河南商報記者 陳詩昂
8月1日晚10點,我省高速公路貨車分時段差異化收費政策實施。當晚10點01分,杜師傅駛下鄭州圃田收費站,成為圃田站首個享受到該政策的司機。
當天下午5點,他從山西省侯馬市拉着一車鞋帽服裝過來。“往常一趟要205塊過路費,今天收了195,省了10塊錢。”河南鄭州到山西侯馬這條線路,杜師傅每個月要跑30趟。因為這次沒辦ETC卡,通行費隻打了95折,如果有ETC還能再優惠了10元,“明個兒就去辦張ETC卡去。”
現場,圃田收費站站長陳守立介紹,為了把貨車差異化收費政策落到實處,收費站專門組織員工培訓,讓員工先熟悉政策。同時,收費站還提前通過收費站電子顯示屏、宣傳單、廣播等方式宣傳政策。為确保當晚通行秩序,收費站還組織備勤人員參與保障。
這個政策對企業的益處有多大?
對此,河南宇鑫物流集團副董事長王琳告訴記者,差異化收費對企業益處有三:一個提高了時效,二是降低油耗,三是車輛事故率和維修率都要比幹線公路更低。
她說,這項政策落地她們期盼了很久。“貨運車輛一般白天集貨,晚上10點以後出門,差異化收費正好符合物流公司的運營時間。”她給給記者算了筆賬,就她們公司來說,政策施行後公司一個月将節省通行費31.4萬元,一年近400萬元,整個公司的通行費支出将下降2%。
王琳說,與通行幹線公路相比,貨車改走高速後車輛每小時時效提高60%左右,油耗能降低8%左右。
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