自行車變速怎麼騎才能又快又穩?自己擁有一台心儀的運動自行車後，恨不得立即跨上自行車，在路上痛痛快快地騎一回，别急，自行車的變速器自己用對了嗎？，現在小編就來說說關于自行車變速怎麼騎才能又快又穩?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

自行車變速怎麼騎才能又快又穩

自己擁有一台心儀的運動自行車後，恨不得立即跨上自行車，在路上痛痛快快地騎一回，别急，自行車的變速器自己用對了嗎？

上圖是一台典型的旅行自行車。

運動自行車主要劃分為三類：山地車、公路車、旅行車。

這三類運動自行車，變速器可能稍有區别，工作原理是相似的，下面就來談談變速的原理。

用一台典型的山地車來示意說明。

自行車的變速器是通過改變鍊條聯接牙盤和飛輪，來起到變速作用的。

牙盤就是腳踩住的地方所聯接的一個圓盤，圓盤的外圈是一個一個的齒。牙盤有的是單盤，有的是雙盤，有的是三盤。

飛輪是後輪的中間部分，提供自行車動力的。飛輪有不同的片數，當前的運動自行車九片飛輪的比較多。

牙盤和飛輪，可以看作是廣義的齒輪，它們不是直接通過齒與齒之間的咬合來傳遞動力，而是通過了鍊條。

學過中學物理的應該知道，兩個齒輪的齒數不同，齒輪的轉速不同。主動輪齒數多于被動輪齒數時，主動輪轉一圈，被動輪要轉一圈多。反映在自行車上，大牙盤配小飛輪，騎起來速度就快。

主動輪齒數少于被動輪時，主動輪轉一圈多，被動輪轉一圈。反映在自行車上，小牙盤配大飛輪，騎起來速度就慢，但是更省力，爬坡時就這樣搭配。

運動自行車的變速器有兩個部分，一個部分是控制鍊條挂在牙盤的哪個盤上，另一個部分是控制鍊條挂在飛輪的哪個齒片上，這樣來選擇不同的牙盤與飛輪的齒數組合。

好了，了解了自行車變速的原理後，自然就會想到變速器的正确使用。

這裡就要引入一個概念——踏頻。踏頻可以理解為一分鐘内牙盤轉動圈數。

保持合适的踏頻，說明騎行過程中處于一個既使得上力，又不會太吃力的狀态，這種狀态對騎行者來說，可以有效地保護膝蓋。

踏頻應保持多少合适呢？

每個人的體力不同，能保持的踏頻也有區别，所以，無法一概而論。

除了下坡，在平路上和上坡時，踏頻都不要有太大的波動，這就要及時用變速器，調整合适的齒數組合來保持。

在同樣的力量下，保持踏頻可以有幾種齒數組合。什麼樣的齒數組合适合自己，騎上自行車多試幾次就知道了。

變速器使用中應注意什麼？

避免極端的齒數組合，使鍊條減少扭曲，比如最大牙盤配最大飛輪片，最小牙盤配最小飛輪片，可以減輕鍊條和齒輪的磨損或變形。

需要特别提醒的是，變速一定要在蹬踏的過程中操作，靜止的時候變不了速。

需要澄清的幾個概念：

自行車的變速檔越多騎得越快嗎？

答：否！

自行車騎行的快慢，與變速檔位的多少沒有太大的關系，最關鍵的是騎行者的體力、騎行姿勢、發力方式。

自行車的變速檔越多，需要的飛輪片越多，這既增加了制造的成本，也降低了飛輪的強度。

實際騎行中，對于旅行自行車來說，常用的檔位也就5、6檔，所以，單牙盤九飛輪片的旅行自行車，基本足夠應對騎行中的道路狀況。

自行車騎行時越費力鍛煉效果越好嗎？

答：否！

太費力對膝蓋很不好，暫時看可能鍛煉效果好點，長遠看得不償失。

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