前面幾期我們介紹過雅馬哈R15,那麼作為它的競争對手阿普利亞GPR150又是怎麼樣得一款車呢?
GPR150是在之前GPR125的基礎上,升級排量而來,除了動力提升之外,配置方面也有了部分升級。GPR150依然是國内組裝生産,所以相比雅馬哈全進口的R15在價格上略有優勢。不過這個價格還是不平民——2.08W,當然這要看你怎麼去定位它了,如果你想要平常代步,偶爾摩旅的話是沒必要選擇這麼輛車的;當然如果勵志做個賽車手想去賽道上耍耍,GPR150就是一款不錯的入門車。我們接下來就來了解這款車。
1、外觀
外觀上沒什麼好說的,一眼看上去就很有跑車的風範,不管是在線條還是在整體外殼上都有一種一眼看過去就很想去戰鬥的感覺。車身造型飽滿,看起來很有大排的味道,B格滿滿。
2、配置
GPR150很好的繼承了RS4的仿賽基因,雙翼梁鋁合金車架、41mm倒立前減震、子午線輪胎以及輻射式卡鉗,這些配置在150的級别中還是很亮眼的。
3、發動機
GPR150發動機的質量可以說是很不錯的,采用的是單缸水冷149.2cc的頂置雙凸輪軸發動機,最大功率13.3kw,最大扭矩14nm。因為這台發動機使用的是大缸徑短直徑的設計,所以這款摩托車在高轉速的時候,動力表現可以說是非常出色的,如果你想體驗一下這款摩托車的激情,那麼你隻能夠把這款摩托車的轉速給拉起來,這樣它的速度看起來看起來更加的優異!說到底還是一台追求玩樂的車子,低轉速的時候,感覺沒勁。整車感覺有勁的時候都在7000轉以上。
4、減震
GPR150的原廠前避震是非常好的,無論是工藝還是材質還是路感,都是無可挑剔的,但是後避震就很渣了,壓大彎的時候抖動會很明顯,如果真想玩的話建議改裝一下後減震。
5、騎行姿勢
趴!戰鬥!十分戰鬥!上了車坐姿就像準備比賽一樣,一個人騎可以玩的很6,建議不要帶人。實在不适合市區代步,日常通勤還要趴着騎很累,坐姿決定這車就不是拿來跑長途,短途都夠嗆。
6、适合人群
GPR150是純仿賽的設定,主打玩樂性,适合賽道入門和偶爾代步,中長途騎行無法勝任。也希望大家購車前,一定要明白自己的需求到底是什麼。
7、總結
總體來說,這款150cc的車和雅馬哈的R15都不是一款比較平民的車子,兩萬多的價格配上150cc的排量決定了它們都是用來日常通勤代步的,所以木木這裡也不做太詳細的介紹。
(圖片來源于網絡)
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