得益于環保，氣價和治超政策的影響，自2017年元月開始，天然氣卡車就再次呈現出了銷售火爆的場面。

西北地區，一直是我國天然氣卡車市場的傳統優勢區域，在這裡天然氣資源豐富，加氣站分布也較多，因此，當油氣差價較為明顯時，天然氣卡車的銷量就會呈現出上升态勢。

位于西北地區的陝汽集團，在天然氣重卡車型的研制和銷售方面，具有着得天獨厚的優勢，在這一輪的行情中，陝汽重卡可謂抓住了曆史先機，2017年實現了全年總銷量14萬輛的好成績，天然氣重卡車型的銷量更是刷新了曆史新高。

上市于2015年的陝汽德龍X3000系列車型，經過這幾年的市場磨煉，已經形成了穩定的區域市場。

今天給大家介紹一款柴油和天然氣雙燃料重卡車型，它同樣也屬于陝汽德龍X3000系列車型，外觀方面以金黃顔色塗裝，前臉造型采用牛頭格栅設計，整個車輛看起來非常地兇猛與霸氣。

動力上，這款德龍X3000牽引車裝載的是濰柴WP12NG460E60HPDI型國六雙燃料發動機，馬力為460Ps，排量為11.6L，最大扭矩為2150N.m。

濰柴動力在公司層面屬于陝汽重卡公司占比較大的股東，在車型搭配方面，二者也屬于是老搭檔了。

濰柴發動機動力強勁，皮實耐用，在卡友群中的口碑也非常不錯，因此這款裝載濰柴動力的德龍X3000雙燃料牽引車，在天然氣重卡市場上，将會有着非常強勁的競争力。

變速箱采用的是法士特12JSD220TA-B型帶換擋助力12擋鋁殼變速箱。

法士特變速箱和陝汽重卡總部都位于陝西省西安市，它們也都屬于陝西省國資委旗下的集團公司，因此，這款德龍X3000天然氣牽引車，裝載法士特變速箱也不足為奇。

法士特變速箱也算是世界知名品牌産品，在國産重卡車型中它裝載量最大，其質量穩定可靠，維修方便且價格較低，也因此在重卡車友群中它法士特變速箱是深受着大家的喜歡。

天然氣的儲氣瓶位于駕駛室的正後方，可容納1000L的氣體，單此充滿氣體之後，整車續航裡程可以達到1000公裡以上，對于中長距離的貨運市場來說，這樣的行駛裡程也是足夠了。

車身左側主要布置的是尿素箱和一個200L的鋁合金油箱。

作為雙燃料車型，這款德龍X3000牽引車底盤，既設置有天然氣儲氣筒，也裝備了燃油箱。

車輛行駛時，主要動力能源依然是靠天然氣來提供的，柴油隻是起到引燃地作用，當它們在燃燒時油氣比例為5：95，因此，天然氣儲氣筒容積設置地也較大一些，這樣車輛在運行時成本也較低。

從車輛尾部來看，車架采用的是單層高強度大梁，這樣可以有效的減輕車輛的自重；底盤後部還采用了V杆設計，對車輛的穩定性能有很好的支撐作用，同時它還具有減震作用；鞍座采用了約斯特輕量化90鞍座，也是一款世界知名品牌産品。

後橋采用的是11.5噸的陝西漢德MAN技術單級減速橋，速比為3.7，對于長途行駛标載高速運輸來說，這樣的速比也是非常适合的。

車輛右側則主要布置的是後處理系統，蓄電池和三個鋁合金儲氣筒裝置。全車連備胎共11個輪胎，全部為12R22.5型真空胎，輪辋也采用了輕量化設計方案，這些配置都是為了使得整車能夠裝載更多的貨物而進行的設置。

這款德龍X3000天然氣牽引車，整個駕駛室内部一眼看上去空間非常的大，内飾配置以棕黃色為主色調，座椅為黑色的氣囊減震座椅，具有前後上下可調裝置，乘坐起來也是非常地舒适。

駕駛室頂部帶有天窗配置，車輛在行駛時，内外換氣也是方便自如；駕駛室前面頂部帶有多個儲物盒裝置，可裝載足夠過的物品；後面則為雙層卧鋪的上卧鋪，還帶有拉手配置，可以緊緊的固定好上鋪的床闆，防止放置在上面的衣物因車輛抖動而落下。

前擋風玻璃視野開闊，擋風玻璃上邊緣還帶有窗簾槽道，當駕駛員結束了一天的行車之後，在準備卧床休息時，可以把窗簾全部拉上，這樣的設計可以保證駕駛員具有一個更好的休息環境。

車輛在駕駛環境方面的設計，除了具有常見的液晶顯示屏之外，還配備了電控自動恒溫空調裝置，這樣可以保證駕駛員在開車時具有一個良好的輕松娛樂的環境，可以舒适的駕駛車輛。

兩座椅中間位置也是非常的大，中間部位主要布置的是12擋變速箱的換擋手柄，手控閥和刹車閥，以及水杯儲物空間，這些和其他車型也都類似。

四副式方向盤，外部由皮制材質包裹着，在增加手感的同時也增加方向盤的觀賞性，方向盤上還設置有藍牙耳機和音量調節功能，這些設置也增加了行車時的便利性。

到此這款德龍X3000天然氣牽引車的駕駛室内部已介紹完畢，雖然車輛基本配置也都齊全，但是内飾部分給筆者的整體感覺是略顯單薄，相比于一些高端車型的内飾來說，這款車缺少了一些厚實質感。

這款陝汽德龍X3000牽引車動力鍊采用雙燃料濰柴動力，法士特變速箱和漢德車橋，堪稱黃金搭配，這也是這輛車的亮點所外；車輛外觀牛頭造型富有霸氣；駕駛室内部空間以大為特點，無論行車乘坐，還是停車躺卧，也都非常的舒适，綜合來看，這款車型還是不錯的！（文/卡家号：翟鑫）

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