三缸發動機受到許多鍵盤手的批評。三缸發動機為什麼這麼惡心?缺點有多嚴重?三缸真的是很差嗎?你真的後悔購買過嗎?今天,讓我們來談談三缸發動機,它産生什麼作用。
發動機抖動是三缸發動機最常抱怨的缺陷之一。這是3缸的常見問題。在最初的3缸發動機 (例如一些早期的低端卡車) 中,這種抖動非常嚴重。這屬于技術不完善的最後一個時代,技術和技術不完善、落後造成的缺陷是不可避免的。
盡管現在三個氣缸的振動已經改變,但這個缺陷仍然存在。三缸發動機的發抖是由于其平衡性差和轉動慣量不平衡造成的。與三缸相比,發動機的工作過程有四個循環: 1.吸入;2.壓縮;3動力;4排氣;四缸發動機正好能産生平衡運轉,還能保證兩缸升,兩缸降。它隻吸收了大部分振動,但對于奇數三缸發動機,振動無法得到補償,導緻不可避免的缺陷。
這點是許多車主對三缸發動機的評價之一。它的性能之一并不能使大多數車主滿意,并且與多缸發動機相比更加困難。另一個是噪音。這就是三缸發動機的所有缺點,顫動,弱點和噪音。
說了它的弱點,我們就說一點: 為什麼這麼多人不喜歡三缸汽車?無論是豪華車、寶馬車主、本田等,車主一直不喜歡三缸車的使用,但仍然大力推廣,所以基本上很多車型都是三缸機?他不得不說,嚴格的排放法規,節能環保法規,經濟的三缸和小排量是它的優勢。在結腸政策、消費政策和環保的壓力下,三缸發動機是最符合當前政策的。三缸車型在燃油經濟性上要優于四缸車型。
目前三缸的發展已經達到或超過了原來四缸的功率,有效降低了油耗。無論網上投訴有多嚴重,我們都應該面對。每個人都有相同的需求。3汽缸發動機不一定是最糟糕的選擇。我們必須根據個人經驗作出決定和判斷。在這個漫長的旅程中,三缸無疑是大勢所趨的過渡階段,我們需要時間來适應三缸發動機的接受。
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