自從去年瑪莎拉蒂重新盈利後，除帶來了旗下最便宜的SUV Grecale外，近日，其又帶來了目前在售最貴的車型——MC20 Cielo。

這是一台MC20的敞篷版，新車推出了普通版與“PrimaSerie”首發限量版兩款車型，售價分别為270.00萬元和329.88萬元。相比此前硬頂版的237萬要貴不少。

其中首發限量版隻有60台，中國配額為5台，會在意大利北部的摩德納工廠生産，預計将在明年第一季度交付。而在2025年，瑪莎拉蒂MC20系列還會推出純電動版本。

MC20 Cielo與硬頂版的外觀保持了高度一緻，是瑪莎拉蒂最新的家族式設計風格，但保留了諸多标志性的設計元素，圓潤而富有力量感的造型正是意大利超跑的魅力所在。

前臉依舊是鲨魚嘴式的前進氣格栅，前唇、裙邊使用了碳纖維材質，前機艙蓋上還有空氣通風道的設計，不過翼子闆上卻少了經典的鲨魚篩造型。

MC20 Cielo采用了創新的可折疊式玻璃硬頂敞篷機構，玻璃車頂長909mm，寬615mm，采光面積達到了0.56㎡。敞篷機構的開關集成在了多媒體中控屏幕裡，科技感十足，在時速50km/h内，僅需12秒的時間，車頂就能完成開啟或閉合。

敞篷後的車身造型類似于“Targa”的形式，這既能保留關篷時有硬頂版優美的線條，而開篷後又能達到敞篷車的效果。當然，這樣做還有保證車身剛性的考慮，這塊玻璃車頂是攜手偉巴斯特制造，其透明度是可變的，且在篷收齊後也不會影響到儲物空間。

新車沿用了瑪莎拉蒂少見的蝴蝶門設計，不過輪毂樣式變成了雙“X”造型，這代表着MC20名字中的“20”。如果想進一步提升性能，瑪莎拉蒂還提供了碳纖維輪毂和碳陶制動系統的選裝，可以減少30kg的簧下質量。

車頂後部還印着巨大的瑪莎拉蒂LOGO，似乎是為了在敞篷機構工作時以示衆人，非常高調。兩邊隆起的設計是防滾架，這是敞篷車的配套設計，在翻車時能保護車内人員的安全，也增加了車頂造型的力量感。

由于是中置引擎的布局，所以發動機的進氣口被設置在了後輪拱上方。該進氣口的尺寸比硬頂版的要大，且加油口被移到了後翼子闆處，尾部末端還新設有兩個通風口，能更好的将車身側面的氣流導至尾部。

車尾則與硬頂版基本相同，尾燈富有科技感，保險杠造型飽滿，上面還有各種散熱開孔。排氣采用的是中置雙出布局，類似于賽道版車型，下方還有着巨大的氣流擴散器，戰鬥感十足。

MC20 Cielo的長寬高分别為4669/2178/1224mm，軸距為2700mm，尺寸與硬頂版完全一緻。整車的重量為1540公斤，隻增加了65kg，算是相當了得了，這也是此類敞篷結構車型的優勢所在。

新車還增加一種柔和的灰色名叫隐秘灰（Grigio Incognito），同時也繼續提供硬頂版的冰川皓白、絕塵黃、烈焰紅、無界曜藍和神秘灰五種車身顔色。而首發限量版将擁有碧海藍（Acquamarina）這一專屬顔色，其在光線交織下會呈現出幻彩效果，類似于糖果色。

瑪莎拉蒂近期推出的新車型都注重起了科技感，而作為旗艦車型的MC20更是如此。内飾三幅式的方向盤配上了Alcantara 碳纖維材質，下方還有集成了啟動和模式選擇按鈕，座椅的花紋也很有創意。

新車中控屏為10.25英寸的懸浮式造型，内置了瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體和Maserati Connect瑪莎拉蒂互聯系統，能提供更好的人機交互體驗。

配置方面，新車配備了互聯導航、車内Wi-Fi熱點、倒車雷達、後視鏡倒車影像、盲點監測、車頭擡升等便利性配置。駕駛輔助系統還增加了自動緊急刹車、交通标志識别系統以及360度全景影像，這均由車外的四個攝像頭來實現。

新車還标配了Sonus faber勢霸奢華音響，且針對敞篷車座艙獨有的聲學效果和揚聲器位置進行了專門優化。因為在敞篷和開篷狀态時，車内音效也會随之發生改變，所以該音響系統會自動調整以營造最佳的音響體驗。

動力方面，MC20 Cielo依舊搭載的是“海神”3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為630Ps，最大扭矩達到了730牛·米，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，采用中置後驅布局。

該發動機擁有90°的氣缸夾角和幹式油底殼設計，且使用了瑪莎拉蒂創新的雙火花塞預燃室系統，最大轉速高達8000rpm，壓縮比為11:1，是如今難得的投入了全新技術的發動機。

新車的0-100km/h加速時間為3秒，僅比硬頂版慢0.1秒，0-200km/h加速時間為9.2秒，最高時速超過了320km/h，而100-0km/h的制動距離僅為33米。

MC20 Cielo的智能駕控選擇系統是一個圓形的液晶顯示屏，可調節懸架軟硬、電子穩定控制系統介入和五大駕駛模式選擇，包含了WET、GT、SPORT、CORSA、ESC OFF，其中GT為默認模式，也符合MC20的定位。

瑪莎拉蒂MC20 Cielo雖然是最新的産品，但要面臨的壓力不小。其在價格和排量上都不占優勢，好在動力水平不錯，沒有競争對手那麼硬核，日常使用更友善算是一大亮點。

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超跑品牌的中置跑車都會推出敞篷版本，所以瑪莎拉蒂MC20 Cielo算是對MC20 系列的補充。硬頂版目前全球售出了1000台，這個成績不算亮眼，相信瑪莎拉蒂也是不滿足的，所以敞篷版的加入或許能吸引更多的潛在買家，而未來還會有純電版本的出現。

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