編輯導語：長安汽車上半年營收565億元，同比小幅下降0.37%，但淨利潤實現大幅增長，歸屬于上市公司股東的淨利潤達58.58億元，同比大增238.74%。

21.3億元收益來自出讓阿維塔股權

8月31日，長安汽車發布了2022年上半年财報。上半年，長安汽車實現營收565.73億元，同比下降0.37%，基本保持穩定。歸屬于上市公司股東的淨利潤為58.58億元，同比增長238.74%。 扣除非經常性損益後歸屬于上市公司股東的淨利潤為31億元，同比大增319.07%。

在營收略微下降的情況下，長安卻實現了利潤大漲。據财報内容，在非經常性損益項目中，有一筆21.28億元的“喪失控制權後剩餘股權按公允價值重新計量的利得”。即今年3月，阿維塔科技完成的首輪戰略融資交割，引入了包括甯德時代在内的新戰略投資方增資擴股，長安汽車的持股比例由95.38%稀釋至了39.02%。

但即便是扣除掉出讓阿維塔股權帶來的收益，長安汽車2022年上半年的利潤也達到了37.3億元。而根據此前公布的銷量數據，長安今年上半年銷售新車112.58萬輛，較去年同比下降了6.25%。

從财報來看，毛利率的上漲或許是銷量下滑利潤卻上漲的主要因素，長安上半年實現毛利率19.82%，相比上年同期增長了4.5個百分點。公司對此表示，淨利潤大幅增長主要得益于公司品牌持續向上，産品結構持續優化，自主品牌盈利能力持續提升。

同時值得注意的是，上半年來自境外的營收達到了65.78億元，而去年同期隻有40.57億元，同比大增62.15%，長安汽車的出口業務大幅增長。

研發投入同比增長29.2%

财報顯示，今年上半年長安累計研發投入金額為19.3億元，同比增長29.2%，據悉其中在軟件和智能化領域的投入總額為3.31億元，同比增加125%，占總研發投入的13.1%。

2017年10月，長安汽車對外公布“香格裡拉計劃”，計劃到2025年全面停止生産和銷售傳統燃油車，随後開始重點向新能源轉型，并在今年迎來爆發。今年長安已經先後推出了首款搭載藍鲸iDD混合動力系統的UNI-K iDD、長安Lumin、數字純電品牌長安深藍以及基于CHN平台的阿維塔等多款新能源車型。

目前官方透露的銷量數據是，長安 Lumin 上市首月訂單突破 3 萬輛，已于 7 月 23 日開啟首批萬輛交付；深藍 SL03 累計大訂超 3 萬輛，或在近期開啟交付；阿維塔 11 訂單已突破 2 萬輛，預計将于年底開啟交付。

數據顯示今年上半年長安新能源車型銷量達9萬輛，同比增長超140%，但目前新能源闆塊尚未實現獨立盈利，盈利大頭依舊在燃油車，這也是新能源車企普遍面臨的問題。長安新能源成立4年來持續虧損，今年上半年虧損14.72億元，虧損面進一步擴大，阿維塔科技則虧損了2.52億元。長安汽車對此表示：虧損主要是受到補貼退坡、電池漲價、戰略投入加大等因素影響。

同時長安汽車表示，下半年還将上市多款電動化、電氣化産品，持續完善産品布局并加大科技創新領域的投入。在8月29日舉辦的第二屆科技生态大會上，長安汽車發布了全新智能品牌“諸葛智能”，并首度亮相了全新CD701原型車，進一步布局智能汽車領域。

全年目标産銷245萬輛

在2022長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車宣布，2022年長安目标産銷245萬輛，同比增長6.5%，其中，自主品牌産銷185.7萬輛，同比增長5.9%。截止今年前7月，長安汽車累計銷量為132.67萬輛，同比減少3.78%，已完成年度目标的54.15%，加上下半年将有多款車型交付，十分有希望能完成産銷目标。

但受8月份以來的持續高溫影響，包括長安深藍在内的多處汽車産銷基地限電停産。長安汽車董事會秘書張德勇表示，受此影響，公司8月産銷目标預計減量約10萬輛，對當月産銷産生較大影響，但對全年目标影響有限。

日前，多數品牌已經宣布恢複正常生産，但長安汽車在半年報中指出，下半年其仍将直面供應鍊穩定性、原材料漲價、市場波動等三大考驗。

對此長安方面表示将采取強化産業鍊合作，通過内部成本挖潛降低原材料漲價影響，充分利用政策支持窗口期加大促銷力度，加快新營銷布局等措施加以應對。在加速推進新能源戰略布局的同時，長安汽車能否實現年初定下的産銷目标，值得期待。

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