9月5日,比亞迪在深圳召開首屆全球開發者大會。除開發者現場分享開發案例與經驗外,比亞迪董事長王傳福也到場演講,并邀請百度總裁張亞勤、360董事長周鴻祎、地平線CEO餘凱、Roadstar.ai CTO衡量等高管現場對話,探讨對智能汽車開放平台的看法以及與比亞迪的合作模式。
比亞迪此次發布比亞迪D 開放生态。D 開放生态基于全球最新汽車智能化體系結構和安全策略,為開發者提供開放的接口、車輛數據和控制權限。在彙聚全球開發者智慧的基礎上,衍生出無限可能的車載應用,并通過比亞迪DiLink智能網聯系統為用戶帶來真正的智能出行體驗。
秦Pro作為首款搭載“比亞迪D 開放生态”的車型,将總共開放傳感器341個,開門、開天窗等各種控制權66項。未來開發者可以讀取每輛秦Pro的故障碼,實現随時上門維修,未來二手車評估産業也将迎來新機遇。
王傳福稱這标志着比亞迪引領汽車業态從封閉走向開放。他表示,“未來,代步隻是智能汽車的1%,其餘99%是大家正在想象的”,取而代之的将是一個擁有無限可能的“超級汽車生态”。
不過,當智能汽車開放越來越多的傳感器與控制權限後,也随之會面臨更多安全問題,例如黑客可以通過黑入車聯網系統進而控制車輛,又或者通過對GPS信号和激光雷達等傳感器的幹擾來影響自動駕駛系統,造成車禍隐患等。對此,比亞迪與360雙方将攜手協作,通過硬件隔離、軟件設置等多種手段來保證開放安全。
在與周鴻祎對話時,王傳福提到智能汽車會讓更多的人留在車裡“不想回家”,不會開車的周鴻祎脫口而出:那你應該請陌陌到場,聯合開發一個叫做車震的應用,然後讓360做保镖。周鴻祎還調侃“說相聲的都能造手機”。
紅衣教主的口無遮攔就這樣抹黑了比亞迪首屆全球開發者大會,這個被王傳福稱為汽車132年發展曆史上的第一次開發者大會。(文 | AI财經社 張碩)
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