什麼人才會選擇寶馬320？

一個字“窮”。

别急着否認筆者，首先需要科普一下，寶馬320和寶馬325，雖然都是搭載2.0T渦輪增壓發動機，但發動機内部使用的零部件，如曲軸、活塞和連杆等不一樣，并且發動機散熱也不同。這導緻寶馬320“刷ECU”、“刷一階”無法達到寶馬325的動力表現。

重要的事情說三遍，寶馬320不能刷階，寶馬320不能刷階，寶馬320不能刷階！！！

因此，從數據來看，寶馬320最大馬力156ps峰值扭矩250N·m，寶馬325最大馬力184ps峰值扭矩300N·m。前者官方0-100km/h加速9秒，後者官方0-100km/h加速7.3秒。

經過車主實測數據，在原廠車的狀态下，寶馬320能突破9秒大關，也就是8秒多的水平，而寶馬325能做到剛好7秒的水平。

講了半天似乎跟“窮”毫無關系，對嗎？

如果你看了寶馬320的定價，你就知道我在說什麼了！

從定價來看，寶馬320标軸版官方指導價29.39萬元，而寶馬325标軸版官方指導價31.23萬元，兩車的差價僅僅隻有2萬元。

這2萬元能換來啥？

更強的動力，零百加速快2秒，體驗感受完全不同！後段動力儲備更好！加速更加予取予求！

你說你不在乎動力，城市通勤，失去代步夠用了。那我問你，在乎輪毂造型嗎？在乎細節配置嗎？在乎行駛質感嗎？最關鍵是，2萬元僅占不到10%車價，精打細算甚至不到7%（落地價占比）。如果不是手頭拮據，如果不是“窮”，為什麼不選擇動力更好，細節配置更高，煩惱指數更少的325版本？

尤其是選擇寶馬320長軸版的用戶，也就是320Li，更是把“窮”直接寫在了臉上。

這群車主是什麼人？首先可以肯定的是，他們對動力需求，一定不是選車的首要條件。其次，他們一定在乎品牌，否則這個價位完全可以買到奧迪A4L标準功率版本，以及凱迪拉克CT 5，沃爾沃S60的中高配版本，之所以選擇寶馬320Li，就是想要追求牌面。最重要的是，他們還想兼顧實用性，标準軸距的後排表現實在不能忍，必須長軸版才行。

與此同時，還是會面臨上述同樣的問題，增加3萬元，就能買到325Li，恰好就是這3萬元，直接把許多人拒之門外。畢竟買320都費力了，買325真挺紮心的。

當然，筆者全文用“窮”，而非窮，并非瞧不起任何320車主。畢竟自己花真金白銀買的，不偷不搶，嘴巴長在别人臉上，你能阻止别人怎麼說？

其實在筆者看來，寶馬320車主反倒比許多325車主更“清醒”，更明白自己想要的是什麼。你說他們傻嗎？他們可不傻，因為他們清楚的知道自己對座駕的需求是什麼。

要牌面，扣掉320和華晨寶馬車标，大部分人并不認識這是什麼系列。要實用性，寶馬320配置也不差，内飾用料還算厚道。更關鍵的是，BBA品牌加持，後續開上幾年賣個二手車，還能有個好價錢。

如果是你，會選擇寶馬320，還是會加幾萬上寶馬325？又或是減少預算，選擇豐田亞洲龍、大衆邁騰等相對便宜的主流b級車？評論區告訴我！

免責聲明：文中部分圖片和内容源自網絡，如有侵權或不實報道，請在本文發布後30天内聯系我們修改或删除，否則将視為主動放棄其相關權益。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!