北京艾森奔馳唯雅諾3.0刷ecu提動力

作為輕型商用車的典範之作，梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano一向被譽為“移動的總裁辦公室”。梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano是戴姆勒-克萊斯勒公司針對全球商務車市場的傾情力作，秉承豪華轎車的設計理念，實現了藝術與科技的完美結合。在節能減排的大趨勢下小排量渦輪車型越來越多，而對于自然進氣3.0或者以上排量的車型屈指可數，而今天作業這款車也是漸行漸遠的老款奔馳唯雅諾3.0。

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這台威霆正是3.0L商務版，匹配的是台代号為M272的3.0L V6發動機在奔馳家族中屬于明星産品，注重輸出平順性，并且在許多車型中都有配備。165kw/5800rpm的最大功率和290N·m/4500rpm的最大扭矩不過配合上兩噸多的自重，動力遲滞還是比較顯著的。油門調教與奔馳的轎車有着較大的不同，初段調教得并不靈敏，輕輕踩下油門動力也并不顯著，隻有繼續深踩才能感覺到動力逐漸介入。加之 同型号發動機用在奔馳S GLK E系列3.0排量的車輛上數據也有不小的差距，因此為了能在安全範圍内優化出最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

北京艾森奔馳唯雅諾3.0升級ecu為啥能提動力

奔馳唯雅諾3.0配置的控制系統依然為ME9.7，此系統直接通過OBDII即能進行程序的切換，車輛讀出的數據、硬件改裝的參數、車輛使用的油品、車友的合理需求等參數一并傳送給國外的程序商，從而确保程序的針對性與穩定性！很多的車友質疑自然進氣的座駕有沒有改的必要，很是對效果有顧慮，主要就是您的需求，您要是想拿自然進氣的座駕改出渦輪配置的效果那是絕對沒有希望，隻做程序的情況下。自然進氣的座駕由于受到引擎特性的影響，數據的改善是有限，但是做完後您可以感覺到加速的線性操控會有不錯的改觀，換擋較順暢及快速，再加速較之前有不錯的提升，搭配小幅增加的馬力與扭矩，會使您的座駕更好開，ECU改裝是最有性價比增加動力的一種方式，隻要您不是瘋狂改裝客，在期待值不高的情況下可得到程度上的滿足。

北京艾森奔馳唯雅諾3.0升級ecu實際效果

經過三個小時的作業優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車，效果彙總如下：一：經過優化起步油門更加的輕便，動力随給随有，随着轉速的升高動力改善的效果更加的突出且加速感持續，收油再加油動力的響應也更加的快捷，起步、超車更加的自如；二：1、2、3低檔位的切換更加的平順，脫檔狀況也得到不錯的改善，動力與操控的升級讓整體的駕駛感更加的線性；三：聲浪更加的渾厚，之前幹加油不走路的嘶吼基本聽不到了，刷ecu提動力改善操控的性價比、安全性挺高的！

北京艾森奔馳唯雅諾3.0刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下随用随有，這才是改裝的真谛！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"随心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受!

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