本期《白話汽車》的主角，它沒有華麗的外表，沒有亮眼的配置，沒有傲人的性能但是短短的體驗過程中，這輛大家口中的“買菜車”卻讓我感受到了滿滿的幸福感，它就是這輛來自2005年的本田CR-V。

點擊視頻，一感受CR-V帶來的滿滿幸福感↓↓↓

這期節目的錄制過程可以用幾個特别來形容，“特别突然”、“特别流暢”、“特别輕松”。其實，接觸這輛CR-V原本是想挑一個能開後窗的SUV作為以後的拍攝車。結果沒想到攝像團隊一坐進車裡都不琢磨拍攝了，紛紛聊起了自己家裡第一輛車的故事。

此後大家開始研究車裡的各種小挂鈎、小設計，所有人對這輛車表現出了濃厚的興趣，平時拍攝的很多幾十萬的新車時都沒見大家這麼興奮過。在此起彼伏的“哇塞”之後，大家一拍即合，決定給這車拍一期。在這期節目的十數分鐘裡，讓我們暫時忘記配置，忘記豪華，忘記零百加速，用這輛CR-V一起找回我們最初那份得到家庭第一輛車時的興奮記憶。

曾經有人跟我聊起，覺得如今這個時代的汽車消費有些類似于手機，品牌、産品之間差異化越來越小，産品也變得缺乏創新，買車就像買手機隻看參數和價錢就基本圈定了範圍。那個朋友還是懷念08年以前的時代，大家用着那些造型各異并且怎麼也摔不壞的諾基亞，無論你用的是N97、N93還是E72、5300、7373大家都深愛這自己的選擇，即使多年以後别人的手機比你配置高，你也不會感到絲毫失落。

這輛CR-V來到中國市場的時間恰逢諾基亞的黃金時代，它們之間也有一些相似之處。首先，它們都是穿了一身摔不壞的硬塑料，時至今日内飾還能保持如此高的完整度，離不開這硬塑料的功勞。其次，以現在的眼光看它們都徹底的過時了，無論零百加速、還是發動機參數亦或者是科技配置無一例外。

但就是這樣一輛參數上毫無亮點，顔值平平的車卻讓拍攝團隊異常興奮。原因就在于它車内那一個個巧妙設計的小配置。首先是前排的中央，它沒有采用固定的中央扶手箱設計，而是用了一個可以翻折的小桌闆，為前後排之間留下了一個通道。現實中我們總有一次因為停車位而在車中爬來爬去開門的經曆，而這樣的尴尬在CR-V上就不會出現，放下桌闆亮出通道，想去哪就去哪。

不用的時候可以收折起來用這個空間放下書包，完美的解決了包放在副駕而被扒手順手牽羊的風險。雖然沒什麼技術含量，但是最可貴之處就是“合理”，如果是張衛平指導來評價這個設計，絕對會說：“這車設計的很合理呀！！”

另外一個非常“合理”的配置就是它的水杯槽。我們現在評價杯槽總會看有沒有拉簾的小蓋闆，有沒有鍍鉻的裝飾圈，有沒有氛圍燈，但卻忽略了使用中的便利性。CR-V的設計就非常聰明，它根據常見飲料的周長和長度設計了多個大小不同的縱深，無論是矮胖圓的紅牛，還是“水中貴族”細長的百歲山，都能非常合适的放在其中，2004的設計，時至今日依舊無比實用。

另外一個“聰明”設計則是手刹，在有些車型上我們吐槽了好幾代的手刹與杯架的幹涉現在依舊存在，而CR-V則選擇把手刹隐藏在前排儲物格的框架之中。在松開手刹的時候，手刹杆與右側的扶手左右對稱和諧相對，不但美觀而且減少了對中央過道區域的占用。

貼心的小細節還沒完，我們都知道舒服不如躺着，但是想買一輛能坐在後排伸直腿的車現在的選擇着實不多，要麼是動辄百萬的D級豪華車，要麼就是MPV了。而CR-V在它2620的軸距内就實現了這個功能，設計同樣簡單而合理，摘下前排頭枕，可以将前排靠背向後完全放平與後座坐墊完美銜接。如此空間相信無論是“老闆”、還是“女王”都能心滿意足的在這裡享受旅程。

CR-V的備胎直接設計了一個外挂式的“小書包”，在需要更換備胎的時時候，這種外挂式的設計便利性極高，同時還節省了車外空間，讓車内空間實現了最大化的利用。

我們攝像同事甚至覺得這個“備胎罩”，非常具有科技感。他覺得這個設計讓它想起了本田那個叫Asimo的機器人，Asimo同樣背了個印有HONDA字樣的小書包，還是“紅标”的。

除了小書包，CR-V的後面還有着許多亮點，其中就有攝影師最喜歡的可開啟式後窗，有了它攝影師可以非常安全的坐在後座将鏡頭從車内伸出來進行跟拍。在空間不足難以打開後備箱的情況下，也可以直接打開小窗從裡面拿取物品。

當然最大的亮點一定要壓軸說，我們在買車的時候一定都暢想過帶着家人去草坪野餐的場景，最好再支個小桌子打上遮陽傘，沏上下午茶嗑上小瓜子。而CR-V原廠的配置中就已經為你考慮到了這一切所需，它非常聰明的将後備箱蓋闆設計成了折疊的野餐桌，餐桌中央還預留了插遮陽傘的位置，讓你可以悠閑的坐在後備箱吃着零食看着美景，而且還不污染環境，小桌闆四周有挂鈎可以挂垃圾袋。

類似的巧妙設計在這輛CR-V上還有很多，接二連三的驚喜讓人不得不愛。前車主調侃說車内最豪華的一項配置就是它的第一手車主為它手工鈎織完成的座椅背墊，看到它就能給人帶來一種那個時代的溫馨感，坐在其中你能腦補出當時一家人坐在裡面有說有笑的場景。

雖然今天看來這個座椅套有點“Old Fashion”，但是正因為有了它才讓我們的思緒回到了十餘年前，它讓這輛車的充滿了故事。那時候街頭的私家車大部分還是“捷達”、“桑塔納”、“富康”這老三樣組合，那個年代如果誰家能開上一輛CR-V絕對是一件令人羨慕的事情。

雖然前文誇了這麼多，但我們必須承認，這輛CR-V在整車質感上确實全方位的被現在的車超越了，在二手車市場的價格也非常有限。但是這次邂逅，讓我們對車與生活的關系有了重新的思考，它那些充滿便利與關懷的小設計現在的車還在延續嗎？它在2005年帶給一家人的幸福感現在的車還能超越嗎？

最适合你的車才是世界上最好的車。在性能、配置之外，我們在選車的時候可以靜下心來去勾畫一下自己的生活場景，自己的用車場景。選一輛能讓自己獲得最大幸福感的車，幸福感亦可作為選車的标準之一。

感謝大家觀看這期的《白話汽車》，我們下周再見！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!