本人是個很懶的人，手頭的各種電子設備隻要還能湊合用，基本用多少年都不會換。最近北京酷熱難耐，車内更是不用說如同蒸籠，每次上車座椅燙得如坐針氈。安裝很多年的後視鏡形态的行車紀錄儀竟然擡不起來頭來：汽車後視鏡轉軸的阻尼受熱降低，無法維持角度嚴重偏下。這可完全湊合不了，人看不到後面、記錄儀看不到前面，大大的安全隐患！于是趁着618物色其他形态的記錄儀。

是時代變了麼？主流的行車記錄儀竟然很多取消了屏幕，雖然記錄内容可同步至手機，但使用過于繁瑣，不能快速看到當前畫面，讓人缺乏安全感。所以本人一定要選帶屏幕的，最終入手擁有4K分辨率800萬像素、2.2英寸屏幕、自帶電子狗、5GHz頻段WiFi的360行車記錄儀K980。

360行車記錄儀K980定位于旗艦級，包裝當然要凸顯尊貴感，摒棄常用的黃色牛皮紙，改為頗具品質的黑底彩盒。産品的藝術照印刷其上格外醒目，左下角展現3大核心賣點：4K高清影像、2.5英寸IPS屏幕、5G WiFi。

包裝内附件較為豐富，包括：行車記錄儀主體、超長MicroUSB電源線、點煙器電源、理線用的小撬棒、靜電貼以及說明書。安裝難度不大，稍微有些動手能力即可安裝到位。

360行車記錄儀K980體積小巧，形狀是時下流行的橫向長方體，避免遮擋駕駛員視線。銀色為主的外殼，有效降低對熱量的吸收。底座轉軸可進行縱向60度角度調整，以适應不同車型的擋風玻璃。

行車記錄儀最為核心的硬件指标莫過于攝像頭，360行車記錄儀K980的具體參數為：SONY MX415影像傳感器、800萬像素、3840 x 2160分辨率、140度廣角、F1.8光圈。簡單來講就是畫面細節豐富，晚上能看得清楚。本人通過查找資料得知，SONY MX415為目前最小的4K影像傳感器，基于堆棧式CMOS技術，相比起之前的背照式CMOS，面積利用率更高，因此在更小的傳感器面積下達到更好的感光效果。

2.2英寸IPS高亮度超清屏幕占據背部幾乎一半區域，通過最左側3個類似于早期安卓手機的觸控按鍵實現功能的快速切換，配合優化的UI界面要比傳統實體按鈕方便的不是一星半點。

為了将内部熱量散發，保證穩定運行，上下兩面開有密集的散熱孔。底座自帶3M VHB無痕系列雙面膠，安裝時直接粘貼固定，相比傳統的吸盤支架方式更加穩固。

底座側邊留有為記錄儀供電的MicroUSB接口。機身内置64GB容量eMMC協議存儲空間，數據安全可靠，不會因存儲卡的低質量或老化而丢失數據。

360行車記錄儀K980安裝非常簡單，由于轉軸僅能縱向調節，本人推薦插着電确認水平，找好最佳攝像頭位置貼在擋風上，要注意的是由于攝像頭在機身偏左，因此底座要稍稍偏右。

用小撬棒将電源線埋入汽車的邊框縫隙裡。

帶屏幕的行車記錄儀好處是不需要手機繁瑣操作，就能簡單設置并查看錄像内容，方便在意外發生時為當事方舉證。360行車記錄儀K980的屏幕雖小，但分辨率達到視網膜級水平，看不到明顯像素點，且亮度高，陽光明媚的午後強光環境不受影響。

360行車記錄儀K980自建WIFI熱點，通過“360行車助手”進行綁定，速率更快的5GHz頻段WiFi網絡加入，理論傳輸速率達2.4GHz的5倍，值得點贊！綁定後實現即時畫面預覽、視頻文件讀取以及基礎功能設定。從設置頁面看出，記錄儀支持停車監控、疲勞提醒、智能語音、縮時錄影、電子狗等使用功能。

800萬像素、4K分辨率最大的好處在于圖像精細度高，支持大倍率縮放。畸變控制幾近完美，将錄制視頻進行截圖，放大到不同位置的車輛特寫，均能清楚識别出牌照号。當開啟電子狗功能之後，會根據路面情況語言播報：前車起步、限速xx公裡等。

在手機APP的預覽框中還可疊加AR效果，增添更多參考信息，便于留作證據，如GPS位置、車速、水平角度、天氣的信息。

實際路面測試，360行車記錄儀K980的140度廣角鏡頭讓整個視野一覽無餘，甚至連兩側A柱都入畫了。得益于F1.8大光圈，即便深夜低光情況，依舊清晰，但需要注意的是擋風玻璃需要保持清潔，否則會有炫光幹擾。

緊急錄像和停車監控模式反應靈敏，主要歸功于内置陀螺儀。汽車行進或停車時，一旦有些許碰撞，自動保存錄像并提醒車主關注。

安裝過幾天之後，發現360行車記錄儀K980确實好用。錄像清晰反應靈敏，發生意外後避免不必要的争議；内置的電子狗補足了原本汽車功能的缺失，在開車過程中提醒路況和限速，降低違章幾率；5GHz頻段WiFi配合64GB eMMC存儲，将4K高清錄像高速穩定的傳輸至手機。總的來說，在同價位段産品中性價比突出。

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