齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 實習生 鄒文榮 通訊員 趙肖捷 董星辰
3月28日23時36分，随着中鐵十局現場指揮的一聲令下，一孔31.5米長單線箱梁在濟萊濟濱下行聯絡線特大橋0-1号墩準确落位，濟南東站樞紐優化提升相關工程線上工程拉開了序幕。優化提升後，未來濟南東站四通八達，可達哪些方向？将多大程度上促進山東省高鐵路網的互聯互通？
據魯南高鐵公司濟南指揮部指揮長姜賀介紹，本次架設的首孔箱梁長31.5米，底闆寬3.4米，頂闆寬7.4米，梁高2.8米，總重約458噸。為确保首孔箱梁架設任務順利完成，魯南高鐵公司嚴格審定施工方案，嚴把支座安裝、提梁上橋、運梁、落梁等關鍵工序。此次首孔箱梁的成功架設，為順利完成節點工期目标奠定了基礎，也為後續大量預制箱梁架設提供了技術經驗。
濟南東站樞紐優化提升相關工程，包括濟南東石濟場聯絡線、濟萊濟濱聯絡線、港溝出站端路基合建段、房建工程4部分，線路長度共計4.556公裡，墩台116個，樁基714根，總投資6.76億元。工程自2021年10月正式開工以來，在省相關部門的大力支持下，在濟南市各級地方政府的密切配合下，魯南高鐵公司精心組織管理各參建單位，持續保持大幹熱潮，目前各項工程進度進展順利。
濟南東站樞紐優化提升相關工程的實施可形成萊蕪至北京（石家莊）方向、青島方向徑路，同時可以南北縱貫連通遙牆機場，對滿足濟萊高鐵與濟濱、濟青、石濟等鐵路互聯互通功能需要，提升全省高鐵路網互聯互通水平具有重要意義。同時，優化濟南東站樞紐布局，對推動濟南打造國際性綜合交通樞紐城市，加快推進省會經濟圈建設，更好發揮濟南中心城市引領作用具有重大意義。
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