【太平洋汽車網 評測頻道】兩年前，一句“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口号火遍大江南北，當大夥兒發現這句口号并非嘩衆取寵，而是說話算數的時候，需求就開始“離譜”起來了：

“如果需要的是敞篷車，你們造嗎？”

“造啊，你們看，這不就來了嘛！”

我成為五菱宏光MINIEV（詢底價|查參配）馬卡龍版的車主剛好兩個月，就趕上了首屆五菱新能源百萬車主Ling感派對，仗着自己車主的身份我也蹭到了一個活動名額。還沒量産交付的宏光MINIEV敞篷版也出現在了活動現場，提前讓各位五菱新能源車主體驗一番。

注：此次體驗車型為工程試裝車，并非量産版，車輛的外觀内飾設計、配置情況、工藝水平等方面的表現，僅與該展示車相關，最終的産品力表現水平以量産版為準，還請留意。

怎樣才能買到它？

首先，這款看着親民的敞篷車并不是想買就能買到的，還得看看自己的手氣：從2022年9月1日9:00起至9月20日，大家可以在LING Club App及LING Club小程序裡，參與“敞篷抽簽購”活動，填寫好信息之後就能獲得敞篷抽簽碼1個；9月21日官方将從當期活動所有敞篷抽簽碼中，随機抽取200個“敞篷中簽碼”，中簽用戶可獲得1台五菱宏光MINIEV敞篷版原價購買資格（後續每月還會定期發布中簽名額）。

不過，敞篷版的售價目前還是個秘密，至少還得等到9月21日才會揭曉。

還有更刺激的：官方還會從當期活動的五菱宏光MINIEV系列已購車用戶的敞篷抽簽碼中，随機抽取“敞篷免費升艙券”，被抽中的用戶可享受免費置換敞篷版或獲得敞篷版購買優惠券。

你問我有沒有參與抽簽？身為馬卡龍車主怎能錯過如此難得的升艙機會呢？抽我！抽我！

敞篷速度究竟快不快？

吃瓜群衆最關心的是：這麼一台呆萌可愛的敞篷車，會不會是個樣子貨？這個問題我也關心，咱就先來瞧瞧這個篷吧。

老實說，在體驗之前，我其實是不太看好這小車車的敞篷速度的，但親自操作之後，我隻能大喊一聲“真香！”

上面這段小視頻演示了車篷開合的全過程，開或合都隻需要6秒左右的時間，這個速度确實已經超出我的預期。但車篷開合的動靜有點大，合上瞬間甚至讓小車車産生了晃動，就好像被扇了一巴掌似的……

篷布有酒紅色和黑色兩種顔色，其中黑色車身搭配酒紅色篷布，綠色和藍色車身搭配黑色篷布。我還是比較喜歡酒紅色篷布，高級感會更強。

外觀設計好看嗎？

敞篷版真的就是常規版的宏光MINIEV沒了個車頂而已，整體的外觀設計還是延續宏光MINIEV家族的設計語言，讓你一眼就能認清這是誰家的崽。

内飾空間表現如何？

敞篷版的内飾設計基本上是照搬了GAMEBOY版的元素，相似度99%，再次實錘設計師摸魚。

不過，座椅高度依然偏高，這個問題在敞篷版身上還是沒有改善，身材高大一點的人，坐進車裡隻能感受“剃頭風”了……

這車開起來怎麼樣？

這次體驗的時間非常有限（幾十位車主圍觀一台小車車），所以我也隻能短暫駕駛體驗敞篷版了。這台小車車身上有着明顯的宏光MINIEV家族祖傳運動基因，開起來還是相當熟悉的感覺。

敞篷版的動力配置和GAMEBOY版一樣，同樣搭載永磁同步電機，最大功率為30kW，最大扭矩110N·m。敞篷版配備的磷酸鐵锂動力電池，容量為26.5kW·h，CLTC續航裡程能達到280km，日常代步完全夠用了。

敞開車篷開這個車，才是最佳的用車方式，就别管風噪啥的，夠拉風就對了。

總結

五菱又把大家的玩笑話給實現了——從當初的造口罩，到後來的造螺蛳粉，再到現在連敞篷車都給造出來了，遲早該造火箭上天了吧。如今的懸念隻剩下一個了，那就是這台敞篷車究竟得賣多少錢呢？賣便宜了，感覺不符合敞篷車的調性；賣貴了，感覺和人民都脫節了……這售價該怎麼定，确實需要五菱官方好好考量一下，或許在9月21日公布首批200個中簽名單時，價格就将揭曉了。我猜這小車車要9萬元起，你覺得呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆）

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