五台山可以下高速嗎?央廣網忻州5月21日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，5月19号是《徐霞客遊記》開篇之日，“519”恰好又與“我要遊”諧音，因此，從2011年開始，這一天被國務院定為“中國旅遊日”，為的是呼籲民衆享受旅遊的權利 ，下面我們就來聊聊關于五台山可以下高速嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

五台山可以下高速嗎

央廣網忻州5月21日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，5月19号是《徐霞客遊記》開篇之日，“519”恰好又與“我要遊”諧音，因此，從2011年開始，這一天被國務院定為“中國旅遊日”，為的是呼籲民衆享受旅遊的權利。

在今年的“中國旅遊日”，山西省49家A級以上國有景區對所有遊客實行頭道門票全部免票優惠，不過，這讓一些景區超過最大核載量，不少前往五台山的遊客甚至在路上滞留十幾個小時，不禁令人想起高速公路節假日免費通行時擁堵的情景，免費是不是就等于擁堵？免費旅遊政策能否進行到底？

賈先生，山西人，在北京工作，每次返京，都是從五台山汽車站坐車，車程大約5小時，19号當天，他算好了時間，打算買下午三點的票從五台山出發，沒想到，這次行程，長達近15個小時。

賈先生：汽車站買了票，就三點半發車嘛，一直到十點半，車還是堵着，就是等于7個小時就走了三裡地吧，路上的行人就跟螞蟻似的，然後路等于跟停車場一樣，就停在那兒，我都吃了一通飯，車都三米都沒挪了，我吃頓飯至少得半個小時吧。這種情況可能是第一次見到吧，問當地那個開飯店的老闆，他說五一也沒這麼堵。

從5月19号零時起，進入五台山的車輛就源源不斷地開始增加，從南線入山口到主景區僅10多公裡的裡程，旅遊日這一天，平均得5個小時左右才能到達。

五台山新聞中心工作人員焦瑾琦：這就是五台山有缺陷就是，我們有三個進山口，最多的是南線，南線這面的停車場，隻能停4000多輛，西線和北線那兩邊進來的車輛一下子就把路堵住了，然後南線滿了以後也隻能往前放車，你不放車，遊客來了怎麼辦？

山西交警官方微博旅遊日當天上午9點半開始更新最新交通動态，至中午一點，發布“五台山景區已經達到最大遊客接待能力，請求高速交警對擁堵車輛進行勸返。”但是，在遊客楊先生看來，相關的預警工作做得并不好。

楊先生：他那個景區容量是有限的，不可能把所有的車都放進去，預案就完全沒有，我估計他們就根本沒有想到有這麼多人，這麼多車。

對于景區來說，5月19号也是焦頭爛額的一天。單日遊客接待量幾萬的五台山景區，整整湧進3萬輛車、13.5萬人次遊客，這個人數，相當于2013年五一小長假三天五台山景區接待的所有遊客量。而在去年的旅遊日，免費接待遊客人數僅為5萬多人。焦瑾琦說，來多少遊客，他們沒辦法預計，人力欠缺也導緻疏導乏力。

焦瑾琦：疏導你說五台山整個旅遊線路有80多公裡，我們五台山交警正式的編制才五、六位，加上協警才5、60個，你說怎麼疏導呀？公安、武警、消防，全部加起來也就是個幾百人，你說說人山人海怎麼弄呀？

記者：他們全部都調用了吧？

焦瑾琦：我們就是政府工作人員都上路指揮交通。

即使遊客爆棚，但是，如果控制一下私家車進景區，也許就不會堵得那麼慘。在五台山景區，有250輛左右的觀光巴士，最大的車型是39座的，如果再考慮站一些遊客，一輛巴士的乘客量可以達到100多人，能頂20輛私家車。但是，過多的遊客開着私家車進入景區，而且随意占用車道，讓原本不暢的道路徹底癱瘓，大容量的交通巴士也無法發揮作用。

焦瑾琦：咱們那個道路都是上行線、下行線，十一點的時候我們前面有點擠，結果準備稍微等一等，稍微緩和緩沖開就走起來了，結果後面很多車，很多遊客的車就把路面全占滿了，給下行的車堵得一點空間都沒有。

旅遊日“免費”，當然，皆大歡喜，但是，如果免費的代價是人滿為患，交通癱瘓，卻是誰也不想要的。北京交通大學教授、博士生導師王輝，多年來從事旅遊研究，在他看來免費對于景區有好處，未來，景區可以采取預約制——免費不免票。

王輝：旅遊景區免費應該提倡，從國際發展來看，景區都是重要的自然遺産或者旅遊資源地和文化地，免費肯定會帶動市場的發展，但是必然會給景區管理帶來一系列的問題，我們必須要統一采取預約制，比如我們某一個省要有事先的設計，根據景區合理容量，來采取免費券發放，采取一定規定來執行。

五台山新聞中心工作人員焦瑾琦說，五台山開放迎接四方遊客，他們特别願意，但同時他們更希望，主管部門能在大環境方面，協助景區一把。

焦瑾琦：多好的事情，組織都可以，大家來享受一下這個福利，但是這個東西做決定的時候，一定要考慮當地的情況，整個大環境應該有一個預報什麼的，高速各方面都要有一個協調，不能說随便放開了，一個政策出來了，就不管了。

(原标題：山西五台山景區19日免費開放 私家車湧入緻嚴重擁堵)

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