很多車主都比較關心自動擋停車的操作順序,但現實是隻要提到自動擋停車順序就必然會被恥笑:不就是個車嘛,至于這麼講究,怎麼不供起來。我想說的是汽車是車主辛苦錢買來的,怎樣愛惜怎樣對待都不過分,隻要是合理的愛護我們都沒權利冷嘲熱諷。所以今天咱們就再來聊聊自動擋停車挂擋的順序。
具體操作步驟:挂空擋、拉手刹、松刹車、再次踩下刹車、挂P檔、熄火鎖車。具體分析如下:
挂空擋:
踩着刹車挂到空擋,這是要斷開變速箱的檔位連接,就和你平時停車要挂空擋是一個性質,不需要過多讨論,畢竟不挂空擋你怎麼停車呢。
拉手刹:
先拉手刹是為了讓手刹發揮駐車制動的作用,因為手刹和P檔的效果是一樣的,都是限制車輛移動,手刹是作用于刹車盤,而P檔作用于變速箱輸出軸,我們之所以區分停車順序不就是為了讓變速箱歇着讓手刹工作麼,所以這時候先拉手刹。
松刹車
上一步雖然我們拉起手刹了,但是這時候手刹并沒有完全發揮駐車的作用,因為我們是在踩着刹車的情況下拉手刹的,這時候前後輪都有制動力,車身懸挂系統處于當前的平衡狀态。而手刹隻刹後輪,當我們松開刹車時隻有後輪有制動力,如果地面不平整的話車必然會再次輕微移動,如果這時候已經挂上P檔的話刹車一松變速箱就咬上勁了。所以我們應該在空擋狀态下拉緊手刹并松開刹車,讓手刹徹底起到駐車的作用。
再次踩下刹車,挂入P檔
前面的操作已經做好,手刹已經把車輛限制死了,它再也不會自己移動了,這時候挂入P檔變速箱内部就不會咬上勁兒了。之所以要踩刹車那是因為不踩刹車我推不倒P檔啊。
以上操作步驟對于任何自動變速箱的車都适用,照此操作可以保證停車時變速箱不會受到任何外力。這也是為那些一直搞不懂停車操作順序的朋友們特意準備的,但是我想說的是:之所以講這麼詳細并不是說必須這樣做,不這樣做就會損壞變速箱,而是想讓大家明白這樣操作的原理,以便大家對于愛車有個更深入的了解,盡量不要為了日常用車中的一些小問題而糾結。其實自動變速箱停車時直接推P檔也不會有什麼問題,因為變速箱在驅動車輛前進時承受的力量也很大,停車時P檔的沖擊力真不算什麼。
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