁邊的樹葉擺動不止，就像一條巨龍！”楊瑤心想，要是自己能駕駛這樣的巨龍馳騁在祖國大地上，那一定酷極了。

為了實現這個夢想，楊瑤曾多次面對選擇與考驗。

第一次是高考放榜的時候，楊瑤的分數超過本科線近100分。為了考取自己心儀的車輛駕駛相關專業，楊瑤決定報考柳州鐵道職業技術學院，堅持追逐自己的“司機夢”。

第二次是大學畢業後，楊瑤被分配到柳州工務機械段，她曾以為自己從此要遠離最初的夢想。不過，當她了解到單位有大機司機的崗位，可以駕駛與火車類似的大型機械，她欣喜若狂。定職之後，她主動向段上報名，成為學習大機司機。

這一次，她是班組67人中唯一的女生。

由于大機司機報考次數有限，每年的培訓名額也有限，參考人員必須經過層層選拔。然而，2021年3月，在參加單位第一輪培訓名額選拔環節，楊瑤就慘遭淘汰。面對挫折，她沮喪地問師傅：“是不是女生真的不适合開大機？”

“無論是女生還是男生，要成為大機司機都很不容易。現在的每一層考驗，都是為了走上司機崗位之後的安全。”師傅的話點醒了楊瑤：大機司機的崗位承擔着重中之重的責任，必須打牢基礎、業務過硬，才能挑起重擔。

在此之後，楊瑤調整好心态，迅速開始備戰下一場選拔。

一有空餘時間，她就翻出資料，守在大機旁，對照圖紙仔細觀察每一條線路的分布走向，琢磨工作室裡密密麻麻的按鍵和操作杆，直到把整個系統裝進心裡、弄懂弄通為止。

晚上，大家都已入睡，她便伏在床邊，把自己的學習工作心得記錄下來，與書本上的理論知識逐一對比，第二天再利用休息時間反複操作練習。

就在距離段司機培訓班開班前半個月，單位通知要擴招4名學員，楊瑤喜出望外。最終，她以第一名的“二刷”成績如願進入司機培訓班。同年6月，楊瑤參加了大機司機考試，總分在廣西同批考生中排名第一，并成為廣西首位女大機司機。

宿營車上的别樣青春

楊瑤算了一下，2021年，她在宿營車上生活的時間超過了280天。每當停靠的車站有旅客列車經過，看着燈火通明的車廂裡歸家心切的旅客，那是楊瑤最想家的時候。

其實，楊瑤的家就在廣西賓陽，但因為工作的特殊性，她的生活也注定與其他“95後”女孩不同。

從事大機駕駛工作，首先要适應的就是晝夜颠倒的作息生活。一開始，楊瑤也擔心夜班會讓皮膚長痘痘，會掉頭發等，但經過一段時間的調整，她發現，其實隻要能在白天休息好，晚上工作也是另一種“晚八早六”，沒有太大區别。

雖然車間女生少，但宿營車上有專為女職工設置的包廂和洗澡房，無論是休息、洗漱還是曬衣服都非常方便。如今，楊瑤已經完全适應碎片化的休息方式，哪怕隻有2小時，她也能抓緊時間補上一覺。

2021年，楊瑤的駕駛足迹超過2000公裡，其中她最喜歡的地方就是黎塘站。“因為走出車站就是一條街，有超市和燒烤店，非常熱鬧。”楊瑤說。

逛超市這件平常的小事，對于常年漂泊在鐵路沿線、駐紮在小站的工務職工來說，是十分罕見的“福利”。有時，楊瑤會約上小夥伴徒步幾公裡到車站外的小鎮，什麼也不買，就是為了逛一逛街，感受“人間煙火”的氣息。

春運開始後，楊瑤跟随大機回到車間基地，開啟了新的檢修任務。漂泊了一年，能短暫回歸“朝八晚六”的檢修生活，能在春節時回家和親人團聚，是她春運裡最大的“小确幸”。

供稿：《人民鐵道》報業有限公司廣西記者站（南甯局集團公司融媒體中心）

文圖：彭婉雲陳佳瑩 李京桧 黃舞傑

來源： 人民鐵道網

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