打開手機，掃掃二維碼，就能輕松借車……從4月9日ofo小黃車進駐宜昌，到現在已經一個多月了！在這一個多月裡，小黃車迅速占領了宜昌的大街小巷，越來越多的市民開始選擇共享單車。

你知道嗎？

如今3000多輛小黃車投放在宜昌街頭

平均每天會被18000名市民租借

也就是說每輛小黃車平均每天會被借6次

借用後，人均騎行時長達到2小時

另外

三峽大學、水悅城、國貿、大公橋、CBD

是租借最熱門的區域

其中，大公橋區域的租借量位居城區首位

然而

現在部分小黃車卻變成了這樣↓↓↓

車鎖被剪

車座被卸

車胎被“開膛破肚”

二維碼車牌号被劃掉

私自占有共享單車

連鎖6輛共享單車↓↓↓

派惡犬“守護”單車↓↓↓

詳情請戳視頻了解↓↓↓

小黃車也發出了“求饒”信↓↓↓

我的一封信

親愛的朋友們：

你們好！

我是小黃，

懷着對你們滿滿的愛，

我代表我們共享單車家族給你們寫信。

這封信早就想寫了

可是又羞于出口，

如今看來必須得寫了。

今年，我來到宜昌，

短短的1個月裡，

我已深入到大家生活中各個角落，

無論上班下班還是旅遊觀光，

能給大家帶來便利，

我真的很開心。

在最初的日子裡，

我會記下每天服務的人數，

趕着上班的姐姐，放學的中學生……

遇見很多人，去到各個地方，

這是我理想的生活！

然而，不知從什麼時候開始，

一些不文明的市民經常欺負我。

這是我的身份證，

可我不明白為什麼要刮花它？

現在，

沒人知道我的名字，

我隻能待在這裡，

日曬雨淋，

成為孤獨的守望者。

黃色的皮膚被噴上黑色的油漆，

被人們帶回家或上私鎖，

再也不能實現服務更多人的夢想。

我隻是一輛普通的單車，

受傷了會痛，會流淚；

我隻是一輛普通的單車，

累了會疲憊會想放棄；

會希望有人幫我擦擦身上的灰塵。

我們沒有腿，

不能決定自己停放的位置。

但我們也有生命，也有情感，

所以能不能懇請大家，

幫幫我，伸出你的援手，

把我的訴求發出去，

讓更多的人看到。

可以不愛，但請不要傷害。

——你們的共享單車朋友小黃

2017.5.13

新聞多看點

為什麼小黃車破壞率高

許多人将小黃車惡意破壞或者占為己有，這種行為非常惡劣！為什麼小黃車的破壞率如此之高呢？此前，騰訊企鵝智酷發布了一份共享單車數據報告，報告顯示，ofo用戶上報車輛故障的比例明顯高于摩拜用戶。記者經過走訪了解，發現了其中的秘密。

一、标準配件 PK 非标準配件

據了解，摩拜單車的配件采用的是非标準配件，不具備通用性，即便将車輪胎、車座、腳踏闆等零部件卸下來，也不能安裝在其它自行車上。ofo則不同，它采用的是标準配件，拆掉車胎、鍊條等還可以用在其他自行車上。

二、智能鎖 PK 機械鎖

摩拜單車、哈羅單車都是智能鎖，也就是掃碼開鎖，而ofo是機械鎖，掃碼後後台會發一個開鎖密碼到用戶手機，用戶撥動密碼盤，實現開鎖。而且，一輛ofo對應一個密碼，雖然在使用完後，後台會提醒用戶将密碼打亂，但卻無法約束用戶完成這個動作。因此，就可能出現下一位用戶不用掃碼就知道密碼從而開鎖的現象，或者一個用戶掃碼後将二維碼劃掉，隻有自己知道密碼，從而達到免費騎行的目的。

三、GPS定位系統 PK 無定位系統

據悉，摩拜單車自身搭載GPS定位系統，可以實時監測車輛位置。摩拜單車武漢公司負責人介紹，春節期間，一位用戶将摩拜單車放在後備箱準備運回老家，就是後台通過GPS跟蹤發現的。當車輛發生損壞，也需要通過定位找車，而ofo卻沒有這個功能。

ofo将全面安裝GPS 或将減少破壞

今年3月份，多家共享單車企業參與編制了國内首個共享自行車團體标準，标準要求共享單車“應配備車載衛星定位裝置”。随後，ofo在其APP上開發了定位功能，但與摩拜車載GPS定位系統不同，ofo推出的定位功能是基于用戶使用APP而産生的，也就是說隻有當用戶通過APP掃碼用車時才能監測到車輛狀态。

對此，ofo共享單車公司工作人員表示，ofo後期将會在GPS定位系統進行完善和更新，并且ofo正在完善一個電子圍欄技術，用戶隻有将單車停在規範範圍内，才會停止計費，規範用戶的騎行。

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